В комментариях к предыдущей статье про автопоезд TC-497 возник спор об источниках энергии и вообще истории развития этих машин. Расскажем немного о предшественниках этой, без всякого сомнения, замечательной машины.

Роберт Гилмор Ле Турно к началу 1950-х годов был уже изрядно немолод и хорошо известен как изобретатель и владелец фирмы по ( Read more... )

На одной из авиабаз.


( Read more... )

Вот так, с помощью рамы и четырех надувных баллонов они собирались перебираться на Mighty Mite вплавь с помощью вращения колесами (!). Колесный пароход, млин.


( Read more... )

Вторая версия колесничего снегохода Т70, испытывавшегося в 1953 году (первая версия была здесь). Отличается ходовой, а мотоциклетное управление и двухцилиндровый двигатель остались теми же:


( Read more... )

Рецидив самоходной шайтан-арбы времен Второй мировой: капитан Альберт Баррон, посидев в Корее под коммунистическими пулями, додумался до буксируемой РСЗО из четырех пехотных базук. Баянист, понимаешь...


( Read more... )

Так, гусеничные роликовые коньки для истинных шушпанцеведов у нас уже были. А теперь, пока на дворе зима - встречаем гусеничные лыжи!

Изобретение жителя Лос-Анджелеса Стэна Вурхиса (Stan Voorhees). Бензиновый двигатель на спине весом 21,5 кг и мощностью в 3,5 л.с. выжимал до 6,4 км/ч. Лыжи весом 13,6 кг имеют крепления стандарта армии США.


( Read more... )

( Read more... )

Для защиты от всякого сброда владельцы железнодорожной компании, действующей на линии Сфаз-Гафса (Тунис) были вынуждены хорошенько вооружить машинистов (в том числе автоматическими винтовками), но и бронировать "морду" локомотива:


( Read more... )

Как бы не так. Начнем издалека - кузов принадлежит армейскому Dodge Power Wagon с новым крайслеровским 135-сильным мотором ND-18A V-8. Все вместе было скомпоновано под руководством мистера W.H. Albee в калифорнийской фирме West Coast Machinery Company.


( Read more... )

Думаете, американцы в Корее по-прежнему жгли напалмом? Как бы не так!


( Read more... )