1. Начнем с самого простого - ЛАЗ-690 из "Королева бензоколонки"

Единственный минус, который есть, состоит в том, что декаль не соответствует номеру крана из фильма. Вот скрин-шот, на котором видно все...
На кабине крановщика, кстати, ничего нет. А на стреле, скорее всего, типовая надпись про "не стой..."


( Read more... )

Думаю, не стоит объяснять, почему именно Львов, ведь там было открыто производство именно таких автомобильных кранов. Я не стал долго придумывать легенду этой модели, но и киногероев из "Карьеры Димы Горина" или "Королевы бензоколонки" мне тоже совершенно не хотелось... Но почему 1962 год? Ведь на декали, положенной в коробку, значится 1955... Увы ( Read more... )

Аут. Тут по-другому и не скажешь. Кинематику натяжения тросов пришлось сочинять опытным путем. Стрелу крана выправлять в кипятке. Бзик в общем, а не нормальная сборка. Это модель для опытных моделистов, и начинающим тут делать нечего, только расстройство зарабатывать. Вот казалось бы, чего стоит отлить раму и стрелу из металла? Зачем тут пластик? ( Read more... )

Ну вот и начались проблемы. Большие проблемы. Кто сворачивал спиралью стрелу? Кто рисовал инструкцию? Нигде ни одного слова о том, как проходят тросы. Вопросы, вопросы, вопросы... Пришлось двигаться "по наитию", искать путь согласно логике, опыту моделиста и матерному слову...


( Read more... )

Вот чем, вообще говоря, хорош AVD, так это возможностью собрать его чуть не с закрытыми глазами. "Его" - это шасси, конечно, надстройки у всех моделей разные. Но вот с основой все идет настолько легко, что даже и говорить особо не о чем ( Read more... )

Хоть я и нахожусь сейчас на западе Литвы, хоть и купаюсь в море, но не забываю и о моделях) Сегодня хочу показать начало работ с автокраном ЛАЗ-690, который, не скрою, преподнес много сюрпризов... Пока самый главный из них это пластиковая рама. Вот уж могли бы в металле отлить. В остальном пока нормально - прошу к просмотру!


( Read more... )

В 1950 году Львовский Автобусный Завод получил предписание о начале производства автомобильных кранов. Для молодого украинского производства это было достаточно сложной задачей, а потому, не мудрствуя лукаво, за основу был взят производящийся на других предприятия СССР кран К-32.


( Read more... )

Вот совершенно неожиданно, совершенно... Объясняю - мне в уноМАГе понадобилось купить краски и прочую мелочевку. Получилось очень даже не дорого, но, чтобы вообще не почувствовать стоимость доставки из Питера, пришлось мне доложить еще и модельку. Которая сразу же понравилась моей дочери, безапелляционно заявившей "делай". Вот, сегодня знакомимся ( Read more... )

В то время, когда вы смотрите эти фотографии, ваш покорный слуга пьет медовуху в баре. Да, я решил не ждать утра, а закончить все до начала сегодняшнего большого мероприятия. Что сказать по существу? Винт был не довернут, из-за этого задняя часть кузова болталась. Чтобы его довернуть, надо полностью снять днище, завернуть задний винт, потом ( Read more... )

Работ тут, собственно, и не было - так, немного помыть, чуть прикрутить. Единственное, что я не стал делать, это тонировка дисков. Это могло бы стать очень хреново для не плохой, в целом, модели...


( Read more... )