Оригинал взят у nord_traveller в Через Предсердие Москвы к Душе России
После небольшого перерыва мы вновь оказываемся хмурым июльским днём на берегах Невы. На этот раз отправимся на Васильевский остров, в самый, практически, конец Среднего проспекта, в музей электрического транспорта. Он расположен в одном из депо бывшего трамвайного парка №2 - первого ( Read more... )

Продолжение рассказа о Петербургском музее электротранспорта (начало здесь). Эта часть полностью посвящена трамваям.


( Read more... )

Пока Москва никак не соберётся создать музей городского транспорта, в Петербурге такой музей существует уже 8 лет. Это вообще довольно редкая в нашей стране разновидность музея. Я был в подобном учреждении в Нижнем Новгороде, да и всё. А Петербургский музей обладает богатейшей коллекцией техники, большая часть которой - на ходу ( Read more... )

Оригинал взят у kviten в Мобильная библиотека
Именные поезда и специальные составы в метро привлекают внимание пассажиров к разным событиям и вообще вносят разнообразие в поездку. В Москве таких уже более десятка, и это не предел. Но и Северная столица не отстаёт: накануне всемирного дня книги, 22 апреля, с пассажирами по линии 1 (Кировско-Выборгская, ( Read more... )

Помимо актёров полноправными героями фильмов становятся и машины. Или кареты - зависит от века, о котором рассказывает кино. И каждому, наверное, хочется хоть одним глазком взглянуть на "Антилопу Гну" или волгу из "Бриллиантовой руки" и "Берегись автомобиля"*?Так получилось, что 15 мая мы с супругом случайно оказались в Александровском саду и стали ( Read more... )

Петербургский музей ГЭТ находится в корпусах бывшего трамвайного парка на Васильевском острове (Средний пр., 77). Попасть в него можно только с экскурсией со вторника по воскресенье в 10-00, 11-30, 14-00 и 16-00 часов. Основу коллекции музея составляют трамваи и троллейбусы, эксплуатировавшиеся в городе в прошлом веке.


( Read more... )

Центральный музей железнодорожного транспорта - один из старейших в мире технических музеев. Он был основан в 1813 году как «особый зал» для хранения моделей при Институте корпуса инженеров путей сообщения. Активное пополнение коллекции началось вместе с развитием железнодорожного транспорта в Западной Европе и Америке. В 1859 году был издан ( Read more... )

Поездка получилась спонтанной.
Изначально планировалось только поснимать паровоз СО17-2873.
Его хорошо видно с виадука, что проходит над всей сортировкой.
Собственно  депо на фото справа-жёлтое здание.

( Read more... )