Ровно 60 лет назад, в августе 1959 года в автоколонну №41 Облавтотреста прибыли новые венгерские автобусы Ikarus-620. Партия состояла из 30 машин. Каждый автобус имел 26 мест для сидения, дизельный двигатель, удобные вход и выход и имел бело-зелёную окраску.

( Read more... )

      С середины 1930-х годов в городе Самаре уже мало-помалу начинает развиваться автобусное движение. Но в распоряжении треста "Горкомтранс" для ряботы по городу имеется всего 4 автобуса на 16 мест. Это были либо автобусы ГАЗ-03-30, либо самодельные автобусы на базе шасси ГАЗ-АА, что в те годы встречалось довольно часто ( Read more... )

Небольшая подборка из фотофонда Центрального государственного архива Самрской области. На фото трамваи, троллейбус и спецтранспорт Куйбышевского ТТУ в 1970-х годах.

1. Сочленённый трамвай Tatra K2 в Северном трамвайном депо. 1973 год.


( Read more... )

        Ещё в начале 1960-х годов автобусное движение в городе Куйбышеве не было столь развито, а автобусы перевозили намного меньше пассажиров, чем электротранспорт - примерно 10-15% от общего количества. На начало 1960 года в автоколонне №41 Облавтотреста насчитывалось 192 автобуса. Костяком автопарка был автобус ЗИЛ-155 - их на тот момент было ( Read more... )

В этой части уже будет больше спецвагонов и ВРМ.

1. Шнекороторный снегоочиститель ГС-5.

( Read more... )

Жизненный путь самарского трамвая длится уже более века. За это время он смог восстановиться после крупного пожара в 1920-х годах, выстоял в годы Великой Отечественной войны и пережил переломный момент для всей страны в 1990-х. Сегодня трамвайная сеть Самары является одной из крупнейших в России. Маршрутная сеть включает в себя 26 маршрутов ( ( Read more... )