Пайпер

[nikolagrek]

Наконец дошли руки написать обещанный отчёт по ремонту самолёта. Теперь с гордостью могу присовокупить к , ремонтируемой мной, ездящей технике, ещё и летающую. Правда до этого тоже было , но по мелочам. Рацию там поставить на вертолёт, или в армии вытащить пулю из системы управления хвостовым винтом. Но всё это мелочи.

• А теперь предстояло

Comments

[wook_fox]

а как у самолетных движков решается вопрос со смазкой? ну, фсысле самаль жеж перевернуться в воздухе могёт. чо тогда с маслом происходит? там никаких дырок типа щупа нету, откуда масло убегёт?

[nikolagrek]

у всех самолётных двигателей сухой картер. Если в стандартном автомобильном двигателе один маслозаборник в днище картера, в самолётном их несколько и отдельный маслобак. То есть смазки взбрызгиванием коленвалом нет.Смазка осуществляется только давлением.
тем более что не всякий самолёт реально предназначен для высшего пилотажа.Об этом крупными буквами написано на приборной панели того же NG4 который на снимке с Тошей.

[wook_fox]

Вооооооо! Прекольн!

[nikolagrek]

А есть ещё самолёт ZLIN нём вовсе стоит рядная шестёрка картером кверху.

[nikolagrek]

Кстати жёлтый это как раз маслобак

[wook_fox]

А свечи там где? Справа?
И это чо получается - тупо скинуть бошку нельзя, надо все двигло доставать для любого осмотра?

[nikolagrek]

Перенаправил бы я тебя к лендроверам,где для любой манипуляции с мотором надо поднимать кузов. На самом деле проще,сбрасывается обтекатель и пожалуйста делай что хочешь.Нет ни мешающих крыльев, ни подрамника с колёсами,доступ с 3 х,а то и с 4х сторон.

[wook_fox]

двигло-выпуск-воздухан-аккум. прикольно выглядит движок, когда ничего лишнего на него не понавешано)))

[igor_sabadah]

ЮМО Л образный