777-9X. Изменения в конструкции.

[fox511]

Comments

[vaquero1978]

Шевроны себя не оправдали или в чем причина?
В Москве что-то делают уже для этой модели?

[fox511]

Шевроны расход повышают, и по-хорошему их надо делать изменяемой геометрии (из материала с памятью формы например). Чтобы на взлетных режиммах они присутствовали, а на крейсерском полете - нет.

Нет, пока нет рабочих проектов по нему.

[romadm]

Жаль про шевроны. Хоть что-то свежее во внешности самолетов было:)

ж

[fox511]

Угу, тож такого мнения.

[vetpok]

Когда старт программы будет ?

[fox511]

Уже был старт - официально на Dubai Airshow объявили в ноябре прошлого года.

http://boeing.mediaroom.com/2013-11-17-Boeing-Launches-777X-with-Record-Breaking-Orders-and-Commitments

[vetpok]

У меня вопрос когда инженерные работы начнутся?
И где.

[fox511]

Да фиг его знает когда. Все сроки всегда сдвигаются вправо.
На конец 2013 года BDC был единственным иностранным партнёром, который будет работать по 777X. Как щас - непонятно.

[odd_fox]

Артем, а что с "ошевроненными" движками-то? Чем не угодили?

[fox511]

Вместе с шумом они снижают и КПД двигателя, что не лучшим образом сказывается на расходе.
http://fox511.livejournal.com/117175.html?thread=1967543#t1967543

[glbl]

В 1981-м анализируюя композитный закрылок для Ил-96 я увидел, что в трехопорном варианте (как на Ил-86) в посадочной конфигурации закрылок становится одноопорным, так как прогиб крыла нагружает центральную опору перемещением (закрылок пытается препятсовать прогибу крыла). В результате крайние опоры разгружаются, центральная нагружается. Стенка лонжерона в этом месте надо было бы делать очень толстой. В итоге на Ил-96 два двухопорных вместо одного трехопорного закрылка.

[fox511]

Внешнюю секцию закрылка разделили на две секции из-за увеличения размаха крыла.
Флаттер там стал основной причиной, как сообщается тут:
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2014/06/09/boeing-stretches-777x-wings-to-235-5-feet-to-gain.html

[i1111i]

Глаза не оторвать,реально красиво. А изгиб крыла вообще шедевр инженерной мысли.

[fox511]

Гибкое крыло - это фишка Боинга
Тут подробнее:
http://fox511.livejournal.com/112546.html