Новая жизнь эксплуатировавшихся в России самолетов. Январь-2024.
Декабрь-23
Ноябрь-23
Октябрь-23
Сентябрь-23
Август-23
Июль-23
Июнь-23
Май-23
Апрель-23
Март-23
Февраль-23
Январь-23
Продолжаю писать про историю и жизнь самолётов, которые отметились в нашем небе. У этих регулярных статей есть свои поклонники, которые с удовольствием вспоминают свои полёты на самолётах, а кто-то рад снова увидеть в ленте фотографии старых ливрей и авиакомпаний. Сегодня шесть самолётов. Повспоминаем Аэрофлот-Норд.
10 января SmartLynx Estonia повторно передала в эксплуатацию Air Peace (вместе с экипажами) A320-214, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот с бортовым номером VQ-BCN. Новая регистрация - ES-SAX, не менялась. Заводской номер - 3954, дата первого полёта - 15.06.2009.
Самолёт с самого начала попал в Аэрофлот, где отлетал 11 лет. В разгар пандемии был выведен из флота, возвращён лизингодателю и передан в Остраву, где отстаивался полтора года, пока лизингодатель не нашёл нового оператора.
В феврале 2022 года самолёт взяла эстонская авиакомпания SmartLynx Estonia, которая занимается выполнением чартерных авиарейсов по заявкам и сдаёт воздушные суда в мокрую аренду другим операторам. В сентябре 2022 года Air Peace из Нигерии заявила о нехватке самолётов для выполнения рейсов, так как ранее планировала массовые сокращения из-за роста стоимости керосина, но позже была поддержана местным правительством. Ей на помощь пришла компания из Эстонии, передав этот и другие самолёты. Почти весь 2023 год самолёт не эксплуатировался в Нигерии из-за финансовых и политических проблем, однако, вероятно, их всё же смогли решить.
------------------------------------------------------------------------------
11 января в авиакомпании Kenya Airways был принят в эксплуатацию Boeing 737-86N(SF)(WL), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Оренэйр с бортовым номером VQ-BFY. Заводской номер - 29884/1094, дата первого полёта - 06.03.2002.
После поставки самолёт попал в австралийскую Virgin Blue, дочку Брэнсоновской группы Virgin, где эксплуатировался до 2010 года, когда подошёл первый чек. Самолёт назывался Jazzy Blue. После чека самолёт передали в России, в Оренбургские авиалинии (Оренэйр). После того, как в апреле 2016 года Оренэйр закрыли, а флот передали в Россию, самолёт полетал ещё год без перекраски, а потом его вывели из флота перевозчика и отправили в Шанхай, где он отстаивался до октября.
Из Шанхая самолёт взяли в Бангладеш, в Regent Airways, где он летал до пандемии. 4 февраля 2020 года самолёт выполнил последний рейс с пассажирами на борту, после чего авиакомпания закрылась, а самолёт стоял в Бангладеше ещё два с половиной года.
В ноябре 2022 года самолёт через Шеннон отправился в США, где в Майами ему восстановили лётную годность и сконвертировали в грузовик. К концу прошлого лета самолёт был готов к эксплуатации. Наконец, его пристроили в Kenya Airways, у которой кроме него из грузовиков летают только два классических 737.
------------------------------------------------------------------------------
24 января в иранской авиакомпании AVA Airlines был принят в эксплуатацию Boeing 737-5Y0, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Нордавиа с бортовым номером VP-BQL. Заводской номер - 25185/2220, дата первого полёта - 31.01.1992.
Изначально самолёт попал во флот мексиканской авиакомпании TAESA, но отлетал там всего три года. В том году авиакомпания стала интенсивно избавляться от новеньких классических Боингов-737 и 757. А во флот компании стали приходить возрастные DC-9 и А-300. После Мексики самолёт взяла знаменитая британская Bmi. В 2000 году авиакомпания устроила массовую замену классических Боингов-737 на более современные и вместительные А-320. А наш самолёт направился в Бразилию, в Rio Sul, где пролетал тоже всего 3 года. В 2003 году авиакомпания начала активно сокращать флот для финансового оздоровления, таким образом, дотянув до 2006 года.
Дальше самолёт попал в Венгрию, где ему, как и предполагалось, на борт нанесли венгерскую модель во весь борт. По-моему, даже не совсем одетую и по имени Сюзанна, но то Венгрия. Новый эксплуатант - SkyEurope Airlines Hugary, а с 2005 года сама головная SkyEurope Airlines (там мадам на борту закрасили, но то Словакия).
В 2006 году самолёт после второго тяжелого чека попал во флот Аэрофлот-Норда (на замену эксплуатируемых тогда в парке Ту-134 и Ту-154Б-2). После катастрофы в Перми авиакомпания была переименована в Нордавиа, а Аэрофлот стал от неё отгораживаться, что спасло компанию от поглощения. Но в 2019 году компанию переименовали в Смартавиа. Это могло быть несколько раньше - в 2017 году, но предназначенные А-320 ушли в Ред Вингс из-за векселя, который мог обрушить всю Нордавиа. Но этого не случилось, поэтому в 2019 году появилась Смартавиа, которая быстро вывела все классические Боинги-737, включая борт Миши Грибкова. После этого самолёт улетел в Афганистан, после чего выпал из эксплуатации на 5 лет, а Талибы передали его Ирану, который постепенно привёл его в лётную годность, потому теперь он снова в небе.
------------------------------------------------------------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность - потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/Zde-DomLZ2Q4AGyS
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/
Ноябрь-23
Октябрь-23
Сентябрь-23
Август-23
Июль-23
Июнь-23
Май-23
Апрель-23
Март-23
Февраль-23
Январь-23
Продолжаю писать про историю и жизнь самолётов, которые отметились в нашем небе. У этих регулярных статей есть свои поклонники, которые с удовольствием вспоминают свои полёты на самолётах, а кто-то рад снова увидеть в ленте фотографии старых ливрей и авиакомпаний. Сегодня шесть самолётов. Повспоминаем Аэрофлот-Норд.
10 января SmartLynx Estonia повторно передала в эксплуатацию Air Peace (вместе с экипажами) A320-214, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот с бортовым номером VQ-BCN. Новая регистрация - ES-SAX, не менялась. Заводской номер - 3954, дата первого полёта - 15.06.2009.
Самолёт с самого начала попал в Аэрофлот, где отлетал 11 лет. В разгар пандемии был выведен из флота, возвращён лизингодателю и передан в Остраву, где отстаивался полтора года, пока лизингодатель не нашёл нового оператора.
В феврале 2022 года самолёт взяла эстонская авиакомпания SmartLynx Estonia, которая занимается выполнением чартерных авиарейсов по заявкам и сдаёт воздушные суда в мокрую аренду другим операторам. В сентябре 2022 года Air Peace из Нигерии заявила о нехватке самолётов для выполнения рейсов, так как ранее планировала массовые сокращения из-за роста стоимости керосина, но позже была поддержана местным правительством. Ей на помощь пришла компания из Эстонии, передав этот и другие самолёты. Почти весь 2023 год самолёт не эксплуатировался в Нигерии из-за финансовых и политических проблем, однако, вероятно, их всё же смогли решить.
------------------------------------------------------------------------------
11 января в авиакомпании Kenya Airways был принят в эксплуатацию Boeing 737-86N(SF)(WL), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Оренэйр с бортовым номером VQ-BFY. Заводской номер - 29884/1094, дата первого полёта - 06.03.2002.
После поставки самолёт попал в австралийскую Virgin Blue, дочку Брэнсоновской группы Virgin, где эксплуатировался до 2010 года, когда подошёл первый чек. Самолёт назывался Jazzy Blue. После чека самолёт передали в России, в Оренбургские авиалинии (Оренэйр). После того, как в апреле 2016 года Оренэйр закрыли, а флот передали в Россию, самолёт полетал ещё год без перекраски, а потом его вывели из флота перевозчика и отправили в Шанхай, где он отстаивался до октября.
Из Шанхая самолёт взяли в Бангладеш, в Regent Airways, где он летал до пандемии. 4 февраля 2020 года самолёт выполнил последний рейс с пассажирами на борту, после чего авиакомпания закрылась, а самолёт стоял в Бангладеше ещё два с половиной года.
В ноябре 2022 года самолёт через Шеннон отправился в США, где в Майами ему восстановили лётную годность и сконвертировали в грузовик. К концу прошлого лета самолёт был готов к эксплуатации. Наконец, его пристроили в Kenya Airways, у которой кроме него из грузовиков летают только два классических 737.
------------------------------------------------------------------------------
24 января в иранской авиакомпании AVA Airlines был принят в эксплуатацию Boeing 737-5Y0, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Нордавиа с бортовым номером VP-BQL. Заводской номер - 25185/2220, дата первого полёта - 31.01.1992.
Изначально самолёт попал во флот мексиканской авиакомпании TAESA, но отлетал там всего три года. В том году авиакомпания стала интенсивно избавляться от новеньких классических Боингов-737 и 757. А во флот компании стали приходить возрастные DC-9 и А-300. После Мексики самолёт взяла знаменитая британская Bmi. В 2000 году авиакомпания устроила массовую замену классических Боингов-737 на более современные и вместительные А-320. А наш самолёт направился в Бразилию, в Rio Sul, где пролетал тоже всего 3 года. В 2003 году авиакомпания начала активно сокращать флот для финансового оздоровления, таким образом, дотянув до 2006 года.
Дальше самолёт попал в Венгрию, где ему, как и предполагалось, на борт нанесли венгерскую модель во весь борт. По-моему, даже не совсем одетую и по имени Сюзанна, но то Венгрия. Новый эксплуатант - SkyEurope Airlines Hugary, а с 2005 года сама головная SkyEurope Airlines (там мадам на борту закрасили, но то Словакия).
В 2006 году самолёт после второго тяжелого чека попал во флот Аэрофлот-Норда (на замену эксплуатируемых тогда в парке Ту-134 и Ту-154Б-2). После катастрофы в Перми авиакомпания была переименована в Нордавиа, а Аэрофлот стал от неё отгораживаться, что спасло компанию от поглощения. Но в 2019 году компанию переименовали в Смартавиа. Это могло быть несколько раньше - в 2017 году, но предназначенные А-320 ушли в Ред Вингс из-за векселя, который мог обрушить всю Нордавиа. Но этого не случилось, поэтому в 2019 году появилась Смартавиа, которая быстро вывела все классические Боинги-737, включая борт Миши Грибкова. После этого самолёт улетел в Афганистан, после чего выпал из эксплуатации на 5 лет, а Талибы передали его Ирану, который постепенно привёл его в лётную годность, потому теперь он снова в небе.
------------------------------------------------------------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность - потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/Zde-DomLZ2Q4AGyS
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/