На часах было уже около 9 часов, а луна продолжала висеть над нами, как ночью. Нужно было не упустить эту возможность.


( Read more... )

Итак, я наконец добрался до начала организации внутреннего пространства в Соболе. Оказалось, что салон Соболя не так велик, как это казалось сначала. Если строить полноценный дом, то это должна быть ГАЗель Некст, а Соболь это полноприводной компромисс: проходимый и с необходимым минимумом пространства для жилья.

Итак, представляю сформировавшийся ( Read more... )

Давно ничего не писал про строительство Соболя, но строительства как такового не было, а теперь пытаюсь наверстать. Сегодня на силовик были установлены светодиодные прожекторы РИФ SM-7060RXB. Их я выбрал на основании теста светодиодов проведенного для журнала OffRoadClub.Ru


( Read more... )

Доезды всегда скучные, а нам предстоит махнуть 800 км от Ивало до Всеволожска, где нас ждет экскурсия на завод Nokian Tyres. Однако, у нас есть козырь - выходные дни, что означает запас по времени и поэтому едем с остановкой. То есть, овощим по 400 км в день до Куопио, а потом до Питера.


( Read more... )

С самого утра все пошло не так - Северное Сияние не соблаговолило пробиться через пасмурную погоду, перевал между фьордами оказался закрыт по погодным условиям, что автоматически означало возврат по «накатанной». В общей сложности потеряно 2 часа учитывая, что впереди 420 км до Ивало и там нас будут ждать в Nokian Tyres.


( Read more... )

Американские горки - ничто, в сравнении с расхождением со встречным грузовиком на голом льду, на скорости 100 км/ч, когда ширины дороги хватает только-только, чтобы не снести друг другу зеркала. Страшно? Не то слово, но тут это по-моему никого не беспокоит - все дороги с плавными поворотами, водители очень ответственные и конечно хорошие шины. ( Read more... )