Новая жизнь эксплуатировавшихся в России самолетов. Июль-2024.
Июль-24
Май-24
Апрель-24
Март-24
Февраль-24
Январь-24
Я никуда не пропал - ездил по делам в Москву, были проблемы как со временем, так и со связью, только что прилетел. Обязательно напишу про отличия Внуково от Шереметьево (там очередей вообще нет нигде, но рейсы летят, хотя я улетал сегодня вообще в самое начала пика и тоже в субботу). Тем много для обсуждения, ничего не пропущу. Но пока пишу стандартные посты для их поклонников, как и положено по календарю.
Продолжаю писать про историю и жизнь самолётов, которые отметились в нашем небе. У этих регулярных статей есть свои поклонники, которые с удовольствием вспоминают свои полёты на самолётах, а кто-то рад снова увидеть в ленте фотографии старых ливрей и авиакомпаний. Сегодня пара самолётов. Повспоминаем классику в Аэрофлоте и АВС.
5 июля в K2 Airways поступил Boeing 737-4M0(BDSF), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот, с бортовым номером VP-BAR. Новая регистрация - AP-BOI. Возраст самолета - 26 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - CFM56-3C1.
Самолет совершил первый полет 8.01.1999 года. Изначально попал во флот Аэрофлота, где отлетал 5 лет до поставок А-319/320/321, которые были уже самолётами следующего поколения, более эффективными и экономичными. После Аэрофлота ещё 7 лет отлетал в индонезийской Гаруде.
В 2011 году встал вопрос, что делать с классическим, совершенно не старым Боингом. Он был произведен в числе последних машин, уже не обладал необходимой вместимостью, дальностью и экономичностью. Поэтому его переделали в грузовик и передали в TNT Airways для полётов в Европе.
В 2017 году TNT, которая стала ASL Airlines к тому времени, стала эксплуатировать самолёт для Fedex. В общей сложности самолёт отлетал в TNT-ASL полжизни - 13 лет.
Сейчас самолёт полностью передаётся из холдинга в Пакистан, а холдинг обновляет потихоньку парк. В Пакистане у нового перевозчика K2 Airways этот самолёт станет первым. Пока он ещё не совершал рейсов, поэтому сложно предсказать, где и как он будет эксплуатироваться и какие грузы возить...
----------------------------------------------------------------------------------
26 июля в Atlas Air поступил Boeing 747-83QF, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Air Bridge Cargo, с бортовым номером VP-BIN. Новая регистрация - N868GT. Возраст самолета - 9 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - GEnx-2B67.
Самолет совершил первый полет 29.06.2015 года. В течении года он, окрашенный в эту специальную ливрею, эксплуатировался Боингом для различных, в том числе маркетинговых нужд
Через год после первого полёта он попал во флот европейской авиакомпании, входившей в холдинг Волга-Днепр, Cargologicair.
Перед самым началом пандемии самолёт перегнали в Россию, в АВС. После начала СВО самолёт встал на стоянку в Шереметьево, а спустя два года было получено разрешение на возврат самолёта лизингодателю. В марте самолёт покинул РФ и улетел в Шанхай для проведения обслуживания, а спустя 3 месяца его взяли американцы в Atlas Air.
---------------------------------------------------------------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность - потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/ZspVMXxP2CrVF1gy
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/
Май-24
Апрель-24
Март-24
Февраль-24
Январь-24
Я никуда не пропал - ездил по делам в Москву, были проблемы как со временем, так и со связью, только что прилетел. Обязательно напишу про отличия Внуково от Шереметьево (там очередей вообще нет нигде, но рейсы летят, хотя я улетал сегодня вообще в самое начала пика и тоже в субботу). Тем много для обсуждения, ничего не пропущу. Но пока пишу стандартные посты для их поклонников, как и положено по календарю.
Продолжаю писать про историю и жизнь самолётов, которые отметились в нашем небе. У этих регулярных статей есть свои поклонники, которые с удовольствием вспоминают свои полёты на самолётах, а кто-то рад снова увидеть в ленте фотографии старых ливрей и авиакомпаний. Сегодня пара самолётов. Повспоминаем классику в Аэрофлоте и АВС.
5 июля в K2 Airways поступил Boeing 737-4M0(BDSF), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот, с бортовым номером VP-BAR. Новая регистрация - AP-BOI. Возраст самолета - 26 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - CFM56-3C1.
Самолет совершил первый полет 8.01.1999 года. Изначально попал во флот Аэрофлота, где отлетал 5 лет до поставок А-319/320/321, которые были уже самолётами следующего поколения, более эффективными и экономичными. После Аэрофлота ещё 7 лет отлетал в индонезийской Гаруде.
В 2011 году встал вопрос, что делать с классическим, совершенно не старым Боингом. Он был произведен в числе последних машин, уже не обладал необходимой вместимостью, дальностью и экономичностью. Поэтому его переделали в грузовик и передали в TNT Airways для полётов в Европе.
В 2017 году TNT, которая стала ASL Airlines к тому времени, стала эксплуатировать самолёт для Fedex. В общей сложности самолёт отлетал в TNT-ASL полжизни - 13 лет.
Сейчас самолёт полностью передаётся из холдинга в Пакистан, а холдинг обновляет потихоньку парк. В Пакистане у нового перевозчика K2 Airways этот самолёт станет первым. Пока он ещё не совершал рейсов, поэтому сложно предсказать, где и как он будет эксплуатироваться и какие грузы возить...
----------------------------------------------------------------------------------
26 июля в Atlas Air поступил Boeing 747-83QF, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Air Bridge Cargo, с бортовым номером VP-BIN. Новая регистрация - N868GT. Возраст самолета - 9 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - GEnx-2B67.
Самолет совершил первый полет 29.06.2015 года. В течении года он, окрашенный в эту специальную ливрею, эксплуатировался Боингом для различных, в том числе маркетинговых нужд
Через год после первого полёта он попал во флот европейской авиакомпании, входившей в холдинг Волга-Днепр, Cargologicair.
Перед самым началом пандемии самолёт перегнали в Россию, в АВС. После начала СВО самолёт встал на стоянку в Шереметьево, а спустя два года было получено разрешение на возврат самолёта лизингодателю. В марте самолёт покинул РФ и улетел в Шанхай для проведения обслуживания, а спустя 3 месяца его взяли американцы в Atlas Air.
---------------------------------------------------------------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность - потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/ZspVMXxP2CrVF1gy
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/