С моей точки зрения, самое выгодное это покупать новую обыкновенную без наворотов и лишних фенечек машину и ездить на ней пока не соржавеет. Все остальное при должном регулярном уходе (без фанатизма) ломается крайне редко, а если и ломается то чинится без особых сложностей и диких затрат. Спорить можете сколько угодно, но такой подход мне дал уже четыре машины в одновременной собственности на двух водителей (т.е. без машины мы не остаемся ни при каких обстоятельствах) из них платежи по $750/месяц идут только за одну (ту что как раз с наворотами и фенечками), да и на ту мы пожалуй уже в конце года просто выплатим остаток и все.
Подержанные машины это конечно мой хлеб и это все, но обьективно они НЕ выгоднее.
Насчет подписки... даже не подумаю. Даже лизинг я рассматриваю лишь как растянутый кредит на что-то шибко дорогое. Вот если мне таки засвербит купить Porsche до невмоготы, то тогда лизинг на пять лет, поглядим что за зверь, и после лизинга либо выплачиваю остаток сразу, либо снова беру кредит еще на пять лет. А может поиграюсь и
( ... )
> Вот если мне таки засвербит купить Porsche до невмоготы, то тогда лизинг на пять лет, поглядим что за зверь, и после лизинга либо выплачиваю остаток сразу, либо снова беру кредит еще на пять лет. А может поиграюсь и надоест, кто знает.
Во! Вот и я об этом! :D
Подписка - это я издеваюсь. PCP это же лизинг. Я его подпиской называю - потому что не остановился пока ни на одной. Продолжаю менять. Вот Меган, полный EV - может уже и успокоюсь, оставлю себе. По уму, я даже за первый Каптур должен был выплатить, и продать его сам. Получил бы больше денег. Но машины продавать на этом долбанном острове - это геморрой.
С подходом согласен на все 100. Я не доверяю местным владельцам и сервисам. Помнишь Сценик, с которым я к тебе приезжал? Все было отлично, хорошая машина, могла ездить и ездить. Но нет, вот угораздило найти мастера, который меняя турбину, убил весь двигатель! Потерял, практически сколько она и стоила. А уж сколько нервов и времени это заняло! Хорошо, потом был более новый Сценик, 7 мест, отличный зверь. Но тоже - водила местная
( ... )
Машины продавать это весьма себе отдельная работа со своей спецификой где угодно. Поэтому тот кто с этим связывается накручивает на них будь здоров - иначе это просто бессмысленная трата времени.
Если бы всякие фичи и фенечки можно было подбирать по своему вкусу, выбирая нужные и отказываясь от излишних, это была бы хорошая идея. Всякие камеры внешнего обзора, самозатемняющиеся зеркала, хорошие фары, да еще и светящие в поворот, хорошая аудиосистема - за это я доплачу без колебаний. А вот всякую херотень которая мне не нужна, но потом будет раздражать всякими сообщениями о неисправности - да я бы охотно доплатил за то чтобы ее не было! Но вот такой "опции" как раз и нет.
Тесла это очень дурной выбор. Маск сделал ставку на некую закрытую "экосистему" где все сконцентрировано в руках самой корпорации, вплоть до того что запчасти не продавать, а только устанавливать в специализированных центрах (я, возможно, преувеличиваю, но как таковых дилершипов с отделами Parts у них и правда нет). Нафиг-нафиг такое на продукте который по самой
( ... )
Тесла да. Мы над немцем издеваеися, шлем ему мемы как Тесла сама уезжает в дилершип в случае неоплаты. Но, что я считаю очень здравым у Теслы, это то что ты купил машину - а фичи можешь докупать потом. И конечно я в восторге от ее софта. Увы, такой автопарковки без водителя у Рено все еще нету. Очень полезно толстым. Один дядька из эппла так и делает. Вылезает еще не запарковавшись - нажимает кнопку, и машина сама паркуется. У Рено надо сидеть внутри. :( Но зато качество сборки, а особенно покраски... Ужас. Но кстати про запчасти, я у Таранова смотрел как он заменил у Теслы амортизатор с пневмой каким-то китайским.
Click to view
С моей точки зрения, самое выгодное это покупать новую обыкновенную без наворотов и лишних фенечек машину и ездить на ней пока не соржавеет. Все остальное при должном регулярном уходе (без фанатизма) ломается крайне редко, а если и ломается то чинится без особых сложностей и диких затрат. Спорить можете сколько угодно, но такой подход мне дал уже четыре машины в одновременной собственности на двух водителей (т.е. без машины мы не остаемся ни при каких обстоятельствах) из них платежи по $750/месяц идут только за одну (ту что как раз с наворотами и фенечками), да и на ту мы пожалуй уже в конце года просто выплатим остаток и все.
Подержанные машины это конечно мой хлеб и это все, но обьективно они НЕ выгоднее.
Насчет подписки... даже не подумаю. Даже лизинг я рассматриваю лишь как растянутый кредит на что-то шибко дорогое. Вот если мне таки засвербит купить Porsche до невмоготы, то тогда лизинг на пять лет, поглядим что за зверь, и после лизинга либо выплачиваю остаток сразу, либо снова беру кредит еще на пять лет. А может поиграюсь и ( ... )
Reply
> Вот если мне таки засвербит купить Porsche до невмоготы, то тогда лизинг на пять лет, поглядим что за зверь, и после лизинга либо выплачиваю остаток сразу, либо снова беру кредит еще на пять лет. А может поиграюсь и надоест, кто знает.
Во! Вот и я об этом! :D
Подписка - это я издеваюсь. PCP это же лизинг. Я его подпиской называю - потому что не остановился пока ни на одной. Продолжаю менять. Вот Меган, полный EV - может уже и успокоюсь, оставлю себе. По уму, я даже за первый Каптур должен был выплатить, и продать его сам. Получил бы больше денег. Но машины продавать на этом долбанном острове - это геморрой.
С подходом согласен на все 100. Я не доверяю местным владельцам и сервисам. Помнишь Сценик, с которым я к тебе приезжал? Все было отлично, хорошая машина, могла ездить и ездить. Но нет, вот угораздило найти мастера, который меняя турбину, убил весь двигатель! Потерял, практически сколько она и стоила. А уж сколько нервов и времени это заняло! Хорошо, потом был более новый Сценик, 7 мест, отличный зверь. Но тоже - водила местная ( ... )
Reply
Машины продавать это весьма себе отдельная работа со своей спецификой где угодно. Поэтому тот кто с этим связывается накручивает на них будь здоров - иначе это просто бессмысленная трата времени.
Если бы всякие фичи и фенечки можно было подбирать по своему вкусу, выбирая нужные и отказываясь от излишних, это была бы хорошая идея. Всякие камеры внешнего обзора, самозатемняющиеся зеркала, хорошие фары, да еще и светящие в поворот, хорошая аудиосистема - за это я доплачу без колебаний. А вот всякую херотень которая мне не нужна, но потом будет раздражать всякими сообщениями о неисправности - да я бы охотно доплатил за то чтобы ее не было! Но вот такой "опции" как раз и нет.
Тесла это очень дурной выбор. Маск сделал ставку на некую закрытую "экосистему" где все сконцентрировано в руках самой корпорации, вплоть до того что запчасти не продавать, а только устанавливать в специализированных центрах (я, возможно, преувеличиваю, но как таковых дилершипов с отделами Parts у них и правда нет). Нафиг-нафиг такое на продукте который по самой ( ... )
Reply
Тесла да. Мы над немцем издеваеися, шлем ему мемы как Тесла сама уезжает в дилершип в случае неоплаты.
Но, что я считаю очень здравым у Теслы, это то что ты купил машину - а фичи можешь докупать потом. И конечно я в восторге от ее софта. Увы, такой автопарковки без водителя у Рено все еще нету. Очень полезно толстым. Один дядька из эппла так и делает. Вылезает еще не запарковавшись - нажимает кнопку, и машина сама паркуется. У Рено надо сидеть внутри. :( Но зато качество сборки, а особенно покраски... Ужас.
Но кстати про запчасти, я у Таранова смотрел как он заменил у Теслы амортизатор с пневмой каким-то китайским.
Reply
Ойвсе! Про замену "каким-то китайским" пожалуйста мне не надо рассказывать. Я знаю что из этого получается.
Reply
Ну, сам факт. :)
Reply
Во, у меня второе ТО у дилера подходит. Я вот что сделаю - я помечу фильтры маркером. Потому что я не верю что они даже масло поменяют!
Reply
Leave a comment