Не секрет, что изначально танк предполагался как большая, очень большая боевая машина, массой в несколько сотен тонн. Правда, в дальнейшем первый танк усох до 28 тонн, хотя попытки сделать что-то большое и очень крупное не прекращались. В том числе и со стороны немцев. Их K-Wagen, который они так и не успели достроить, стал самым тяжелым танком ( Read more... )

После окончания Второй мировой войны в английской зоне оккупации оказалось немало интересных немецких предприятий, в том числе танкостроительных. Касалось это и предприятий, задействованных в производстве немецкого сверхтяжелого танка Pz.Kpfw.Maus. Одна из таких находок, скорее всего полигон Krupp. Тестовая установка 128-мм пушки Pak 44 L/55 и 75- ( Read more... )

О защите танков от атак с воздуха немцы задумались еще в 20-е годы. Правда, задуматься и реализовать на практике что-то разумное - это две большие разницы. В этом смысле немцы очень любили, скажем так, чудить. В случае с Großtraktor они поставили пулеметную башню, эффективность которой оказалась весьма сомнительной. Следующим шагом стало создание ( Read more... )

Проект Typ 205, более известный как Pz.Kpfw.Maus, стал формироваться весной 1942 года. В принципе, тот проект, который показали в начале июня того же года, выглядел неплохо. Как и другие разработки Porsche K.G., так имел электромеханическую трансмиссию, которая питалась от генераторов. Естественно, это повлияло и на массу танка, и на его габариты. ( Read more... )

То, что немецкую бронетехнику у нас любят и обожают, не секрет. Поэтому не стоит удивляться, что с момента бронетанкового музея в Кубинке для широкого посещения народная тропа была протоптана в павильон №6. К "немцам" топали со страшной силой, обычно туда основная масса людей и шла. Ныне это уже не так, поскольку основную массу немецкой техники ( Read more... )

Порой так случается, что обыватель видит конечный продукт, совершенно не догадываясь, каким это изделие предполагалось изначально. Между тем, разница между начальной концепцией и конечным результатом может быть очень существенной. Такое нередко бывало в танкостроении, и особенно у немцев. Проблема роста массы постоянно преследовало немецкое ( Read more... )

В августе 1943 года состоялось событие, которое в корне изменило судьбу немецкого сверхтяжелого танка Pz.Kpfw.Maus. В ночь с 25 на 26 июля 1943 года английское Бомбардировочное командование решило поставить точку в «Битве за Рур», для чего в течение 50 минут 705 самолётов выгружали смертоносный груз на заводы Krupp и Эссен. Погибло 500 человек, 12 ( Read more... )

Программа немецкого сверхтяжелого танка Pz.Kpfw.Maus продолжалась до июля 1944 года. На самом деле Порше продолжал полировать танк дольше. Работы по модернизации Pz.Kpfw.Maus продолжались аж до начала 1945 года. Где-то в это время вторая опытная машина получила дизельный двигатель MB.517. Когда именно MB.517 был установлен в танк, доподлинно ( Read more... )

Вторая мировая война стала катализатором для развития различных видов военной техники. Касалось это и танков. Практически все армии мира вступали в войну, имея на вооружение преимущественно легкие танки. Порой наиболее массовыми образцами бронетанковой техники были даже не легкие танки, а танкетки. К концу же войны наиболее массовыми образцами ( Read more... )

По состоянию на весну 1945 года оба образца немецкого сверхтяжелого танка Pz.Kpfw.Maus находились на Куммерсдорфском полигоне. И если Typ 205/I никакой боевой ценности не представлял, то Typ 205/II был полноценной боевой единицей. В марте 1945 года Typ 205/II своим ходом доставили в Вюнсдорф в 2,5 километрах южнее Цоссена. Посему вполне себе ( Read more... )