Думаете, это дорожный каток?
Как бы не так. Начнем издалека - кузов принадлежит армейскому Dodge Power Wagon с новым крайслеровским 135-сильным мотором ND-18A V-8. Все вместе было скомпоновано под руководством мистера W.H. Albee в калифорнийской фирме West Coast Machinery Company.
Наконец, низ представлял собой трайк на резиновых роликах большого диаметра. Это позволило снизить давление на грунт более чем в два раза (по сравнению с исходной машиной) и, судя по всему, придало машине плавучесть. Правда, одновременно и вес машины подрос почти в 2 раза.
Машина испытывалась в 1953-54 годах в Гренландии и Абердинском полигоне, но военных в итоге не устроила.
Наконец, низ представлял собой трайк на резиновых роликах большого диаметра. Это позволило снизить давление на грунт более чем в два раза (по сравнению с исходной машиной) и, судя по всему, придало машине плавучесть. Правда, одновременно и вес машины подрос почти в 2 раза.
Машина испытывалась в 1953-54 годах в Гренландии и Абердинском полигоне, но военных в итоге не устроила.