Немецкий военно-технический музей в Кобленце является настоящей кладезью различных редких вещей, которые даже не ожидаешь увидеть. Касается это и различной оптики, которой тут более чем достаточно. Естественно, есть тут и прицелы, в том числе и танковые. Помимо вполне привычных прицелов, тут есть и поистине уникальные вещи ( Read more... )

В экспозиции военно-технического музея в Кобленце, Германия, всяким редким образцам стрелкового вооружения уделено немалое внимание. Отдельный стенд посвящен самозарядным винтовкам, которые начали применяться еще в годы Первой мировой войны. Названия там, правда, отчасти немецкие, поэтому сразу и не поймешь, что это. Например, в данном случае. На ( Read more... )

Попасть к данному объекту я планировал уже давно. Но так получалось, что каждый раз не до того было, а в нынешнем мае сложилось, что всё равно ехали относительно мимо, да и делать больше было нечего. В общем, из Амстердама в Дюссельдорф поехали через Бреду, небольшой городок на самом юге Нидерландов, который граничит с Бельгией. В принципе, ничем ( Read more... )

Одними из наиболее редких представителей немецких внедорожников военного периода являются Horch typ 108. Эти машины были разработаны по программе "единых" внедорожных машин, представляли они тяжелый класс, грузоподъемностью 1,5 тонны. Horch typ 108 выпускался в нескольких вариантах, начиная с пассажирского Kfz.18 и заканчивая радийными машинами и ( Read more... )

Случаи, когда вполне неплохие образцы военной техники, при хорошей реставрации, под конец портят чужеродными элементами, не столь и редки. Были такие машины и на Militracks 2019. Один из подобных образчиков - полугусеничный бронетранспортер Sd.Kfz.250/1 Ausf.B. Машина очень редкая, в принципе, и сделана неплохо, но под финал то ли караул устал, то ( Read more... )

Такое явление технической мысли, как кюбельвагены предвоенного периода, не столь известно широкой публике. За основу брались вполне обычные гражданские машины, не имевшие полного привода, на которые ставились спецкузова. Одной из таких машин стал Horch 830 R, военная версия обычного 830-го "Хорьха". Выпускался он с тремя типами кузовов, на ( Read more... )

Немцы в довоенный период весьма скурпулезно подходили к вопросу обеспечения мехтяги различных образцов артиллерии. Конечно, это не помогло им обеспечить мехтягой 100% частей, но работа была сделана большая. Одним из результатов этих работ стала вот такая необычная машина - Krupp L2H43. За хараектерную, скошенную носовую часть, которая появилась в ( Read more... )

На минувшем, 10-м по счету фестивале Militracks имелось несколько полугусеничных бронетранспортеров Sd.Kfz.251. Среди них была и машина, отреставрированная для коллекционера Вячеслава Лен. Это Sd.Kfz.251/1 Ausf.D, восстановили ее силами Axis Tracks Services Брюса Кромптона. Делали машину довольно долго, причем в прошлом году ее уже показывали, но ( Read more... )

Одним из наиболее интересных и совершенных грузовиков Второй мировой войны стал немецкий Einheits-Diesel. Данная машина должна была стать основным грузовиком немецкой армии, причем его конструкцию унифицировали для выпуска разными производителями. Выпускался он силами 9 фирм, в данном случае это Büssing-NAG Typ HWa. Машина совершенная, но очень ( Read more... )

Местами музейные экспозиции, особенно под определенными ракурсами, начинают играть новыми красками. В случае с Jagdpanzer 38, точнее, послевоенной версией G-13, находящейся в военном музее Оверлона, как раз такая ситуация. Получился практически идеальный кандидат на "Придумаем подпись"
( Продолжение )