ГАЗ 52-03 - бортовой грузовик выпускался с 1966 года, был разработан на основе шасси ГАЗ 52-01, имел грузоподъемность 2,5 тонны и длину колесной базы 3700мм.


( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

С 1962 года на Горьковском автозаводе пошла в производство третья серия 21ой Волги - ГАЗ М-21Л ( Read more... )

Где-то в середине 80-х в одном уездном уральском городе М. стала нам, мальчишкам, попадаться на глаза новая Волга. Вроде и привычные очертания, но прямоугольные фары и задние фонари приводили нас в жуткий восторг. И ведь прекрасно помню, как мы на полном серьезе говорили, мол эта Волга лучше Мерседеса. И даже сами себе рассказывали, что и за ( Read more... )

Практически сразу с начала выпуска базовой модели ГАЗ-24 «Волга» в 1970 году началось производство и ее таксомоторного варианта - ГАЗ-24-01. Вместо штатного двигателя мощностью 96 л.с. работавшего на дефицитном высокооктановом топливе АИ-93 в "такси" устанавливался дефорсированный силовой агрегат мощностью 85 л.с, работающий на более дешевом ( Read more... )

Волга ГАЗ 24. Этот дорогой и статусный автомобиль для простых граждан СССР в личном пользовании был фактически неосуществимой мечтой. Выпускался практически с 1970 года и до 1986, при этом во время производства достаточно часто вносились изменения во внешний вид автомобиля. Так, например, с осени 1972 года на ГАЗ-24 стали устанавливать стояночные ( Read more... )

Идея превратить модельку «Победы» из серии "Автолегенды СССР" во что-то более привлекательное, чем просто журнальное изделие вылилась вот в такую диораму:


( Read more... )

        Модель ГАЗ 21В "Волга" 1957-58 годов отличалась от последующих коротким недоходящим до заднего крыла водостоком (так называемым 3/4). Ну и большинство выпущенных автомобилей комплектовалось темнокоричневым колпаком спидометра.
И именно в такой модификации весной 2019 года ICV анонсировало свою долгожданную "первую серию со звездой":


( Read more... )