( Read more... )

Оригинал взят у ymorno_ru в Котэ всегда с тобой! )


Таиланд

Click to view

На моей советской Тулице были все органы управления классическим мотоциклом, в том числе и переключение передач ногой. Не было никаих вариаторов, поэтому мотороллер Тулица прекрасно тормозил двигателем, что актуально на длинных спусках. А сегодня- даже педали тормоза нет на площадке для ног. Зато привод тормозов гидравлический, да спереди дисковый ( Read more... )

Я что то не обнаружил педалей ножногo тормоза и переключения скоростей. В те времена многие мотоциклы имели настоящие велосипедные педали, с помощью которых, мотоциклист помогал маломощному двигателю при сложных дорожных условиях. На этом мотоцикле велосипедные педали не предусмотрели, педалей тормоза и КП- тоже нет, и ноги водителя остались ( Read more... )

Задняя и передняя мягкая подвеска на полуэлиптических листовых  рессорах, оппозитный 2- цилиндровый двигатель, напротив одной ручки руля установленны два выжимных рычага, ручной рычаг переключения передач, прекрасная защита от грязи для ног водителя, отдельный бачок для моторного масла... Интересные решения для первых серийных мотоциклов.

Оригинал ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )