( Read more... )

Живые и естественные цвета иногда надоедают.

( Read more... )

Как мы загорали в то воскресенье под Уфой.

( Read more... )

Отдельный пост, который как нельзя лучше подойдёт для пятницы, я хотел написать про машины, встретить которые с номерами “Шелкового пути” было для меня сюрпризом. Они были немного эээ нелогичны даже на лиазонах, а ведь некоторые ехали и вдоль самой трассы, будучи машинами поддержки. Впрочем, выбирать средство транспортировки - дело хозяйское. Так ( Read more... )

Теперь - грузовики! Т3 и Т4, самые вкусные и быстрые машины ралли-рейдов. На этот раз в абсолюте никто из КАМАЗов не выиграл СУ, но Каргинов, Мардеев и Николаев регулярно приезжали 3-5 с отставаниями в 5-6 минут от Лёба или Петранселя.


( Read more... )

Ну, понятное дело, все, что было до, это помощники, ассистенты, сервис и свита для тех, кто рубится за первые места. Даже машины категории Т1 из прошлого поста уступали этим от 20-30 минут на 100 км спецучастка, что в этом виде спорта пропасть. Уже через неделю рейда отрывы между 1 и 10 местом достигли десятка часов.
Хотя, как показала гонка, трассе ( Read more... )

Фотографий машин зачетных категорий Т1 и Т2 у меня очень много - они понятным делом вызывали больше интереса. Поэтому я разделю их на несколько постов.

( Read more... )

Колонна грузовиков на ралли “Шелковый путь” была огромной. Красивые оклеенные грузовики с дружелюбными механиками бодро пролетали мимо, спортсмены махали, водители гудели. Позитив!


( Read more... )

Этот пост про технички и машины сопровождения большого пелотона одной из самых серьезных гонок в России - “Шелкового пути”. Я, конечно, снял далеко не все машины, Мишу Рябинина мы так и вовсе не дождались, но здесь будет много очень милых и забавных машин, в которых едут немного уставшие, но приветливые люди: механики, пресса, организаторы. Первый ( Read more... )

Наснимал 900 с лишним фото за 7 часов на солнцепеке. Чуть-чуть фото, что называется, с колес.
Только звезды.

Васильев-Жильцов

( Read more... )