МАКС-2015: Вертолёты, часть вторая: macusima

macusima

МАКС-2015: Вертолёты, часть вторая

Aug 28, 2015 21:47

В этой части расскажу о лётной программе

Программа демонстрационных полётов, начавшаяся показательным проходом группы вертолётов продолжилась сольным выступлением Ка-52 под управлением лётчика-испытателя АО «Камов» Александра Чередниченко

Грозная машина в умелых руках творит чудеса в небе

Периодически вертолёт зависал перед трибунами и казалось, что он выбирает цель

Видео показа:

Click to view

Следующим лётное мастерство показал Герой России, лётчик-испытатель Александр Климов, причём сделал это на самом большом вертолёте в мире - тяжёлом транспортном Ми-26Т-2

Полупетли он конечно не выписывал, но воронку и маятник продемонстрировал

Непривычно видеть такую махину в полёте с разными углами и вращениями

Видео полёта:

Click to view

Из гражданских вертолётов - летал Ансат-К, до этого замеченный на стенде

Click to view

Из тематических показов было спасение вертолётами пострадавших в ДТП, транспортировка груза на внешней подвеске и тушение пожара.

Для спасения пострадавших задействовали пару вертолётов Ми-226 и Ансат. Ми-226 в яркой жёлтой окраске Санавиации

Ансат всё тот же, с бортовым 909

Вертолёты вроде лёгкие, но при посадке подняли массу травы и пыли

Хорошо видна вся поднятая пыль на снимке с Ансатом

Ка-226 в этом случае как машина скорой помощи

На фоне Ансата пострадавшего укладывают на носилки

Затем пострадавшего переносят на борт Ка-226

В это время Ансат уже стартует

Для демонстрации возможностей по тушению пожаров использовали Ка-32А11ВС МЧС с подвесным устройством забора-сброса воды

Вблизи хорошо видна работа механизма перекоса лопастей винтов

Несколько тонн воды с неба за секунды

Поскольку в Раменском база МЧС, борты МЧС тут не обязательно участники показательных полётов, вот Ми-8МТВ полетел явно по каким-то своим чрезвычайным делам

В один из дней съездил поснимать полёты с задворок аэродрома. Здесь поближе видны и прибывающие на МАКС вертолёты с гостями, вроде такого вот Agusta-Wetland AW-139

С выбранного места съёмки также хорошо видна одна из вертолётных площадок, перед общим проходом вертолётов на неё прикатили Ми-26Т-2

Продолжительный запуск и махина в небе

Плавно развернувшись гигант уходит в зону для построения группы

Следом взлетел Ми-17В-5

Далее с внушительной подвеской вооружений Ми-8АМТШ

Уже примелькавшийся Ансат-К

Прилетел ФСБ-шный Ка-226

И приступил к выполнению посадки

Мне кажется такому малышу пошло бы полозковое шасси

Во время прохода вертолётов над ВПП несколько пар успел заснять. Боевые Ми-8АМТШ и Ми-35М

Камовские вертолёты Санавиации и МЧС

Возврат и заход на посадку после показа в обратном порядке. Сначала Ми-8АМТШ

Ка-32А11ВС подцепив водосливное устройство пошёл на реку за водой

Пожарные летуны - крылатый и винтокрылый

Ковш ВСУ-5А рассчитан на объём воды до 4,5 кубометров, но для демонстрации используется его неполное заполнение

За точкой сброса воды через открытый люк следит оператор

Демонстрацию перевозки груза на внешней подвеске осуществлял Ми-17В-5

Фал длинный, метров 50

Перед посадкой производится отцепка груза на площадке

А потом налегке садится и сам носитель

Ансат-К вновь куда-то полетел

Ещё один борт заходит на посадку - Ми-8МТВ-1

Сантиметры до касания

Отдельным зрелищным событием стало выступление Ми-2У центрального аэроклуба ДОСААФ

Вензеля в небе выделывал мастер спорта, чемпион мира по высшему пилотажу на вертолётах, начальник Центрального аэроклуба ДОСААФ Гарри Георков

Ми-2 производился с 1965 по 1992 годы, в СССР это один из массовых вертолётов, выпущено более 5000 единиц. Несмотря на «несовременность» в вертолётном спорте ему до сих пор немного равных