Старлетка
Две предыдущие публикации в этом журнале были посвящены масштабной модели автомобиля Toyota Altezza, выпускавшейся с 1998 по 2005 год. Интересно, что в 1999 году, когда Altezza была представлена на внешних рынках (США и Европы) под именем Lexus IS, в модельном ряду Toyota произошло изменение: компактную модель Starlet сменила модель Vitz (многим известная под именами Yaris и Echo).
Toyota Starlet (слово в переводе с английского означает "звёздочка"), в свою очередь? появилась в начале 1970-х, как более крупная и престижная версия модели Toyota Publica, представлявшей собою машину, близкую известному восточногерманскому автомобилю Trabant по дизайну и габаритам. В отличие от Publica, внешность Toyota Starlet основывалась на эксизах известного итальянского автомобильного дизайнера Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), и выглядела великолепно для своего времени и класса.
Масштабная модель Toyota Starlet 1200 SR 1973 года, изготовленная китайским производителем IXO (код модели KBI053), сегодня в нашем обзоре.
Конечно, бюджетные компактные автомобили, обычно, не столь привлекательны, как люксовые седаны или спортивные купе, Но, иногда, дизайнерам удаётся добиться какого-то неуловимого сочетания линий даже у совсем утилитарных моделей, и машины наделяются, благодаря этому, ощутимой харизмой. Так случилось и со "Звёздочкой" первого поколения. Очень приятная машина получилась:
Интересно, что автомобиль представлял собой трёхдверный седан, а не купе или хэтчбек, как может показаться (также покупателям предлагались трёхдверный универсал, и, позднее, 4-дверный седан). В целом, машина была похожа на более старшую модель Corolla (к слову, "Королле" принадлежит титул самой продаваемой модели автомобилей в мире - общий тираж 12-ти поколений превышает 50 миллионов экземпляров). Starlet ориентировалась на молодёжную аудиторию, а потому имела несколько более спортивную внешность, благодаря чему получила прозвище "Бейби Селика" (Baby Celica) - намёк на заметно более дорогую спортивную модель Toyota.
Покупателям предлагались на выбор целых пять комплекстаций Toyota Starlet: Standard, Deluxe, Hi-Deluxe, ST и SR. В базовой комплектации устанавливался 1-литровый двигатель мощностью 58 л.с., а старшие комплектации могли похвастаться двигателем с рабочим объёмом 1200 см3 и мощностью 68 л.с. (для сравнения, на ВАЗ-2101 устанавливался двигатель объёмом 1200 см3 и мощностью 59 л.с.). Самая дорогая и мощная версия машины (SR) оснащалась двумя карбюраторами. Благодаря увеличенной степени сжатия и при использовании бензина с более высоким октановым числом, двигатель выдавал 77 лошадиных сил. В 1977 году машина получила в качестве опции двухступенчатую автоматическую трансмиссию, а в 1978 году на смену пришло второе поколение модели.
Масштабная модель Toyota Starlet очень неплохо удалась китайским мастерам. Машинка сразу бросается в глаза и выглядит очень симпатично.Оливковый цвет (который привычнее назвать цветом "хаки") необычно выглядит на не-военном автомобиле, но тем интереснее.
Сложно выделить что-то особенное в линиях и пропорциях этой машинки, но общее впечатление она оставляет очень приятное.
Салон чёрный, сделан аккуратно, но ничем особенным не выделяется. А снаружи машинка отлично выглядит с любых ракурсов.
И спортивный характер чувствуется.
Донышко неплохого уровня проработки, а выхлопная труба с глушителем прокрашены "серебрянкой".
Как обычно, лучше всего машины выглядят рядом с девушками.
Слово "старлетка" в русском языке не переводят, подразумевая значение, прижившееся в Голливуде: "юная актриса, уже ставшая известной". Так что, у нас тут сегодня "Старлетка" со старлетками" (поскольку эти фигурки девушек уже хорошо знакомы постоянным читателям).
Обзор сегодня небольшой, потому что яркого следа в автомобильной истории эта "Звёздочка" не оставила, но надеюсь, увиденная вами масштабная модель заслуживает интереса. Как некоторые фотоснимки "Polaroid", спустя годы, оказываются дорогим воспоминанием и обладают своеобразной художественной ценностью.
Благодарю за внимание!
Toyota Starlet (слово в переводе с английского означает "звёздочка"), в свою очередь? появилась в начале 1970-х, как более крупная и престижная версия модели Toyota Publica, представлявшей собою машину, близкую известному восточногерманскому автомобилю Trabant по дизайну и габаритам. В отличие от Publica, внешность Toyota Starlet основывалась на эксизах известного итальянского автомобильного дизайнера Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), и выглядела великолепно для своего времени и класса.
Масштабная модель Toyota Starlet 1200 SR 1973 года, изготовленная китайским производителем IXO (код модели KBI053), сегодня в нашем обзоре.
Конечно, бюджетные компактные автомобили, обычно, не столь привлекательны, как люксовые седаны или спортивные купе, Но, иногда, дизайнерам удаётся добиться какого-то неуловимого сочетания линий даже у совсем утилитарных моделей, и машины наделяются, благодаря этому, ощутимой харизмой. Так случилось и со "Звёздочкой" первого поколения. Очень приятная машина получилась:
Интересно, что автомобиль представлял собой трёхдверный седан, а не купе или хэтчбек, как может показаться (также покупателям предлагались трёхдверный универсал, и, позднее, 4-дверный седан). В целом, машина была похожа на более старшую модель Corolla (к слову, "Королле" принадлежит титул самой продаваемой модели автомобилей в мире - общий тираж 12-ти поколений превышает 50 миллионов экземпляров). Starlet ориентировалась на молодёжную аудиторию, а потому имела несколько более спортивную внешность, благодаря чему получила прозвище "Бейби Селика" (Baby Celica) - намёк на заметно более дорогую спортивную модель Toyota.
Покупателям предлагались на выбор целых пять комплекстаций Toyota Starlet: Standard, Deluxe, Hi-Deluxe, ST и SR. В базовой комплектации устанавливался 1-литровый двигатель мощностью 58 л.с., а старшие комплектации могли похвастаться двигателем с рабочим объёмом 1200 см3 и мощностью 68 л.с. (для сравнения, на ВАЗ-2101 устанавливался двигатель объёмом 1200 см3 и мощностью 59 л.с.). Самая дорогая и мощная версия машины (SR) оснащалась двумя карбюраторами. Благодаря увеличенной степени сжатия и при использовании бензина с более высоким октановым числом, двигатель выдавал 77 лошадиных сил. В 1977 году машина получила в качестве опции двухступенчатую автоматическую трансмиссию, а в 1978 году на смену пришло второе поколение модели.
Масштабная модель Toyota Starlet очень неплохо удалась китайским мастерам. Машинка сразу бросается в глаза и выглядит очень симпатично.Оливковый цвет (который привычнее назвать цветом "хаки") необычно выглядит на не-военном автомобиле, но тем интереснее.
Сложно выделить что-то особенное в линиях и пропорциях этой машинки, но общее впечатление она оставляет очень приятное.
Салон чёрный, сделан аккуратно, но ничем особенным не выделяется. А снаружи машинка отлично выглядит с любых ракурсов.
И спортивный характер чувствуется.
Донышко неплохого уровня проработки, а выхлопная труба с глушителем прокрашены "серебрянкой".
Как обычно, лучше всего машины выглядят рядом с девушками.
Слово "старлетка" в русском языке не переводят, подразумевая значение, прижившееся в Голливуде: "юная актриса, уже ставшая известной". Так что, у нас тут сегодня "Старлетка" со старлетками" (поскольку эти фигурки девушек уже хорошо знакомы постоянным читателям).
Обзор сегодня небольшой, потому что яркого следа в автомобильной истории эта "Звёздочка" не оставила, но надеюсь, увиденная вами масштабная модель заслуживает интереса. Как некоторые фотоснимки "Polaroid", спустя годы, оказываются дорогим воспоминанием и обладают своеобразной художественной ценностью.
Благодарю за внимание!