Новая жизнь эксплуатировавшихся в России самолетов. Июнь-2024.
Май-24
Апрель-24
Март-24
Февраль-24
Январь-24
Продолжаю писать про историю и жизнь самолётов, которые отметились в нашем небе. У этих регулярных статей есть свои поклонники, которые с удовольствием вспоминают свои полёты на самолётах, а кто-то рад снова увидеть в ленте фотографии старых ливрей и авиакомпаний. Сегодня восемь самолётов. Повспоминаем Метроджет.
1 июня в Braspress Air Cargo поступил Boeing 737-4M0(BDSF), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот, с бортовым номером VP-BAN. Новая регистрация - PS-BPA. Возраст самолета - 26 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - CFM56-3C1.
Самолет совершил первый полет 22.07.1998 года. Изначально попал во флот Аэрофлота, где отлетал 6 лет до поставок А-319/320/321, которые были уже самолётами следующего поколения, более эффективные и экономичные. После Аэрофлота ещё 7 лет отлетал в индонезийской Гаруде.
В 2011 году встал вопрос, что делать с классическим, совершенно не старым Боингом. Он был произведен в числе последних машин, уже не обладал необходимой вместимостью, дальностью и экономичностью. Поэтому его переделали в грузовик и передали в TNT Airways для полётов в Европе.
В 2017 году TNT, которая стала ASL Airlines к тому времени, стала эксплуатировать самолёт для Fedex. В общей сложности самолёт отлетал в TNT-ASL полжизни - 13 лет.
Сейчас самолёт полностью передаётся из холдинга в Бразилию, а холдинг обновляет потихоньку парк.
----------------------------------------------------------------------------------
2 июня в Global поступил A321-231, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Нордвинд, с бортовым номером VQ-BRL. Новая регистрация - YI-BBC. Возраст самолета - 16 лет, компоновка - 214 кресел экономического класса, силовая установка - IAE V2533-A5.
Изначально самолёт поступил во флот Royal Jordanian, где носил имя Ramtha, в честь, наверное, мудреца восточного, так как иной информации на просторах интернета не нашёл.
В 2014 году самолёт передали во флот Monarch Airlines из Великобритании. В 2017 году авиакомпания закрылась, а самолёт простоял полгода и направился в РФ.
В России он пополнил парк Нордвинда. Его сразу покрасили в новую фирменную ливрею перевозчика. Однако через 4 дня после начала СВО под видом вывозного рейса самолёт направился в Турцию, откуда его за пару лет дотащили до США через Великобританию и Ирландию. В конце прошлого года он перелетел в Египет, а оттуда уже его забрали в Ирак.
----------------------------------------------------------------------------------
3 июня в авиакомпании flyadeal были приняты в эксплуатацию два A320-232, ранее эксплуатировавшиеся в авиакомпании Когалымавиа (Метроджет) с бортовыми номерами TC-KLA и TC-KLB. Новая регистрация - LY-ELK и LY-OWL. Заводские номера - 2077 и 2079, дата первого полёта - 7.07.2003 и 19.05.2003.
Оба самолёта изначально были построены и переданы в America West Airlines. Про эту авиакомпанию мало кто знает в России, однако рекомендую ознакомиться с её любопытной историей. Ведь она поглотила две крупнейшие авиакомпании, став поочередно каждой из них. Первой была поглощена US Airways, AWA взяла её бренд. Позже была приобретена American Airlines, после чего был оставлен только этот бренд. Таким образом, AWA стала крупнейшей авиакомпанией мира, правда, дважды сменив имя.
Но вернусь к нашим самолётам. Они были выведены из парка объединённой авиакомпании в 2006 году и переданы в Индию, в Air Deccan. Эта авиакомпания летает до сих пор, сменив название на Kingfisher Red. Это первый индийский бюджетный перевозчик. Сейчас Индия богата бюджетными перевозчиками - GoAir, IndiGo, SpiceJet.
В 2009 году туристический компании России столкнулись с массовым выводом советских машин, после чего возрос спрос на зарубежные машины. Туроператор Brisco приобрёл КогалымАвиа, пережившую катастрофу в Сургуте, где после нового года на полосе загорелся Ту-154 из-за короткого замыкания. Авиакомпания полностью переключилась на работу с туроператором на самолётах А-320/321, также частично выполняя рейсы для ТУИ. Оба самолёта попали во флот перевозчика в 2009 году, при этом TC-KLB был назван в честь Медины. Однако 31 октября 2015 года один из А-321 данной авиакомпании был взорван террористом над Синайским полуостровом, после чего авиакомпания прекратила полёты.
В 2015 году, сразу после ухода из России самолёты обосновались в турецком АтласГлобале, который не пережил пандемию впоследствии. Но самолёты покинули его парк и направились в Германию ещё раньше - в 2018 году.
Там началась их европейская работа по заказам от авиакомпаний, сначала в Small Planet Airlines Germany,
а потом в GetJet Airlines, которая на нём обслуживала TUI Airlines Netherlands.
Да и Corendon немного перехватывали.
Год назад для выполнения чартерных рейсов их взяла авиакомпания Centrum Air, однако самолёты находились в сертификате узбекского перевозчика My Freighter.
Сейчас самолёты переданы My Freighter в аренду с экипажами flyadeal. Самолёты занимаются выполнением чартерных рейсов и резервированием.
---------------------------------------------------------------------------------
5 июня в Skyway Airlines поступил Boeing 737-4M0(BDSF), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот, с бортовым номером VP-BAP. Новая регистрация - RP-C4777. Возраст самолета - 26 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - CFM56-3C1.
Самолет совершил первый полет 22.07.1998 года. Изначально попал во флот Аэрофлота, где отлетал 6 лет до поставок А-319/320/321, которые были уже самолётами следующего поколения, более эффективные и экономичные. После Аэрофлота ещё 7 лет отлетал в индонезийской Гаруде.
В 2011 году встал вопрос, что делать с классическим, совершенно не старым Боингом. Он был произведен в числе последних машин, уже не обладал необходимой вместимостью, дальностью и экономичностью. Поэтому его переделали в грузовик и передали в TNT Airways для полётов в Европе.
В 2018 году TNT, которая стала ASL Airlines к тому времени, стала эксплуатировать самолёт для Fedex. В общей сложности самолёт отлетал в TNT-ASL полжизни - 13 лет. Сейчас самолёт полностью передаётся из холдинга в Skyway Airlines, Филиппины, а холдинг обновляет потихоньку парк.
----------------------------------------------------------------------------------
6 июня в Iberia поступил A330-343, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот с бортовым номером VQ-BEK. Новая регистрация - EC-ODQ. Возраст самолета - 15 лет, компоновка - 6+385 кресел бизнес и экономического класса, силовая установка - RR Trent 772B-60.
Самолет совершил первый полет 08.12.2009 года. Сразу же попал в Аэрофлот, где был назван в честь поэта Александра Твардовского. 6 декабря 2019 года борт был выведен из флота авиакомпании Аэрофлот.
На борту этого самолета был и я - в феврале 2018 года летал на нём на юбилей мамы во Владивосток.
По достижению десятилетнего возраста самолёт покинул Аэрофлот и перешёл во флот Corsair, которая летала на нём во Французские заморские территории.
В 2024 году самолёт забирает Иберия для включения в состав дочернего лоукостера LEVEL.
------------------------------------------------------------------
6 июня в Airzena Georgian Airways поступил Boeing 767-3Q8ER, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Россия с бортовым номером EI-DZH. Новая регистрация - 4L-GTR. Возраст самолета - 23 года, силовая установка - CF6-80C2B6F. Первый грузинский пассажирский широкофюзеляжник.
Изначально самолёт попал в парк японского перевозчика Skymark Airlines, откуда через 6 лет он отправился в Россию, и страну, и авиакомпанию.
В России самолёт летал с 2008 по 2015 год. Самолёты вывели, так как поменялась модель перевозчика, да и пришлось в том же году потихоньку переваривать наследие Трансаэро. А на 767 у туристов была куча нареканий из-за плотного салона.
В 2016 году самолёт попал в парк Omni Air International. В 2020 году приземлился неудачно в Шенноне, Ирландия, где дошло до повреждений фюзеляжа. Самолёт восстановили за три месяца. Спустя 4 года самолёт всё же вывели из эксплуатации.
Самолёт пополнил парк известного грузинского национального перевозчика Airzena Georgian Airways, став первым пассажирским широкофюзеляжным самолётом в стране.
------------------------------------------------------------------
11 июня в Air Transat был принят в эксплуатацию Airbus A330-243, ранее эксплуатировавшийся в Аэрофлоте с бортовым номером VQ-BBG. Новая регистрация - C-GUFU. Заводской номер - 1047, дата первого полёта - 12.08.2009.
Самолёт эксплуатировался в Аэрофлоте в течение 12 лет, носил имя писателя Николая Васильевича Гоголя. Был перекомпонован в 2018 году под расширенный бизнес-класс 30+199 кресел.
В феврале 2022 года попал во флот литовского чартерного перевозчика Heston Airlines, которая выполняла на нём чартерные рейсы.
В Uzbekistan Airways стал вторым А-330. Обе машины взяты в аренду с экипажами у Heston Airlines.
После Узбекистана самолёт улетел в Канаду.
В Air Transat он передан полностью, а не во временную аренду.
---------------------------------------------------------------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность - потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/ZqKwBpvhXzWrmkT5
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/
Апрель-24
Март-24
Февраль-24
Январь-24
Продолжаю писать про историю и жизнь самолётов, которые отметились в нашем небе. У этих регулярных статей есть свои поклонники, которые с удовольствием вспоминают свои полёты на самолётах, а кто-то рад снова увидеть в ленте фотографии старых ливрей и авиакомпаний. Сегодня восемь самолётов. Повспоминаем Метроджет.
1 июня в Braspress Air Cargo поступил Boeing 737-4M0(BDSF), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот, с бортовым номером VP-BAN. Новая регистрация - PS-BPA. Возраст самолета - 26 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - CFM56-3C1.
Самолет совершил первый полет 22.07.1998 года. Изначально попал во флот Аэрофлота, где отлетал 6 лет до поставок А-319/320/321, которые были уже самолётами следующего поколения, более эффективные и экономичные. После Аэрофлота ещё 7 лет отлетал в индонезийской Гаруде.
В 2011 году встал вопрос, что делать с классическим, совершенно не старым Боингом. Он был произведен в числе последних машин, уже не обладал необходимой вместимостью, дальностью и экономичностью. Поэтому его переделали в грузовик и передали в TNT Airways для полётов в Европе.
В 2017 году TNT, которая стала ASL Airlines к тому времени, стала эксплуатировать самолёт для Fedex. В общей сложности самолёт отлетал в TNT-ASL полжизни - 13 лет.
Сейчас самолёт полностью передаётся из холдинга в Бразилию, а холдинг обновляет потихоньку парк.
----------------------------------------------------------------------------------
2 июня в Global поступил A321-231, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Нордвинд, с бортовым номером VQ-BRL. Новая регистрация - YI-BBC. Возраст самолета - 16 лет, компоновка - 214 кресел экономического класса, силовая установка - IAE V2533-A5.
Изначально самолёт поступил во флот Royal Jordanian, где носил имя Ramtha, в честь, наверное, мудреца восточного, так как иной информации на просторах интернета не нашёл.
В 2014 году самолёт передали во флот Monarch Airlines из Великобритании. В 2017 году авиакомпания закрылась, а самолёт простоял полгода и направился в РФ.
В России он пополнил парк Нордвинда. Его сразу покрасили в новую фирменную ливрею перевозчика. Однако через 4 дня после начала СВО под видом вывозного рейса самолёт направился в Турцию, откуда его за пару лет дотащили до США через Великобританию и Ирландию. В конце прошлого года он перелетел в Египет, а оттуда уже его забрали в Ирак.
----------------------------------------------------------------------------------
3 июня в авиакомпании flyadeal были приняты в эксплуатацию два A320-232, ранее эксплуатировавшиеся в авиакомпании Когалымавиа (Метроджет) с бортовыми номерами TC-KLA и TC-KLB. Новая регистрация - LY-ELK и LY-OWL. Заводские номера - 2077 и 2079, дата первого полёта - 7.07.2003 и 19.05.2003.
Оба самолёта изначально были построены и переданы в America West Airlines. Про эту авиакомпанию мало кто знает в России, однако рекомендую ознакомиться с её любопытной историей. Ведь она поглотила две крупнейшие авиакомпании, став поочередно каждой из них. Первой была поглощена US Airways, AWA взяла её бренд. Позже была приобретена American Airlines, после чего был оставлен только этот бренд. Таким образом, AWA стала крупнейшей авиакомпанией мира, правда, дважды сменив имя.
Но вернусь к нашим самолётам. Они были выведены из парка объединённой авиакомпании в 2006 году и переданы в Индию, в Air Deccan. Эта авиакомпания летает до сих пор, сменив название на Kingfisher Red. Это первый индийский бюджетный перевозчик. Сейчас Индия богата бюджетными перевозчиками - GoAir, IndiGo, SpiceJet.
В 2009 году туристический компании России столкнулись с массовым выводом советских машин, после чего возрос спрос на зарубежные машины. Туроператор Brisco приобрёл КогалымАвиа, пережившую катастрофу в Сургуте, где после нового года на полосе загорелся Ту-154 из-за короткого замыкания. Авиакомпания полностью переключилась на работу с туроператором на самолётах А-320/321, также частично выполняя рейсы для ТУИ. Оба самолёта попали во флот перевозчика в 2009 году, при этом TC-KLB был назван в честь Медины. Однако 31 октября 2015 года один из А-321 данной авиакомпании был взорван террористом над Синайским полуостровом, после чего авиакомпания прекратила полёты.
В 2015 году, сразу после ухода из России самолёты обосновались в турецком АтласГлобале, который не пережил пандемию впоследствии. Но самолёты покинули его парк и направились в Германию ещё раньше - в 2018 году.
Там началась их европейская работа по заказам от авиакомпаний, сначала в Small Planet Airlines Germany,
а потом в GetJet Airlines, которая на нём обслуживала TUI Airlines Netherlands.
Да и Corendon немного перехватывали.
Год назад для выполнения чартерных рейсов их взяла авиакомпания Centrum Air, однако самолёты находились в сертификате узбекского перевозчика My Freighter.
Сейчас самолёты переданы My Freighter в аренду с экипажами flyadeal. Самолёты занимаются выполнением чартерных рейсов и резервированием.
---------------------------------------------------------------------------------
5 июня в Skyway Airlines поступил Boeing 737-4M0(BDSF), ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот, с бортовым номером VP-BAP. Новая регистрация - RP-C4777. Возраст самолета - 26 лет, компоновка - грузовой, силовая установка - CFM56-3C1.
Самолет совершил первый полет 22.07.1998 года. Изначально попал во флот Аэрофлота, где отлетал 6 лет до поставок А-319/320/321, которые были уже самолётами следующего поколения, более эффективные и экономичные. После Аэрофлота ещё 7 лет отлетал в индонезийской Гаруде.
В 2011 году встал вопрос, что делать с классическим, совершенно не старым Боингом. Он был произведен в числе последних машин, уже не обладал необходимой вместимостью, дальностью и экономичностью. Поэтому его переделали в грузовик и передали в TNT Airways для полётов в Европе.
В 2018 году TNT, которая стала ASL Airlines к тому времени, стала эксплуатировать самолёт для Fedex. В общей сложности самолёт отлетал в TNT-ASL полжизни - 13 лет. Сейчас самолёт полностью передаётся из холдинга в Skyway Airlines, Филиппины, а холдинг обновляет потихоньку парк.
----------------------------------------------------------------------------------
6 июня в Iberia поступил A330-343, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Аэрофлот с бортовым номером VQ-BEK. Новая регистрация - EC-ODQ. Возраст самолета - 15 лет, компоновка - 6+385 кресел бизнес и экономического класса, силовая установка - RR Trent 772B-60.
Самолет совершил первый полет 08.12.2009 года. Сразу же попал в Аэрофлот, где был назван в честь поэта Александра Твардовского. 6 декабря 2019 года борт был выведен из флота авиакомпании Аэрофлот.
На борту этого самолета был и я - в феврале 2018 года летал на нём на юбилей мамы во Владивосток.
По достижению десятилетнего возраста самолёт покинул Аэрофлот и перешёл во флот Corsair, которая летала на нём во Французские заморские территории.
В 2024 году самолёт забирает Иберия для включения в состав дочернего лоукостера LEVEL.
------------------------------------------------------------------
6 июня в Airzena Georgian Airways поступил Boeing 767-3Q8ER, ранее эксплуатировавшийся в авиакомпании Россия с бортовым номером EI-DZH. Новая регистрация - 4L-GTR. Возраст самолета - 23 года, силовая установка - CF6-80C2B6F. Первый грузинский пассажирский широкофюзеляжник.
Изначально самолёт попал в парк японского перевозчика Skymark Airlines, откуда через 6 лет он отправился в Россию, и страну, и авиакомпанию.
В России самолёт летал с 2008 по 2015 год. Самолёты вывели, так как поменялась модель перевозчика, да и пришлось в том же году потихоньку переваривать наследие Трансаэро. А на 767 у туристов была куча нареканий из-за плотного салона.
В 2016 году самолёт попал в парк Omni Air International. В 2020 году приземлился неудачно в Шенноне, Ирландия, где дошло до повреждений фюзеляжа. Самолёт восстановили за три месяца. Спустя 4 года самолёт всё же вывели из эксплуатации.
Самолёт пополнил парк известного грузинского национального перевозчика Airzena Georgian Airways, став первым пассажирским широкофюзеляжным самолётом в стране.
------------------------------------------------------------------
11 июня в Air Transat был принят в эксплуатацию Airbus A330-243, ранее эксплуатировавшийся в Аэрофлоте с бортовым номером VQ-BBG. Новая регистрация - C-GUFU. Заводской номер - 1047, дата первого полёта - 12.08.2009.
Самолёт эксплуатировался в Аэрофлоте в течение 12 лет, носил имя писателя Николая Васильевича Гоголя. Был перекомпонован в 2018 году под расширенный бизнес-класс 30+199 кресел.
В феврале 2022 года попал во флот литовского чартерного перевозчика Heston Airlines, которая выполняла на нём чартерные рейсы.
В Uzbekistan Airways стал вторым А-330. Обе машины взяты в аренду с экипажами у Heston Airlines.
После Узбекистана самолёт улетел в Канаду.
В Air Transat он передан полностью, а не во временную аренду.
---------------------------------------------------------------------------------
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность - потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/ZqKwBpvhXzWrmkT5
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/