На прошлый пост я получил довольно много ответов, как правильных, так и не очень. На фото только авиационные двигатели Д-30КУ-154, которые устанавливаются на Ту-154М.

Большинство уверены, что по середине вертикально стоит целиком двигатель. Многие даже правильно назвали Д-30, некоторые продвинулись еще дальше и уточнили, что это Д-30КУ-154. Вы все ( Read more... )

Ни для кого не секрет, что большие реактивные самолеты в полете убирают шасси. Это сделано для того, чтобы не портить аэродинамику самолета, убрать лишние сопротивления воздуха и увеличить максимальную скорость крейсерского полета.

Все самолеты убирают шасси по-разному: некоторые прячут стойки в специальные гондолы (Ту-134 и Ту-154)

( Read more... )

Как часто самолету нужно проходить техническое обслуживание (ТО)? Думаю, среди читателей журнала достаточно много автомобилистов. Наверное, проводить аналогии с автомобилями будет очень удобно ( Read more... )

Интересно, она пройдет отбор?


( Read more... )

Уже очень долго я ничего не пишу, хотя материала предостаточно. Все из-за нее, из-за сессии ( Read more... )

Никогда не думал, что буду всю ночь, ометаемый метелью, сдуваемый ветром до 19 м/c, обслуживать самолеты прямо на перроне. Всю смену на улице. 12 часов. Все в снегу, ничего не видно. Стремянки в сугробах, а самолеты обслуживать-то надо?

В ближайшее время расскажу про обливы. Как с самолета удаляют снег/иней/лед, как предотвращают его образование и ( Read more... )

Что с нами будет? Политику оставим в стороне. Главное - у нас есть самолеты!


( Read more... )

8:15 утра. Утренний разбор. Листочек с заданием на день почти пустой. Это плохо. Значит работу будут придумывать. Только через несколько мгновений замечаю напротив номера борта 85739 надпись: "протирка". Всё понятно. Сегодня будут мыть молодые специлисты, как и всегда ( Read more... )