О перспективах самолёта «Сухой СуперДжет-100» для Дальнего Востока России - записка 2007 года

[krupnov]

Публикую черновую записку по самолёту «Сухой СуперДжет-100», которую меня в сентябре 2007 года попросили за рабочий день сделать для полпреда в Дальневосточном федеральном округе. Ошибок, конечно, в тексте, наверное, много - но важен сам факт такого документа и понимания экспертов пять лет назад:

О перспективах самолёта «Сухой СуперДжет-100» (

Comments

[licvidator]

1. Суперджет может садиться на тех же аэродромах, на которых могут садиться Эйрбасы и Боинги. На Дальнем Востоке Эйрбасы что ли не эксплуатируются?
2. Конкуренция Боинга с Боингом у нас уже давно, с тех пор как мы Боингу корпуса самолетов поставляем. Ни один зарубежный самолет не произведен силами одной страны. Даже китайцы - и те используют американские двигатели и европейскую электронику.
3. Ту-334 разрабатывается с восьмидесятых годов. И после тридцати лет разработки у него в сертификате типа стоит потрясающая строка:
"Взлет и полет в условиях фактического и прогнозируемого обледенения запрещаются".

[savage3000]

1. Суперджет может садиться только на полосы класса II. Понятно это? Ту-334 ВЕЗДЕ может садиться. На любом отечественном аэродроме.

[licvidator]

Ту-334 тоже может садиться только на аэродромы 1 и 2 класса. Почитайте его сертификат типа.
http://aviadocs.net/MAK/AC/Tu-334-100/NCT231_Tu_334_100.pdf

[savage3000]

Самолеты могут эксплуатироваться на
аэродромах с искусственной взлетно-
посадочной полосой шириной не менее
40 м, остальные ограничения по классу и
категории аэродрома указаны в
одобренном Авиарегистром МАК
Руководстве по летной эксплуатации
самолета Ту-334-100 № 84.00.0000.000
РЛЭ.

[06430832523]

так и без работы людей оставите!!!

[vltepes]

Боинги 737 у которых ровно те же 45 см летают то, видимо с божьей помощью.
Эксперты подписаться постеснялись?

[06430832523]

ВРОДЕ ПРОБЛЕМА В ДРУГОМ. За Уралом, кроме Новосибирска, нет посадочных полос соответствующего класса. Вот я и думаю: кто мешает строить такие полосы ????

[vltepes]

Назовите аэропорт, который может принять Ту-334 и не может Суперджет.

[klaustide]

Ухты.
Очередной знаток SSJ объявился.

[alexandr3]

Надо не грязь лить на Суперджет - выпускают, и слава Богу что выпускают отечественный (хотя бы на 50%) лайнер.

Если сможете наладить производство ЧЕГО ТО ЕЩЕ - честь и хвала, а так выглядит как наезд по поручению конкурирующей фирмы.

[krupnov]

конкурирующей фирмы - КАКОЙ?
ответьте. Или замолчите

[alexandr3]

Ответ очень простой - КБ Антонова. Это, если знаете, разработчик самолёта Ан-148. Разработчики и производители этого украинского самолёта пытаются получить финансирование из бюджета РФ.

[krupnov]

ясно. Боинг и десятки иностранных партнёров и подрядчиков - это родные, незарубеж, КБ Антонова - иностранцы и враги...
да..
по факту - и Ан 148 не очень удачный самолёт и если бы не топили Ту-334, то его бы не было. + собирается, кстати, Ан-148 в Воронеже, наск я знаю. + КБ не может конкурировать с комплексом Сухим, ОАК, ГСС, которые и производства и управляющая компания (финансы) и только в пятую очередь КБ

Короче - глупости говорите

[alex_777_70]

А тем временем:
Журналисты!!!!
В подвале у меня - ваш коллега - Титов Альберт Анатольевич 1936 года рождения.
Закончил журфак МГУ.
Работал в Комсомольской Правде, на телевидении, СОВЕТСКАЯ АВИАЦИЯ.
Последнее место работы издание Экономика и жизнь.
Второй день живет на улице.
Кто хочет помочь - звоните.

http://doctor-liza.livejournal.com/469241.html

Юрий Васильевич, извиняюсь за очередной оффтоп, но может и поможет кто...

[krupnov]

конечно

[savage3000]

Юрий, в сети появилась очереднай ложь про Ту-334 и восхваление Суперджета.

взял на себя смелость скомпоновать и ложь и опровержение в одном сообщении:

___savage3000.livejournal.com/35974.html