После фантазий на тему метростроения разрешите представить своё видение того, какие автодороги требуются городу после строительства всех хордовых магистралей, которое должно завершиться в 2023 году.
Это продолжение предыдущего «прожектёрского» поста, который я советую почитать, чтобы не задавать лишних вопросов, что это и зачем. Вообще, для московского метро « вилки» это зло и рано или поздно они все исчезают.
Мой пост про «четверохордие» на схеме московского метро будущего вызвал определённый резонанс в группе «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» соцсети «ВКонтакте», поэтому здесь я отвечу на ряд вопросов, тех, кто их там задал. А также дополню свой прожект новой линией. Поехали!
А сегодня второй фантазийный пост, но уже не на тему метро, а про транспорт железнодорожный. Представим себе, что все пять Московских Центральных Диаметров введены в эксплуатацию, но Москва и ОАО «Российские железные дороги» решили продолжить сотрудничество в реализации новых проектов. В нашем городе имеется некоторое количество служебных
( Read more... )
Когда нечем заняться, начинаешь фантазировать. Если есть свободное время, то фантазии могут обрести визуальный вид. Иногда я тоже балуюсь схемами на тему будущего развития сети московского метро, и уже делал пару таковых в прошлом. Но пришло время посмотреть на перспективы из современности.
Продолжаем и заканчиваем разбор того, как можно организовать движение наземного общественного транспорта по Третьему Транспортному Кольцу ( тут предыдущая часть). И одна из проблем это необходимость выбора площадки для электробусного парка. В качестве такой площадки можно предложить уже существующую конечную станцию «Стадион Лужники. Южная», которую
( Read more... )
Продолжение предыдущей части. Напоминаю, что в этой серии постов идёт разбор возможности запуска маршрута наземного общественного транспорта по трассе Третьего Транспортного Кольца (далее - ТТК). Этот вопрос мне не задавали, но я всё же отвечу. Для кого может быть полезен такой маршрут, если не считать пиар для властей города. Ну вот, например,
( Read more... )
В нашем городе немало есть транспортных аттракционов. В 2000-х появилась Московская Монорельсовая Транспортная Система, которая была построена ради Всемирной выставки «Экспо-2010», которую столица так и не получила. С тех пор это сооружение лишь частично выполняло свою роль, когда по нему ходили поезда не в «экскурсионном режиме». Сейчас город
( Read more... )
В данном посте будет информация о том, какие станции могли бы появиться на Московском Центральном Кольце (далее - МЦК), но их не построили. Тут будут как официально отменённые остановки в процессе реконструкции под пассажирское движение, так и мои мысли насчёт тех мест, где можно было бы построить несколько дополнительных станций.