Этот пост будет скучнее предыдущего и это показательно. Численность населения Стамбула топчется на месте с первой половины 16 века до середины 20-го между 500-ми тысячами и миллионом - город Константина упёрся в потолок, в который упирались все мегаполисы доиндустриальной эпохи. Правда, в начале 20 века население превысило миллион, но после Первой ( Read more... )

Разумеется, далеко не все, даже в центральном районе Фатих их очень много.

Баезид (Беязыт)
1500-1506
1.

( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Османская архитектура, в первую очередь, ассоциируется с синановскими мечетями, а шир. нар. массам, как показало наблюдение, нравится архитектура времени Абдул-Меджида I (очереди в Долмабахче не меньше, чем в Топкапы). 17-й век, в общем, "постсинановский", а вот в 18-м в османской архитектуре начинаются интересные процессы.
( Read more... )

Приехал вчера рано утром и сразу же обрушились дела, поэтому ничего не писал. Не скажу, что очень утомился: дорога от стамбульского аэропорта до вокзала в Костроме заняла менее 13 часов и была ненапряжной. Вообще, прогресс - хорошее дело. Поразило как разрослось стамбульское метро - в 2012 г. было всего две ветки ( Read more... )

Стамбульское метро невероятно разрослось с 12-го года, когда я был здесь в первый и последний раз. Быстрырый рост неизбежно порождает мелкие проблемы (например, кое-где висят устаревшие схемы) но, надо полагать, постепенно все устаканится. В метро, кстати мало женщин, одетых по-мусульмански, это я отмечал ещё в Измире в 2017 г ( Read more... )

Начался отпуск (на одной и работ), но как-то это не особо ощущается, дел, как рабочих, так и домашних не убавляется, а если взглянуть на прогноз погоды, то вспоминается Игорь Корнелюк: "И теперь у меня впереди дожди, дожди, дожди ( Read more... )

Click to view

Click to view

В Эфесе я был (впрочем, от знаменитого храма Артемиды там осталась только одна колонна), а до Дидим так и не добрался ( Read more... )