"30 мая 2021 года Перосвященный епископ Муромский и Вязниковский Нил совершил молебное пение с чтением акафиста Воскресению Христову в Николо-Сергиевском храме села Соболево Муромского района"
Жёсткая проводка обладает следующими достоинствами: + имеет малое трение в сочленениях; имеет малые деформации и люфты, что повышает чувствительность управления; обладает высокой эксплуатационной надежностью и боевой живучестью. К недостаткам можно отнести большую массу проводки и габариты. Жесткая проводка состоит из тяг и качалок. Тяги выполняются из стальных или дюралюминиевых. Междусобой они соединяются с помощью сферических подшипников. Для регулировки длины тяги имеют регулируемые наконечники
( ... )
Схема управления самолетом, включающая в проводку специальные агрегаты (гидроусилители), имеющие автономное питание и облегчающие процесс управления, называется непрямой. Система управления состоит из командных рычагов, органов управления, проводки.
С ростом высот и скоростей появились гидроусилители, помогающие пилоту, так как человеческих сил уже просто не хватало. В системах управления сверхзвуковых самолетов усилия от рулей не передаются на командные рычаги управления, а полностью воспринимаются гидроусилителями и передаются на конструкцию самолета. Управляя самолетом, летчик затрачивает усилия только на преодоление трения в проводке и распределительных устройствах гидроусилителей. Эти усилия очень малы, возникают только в момент движения командных рычагов и не зависят от режима полета. Система управления, в которой гидроусилитель установлен таким образом (без обратной связи по усилиям), называется необратимой.
Comments 7
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
НЕ Прямая система управления
Схема управления самолетом, включающая в проводку специальные агрегаты (гидроусилители), имеющие автономное питание и облегчающие процесс управления, называется непрямой. Система управления состоит из командных рычагов, органов управления, проводки.
С ростом высот и скоростей появились гидроусилители, помогающие пилоту, так как человеческих сил уже просто не хватало.
В системах управления сверхзвуковых самолетов усилия от рулей не передаются на командные рычаги управления, а полностью воспринимаются гидроусилителями и передаются на конструкцию самолета. Управляя самолетом, летчик затрачивает усилия только на преодоление трения в проводке и распределительных устройствах гидроусилителей. Эти усилия очень малы, возникают только в момент движения командных рычагов и не зависят от режима полета.
Система управления, в которой гидроусилитель установлен таким образом (без обратной связи по усилиям), называется необратимой.
Reply
Leave a comment