Gloster Gladiator (или Gloster SS.37) - британский истребитель-биплан, состоял на вооружении Королевских военно-воздушных сил, Королевского военно-морского флота и ВВС многих других стран в конце 1930 годов. Последний истребитель-биплан, состоявший на вооружении Королевских военно-воздушных сил. Всего было построено 747 самолетов. Сохранилось вроде ( Read more... )

Самой многочисленной моделью была модификация самолета Метеор F.Mk 8. Было построено 1183 машин. Свой первый полет эта модификация совершила 12 октября 1948 года. Самолет имел удлинённый фюзеляж, изменённое хвостовое оперение, дополнительный топливный бак объёмом 432 литра и цельноштампованный фонарь. Дополнительное оборудование включало в себя ( Read more... )

Gloster Meteor F9/40 из музея РАФ это самый первый прототип Gloster Meteor. Всего было построено восемь прототипов для испытаний.

( Read more... )

Gloster Meteor NF 14 из музея РАФ. Meteor NF.14 это NF.11 с новым выпуклым фонарем из двух частей. Удлиненный нос, что дает общую длину самолета в 51 ft 4 in. Прототип построенный на базе NF.11 совершил первый полет 23 октября 1953 года. После чего последовала постройка 100 серийных самолетов компанией Armstrong Whitworth для Royal Air Force. К ( Read more... )

А теперь взглянем на Gloster Meteor F.4 целиком и носовую часть Gloster Meteor F.8. Они расположены в ангаре и начинающийся дождь не помешал мне их осмотреть.
Gloster Meteor F.4

( Read more... )

Gloster Javelin (Копьё) - британский двухместный всепогодный перехватчик. Прототип совершил первый полёт 26 ноября 1951 года, состоял на вооружении в 1956-1968 годах. Всего построено около 430 самолётов. Javelin был последним самолётом компании Gloster Aircraft Company. В музеях Италии и Южной Африки вы можете увидеть по одному такому самолету,а ( Read more... )

Сильно модифицированный истребитель Gloster Meteor F8, называемый "prone position/prone pilot"(лежачий пилот) Meteor, использовался для изучения влияния перегрузок на пилота в лежачем положении. Наряду с Reid and Sigrist R.S.4 "Bobsleigh",Gloster Meteor занимался доказательством на практике того,что сложности управления самолетом в таком положении ( Read more... )