31.10.2024. Ранок, день, вечір.

Кумі - Хьонпхун
72 км
El gain 401m, el loss 393m

Всю дорогу котили вздовж Нактонгана, милуючись чудовими краєвидами Кореї.


( Read more... )

30.10.2024. Утро. Первая половина дня. Северная Кёнсан, Корея

85 км
El gain 525m, el loss 566 m
Этот этап был рекордно длинным для многих участников тура. Поэтому стартовали раньше обычного. Ёнган, по берегу которого катили первые пятнадцать-двадцать километров, прятался за плотной завесой тумана. Впереди показалась беседка. Я решил остановиться у ( Read more... )

14 октября. День. Вечер

ЧЕМ ближе становился Корейский (Цусимский) пролив, тем более густонаселённой становилась велодорожка. Мы съехали с неё, въехали в Самнанчжин, деревню Сончжи, продрались через тысячу автомобилей и сто тысяч людей (была суббота, но не в ней было дело; просто было четырнадцатое число, и в посёлке проходил оильчан 오일장 五日場, " ( Read more... )

14 октября. Утро, день. Пров. Южн. Кёнсан

ОПИСЫВАЯ свои похождения в Корее, я несколько раз упомянул о муинтелях.

Ме-у - му, е-ин - ин, тхи-ель - тхель, тель...

Муинтель переводится "бесчеловечный мотель", "мотель, в котором нет человека", то есть "мотель без портье", "мотель, в котором нет портье". Слово сложено из трёх элементов: 1) му 무 無 ( Read more... )

13 октября. Пятница. Вторая половина дня
ПЕРЕБРАЛСЯ на другой берег Нактонгана и через 55 км после старта пошёл на штурм перевала Пакчин. Он не то чтобы крут. Он... утомителен. Я бы назвал его тягуном. Катишь по склону лежащей на берегу реки горы, и конца и края нет подъёму. Протяжённость подъёма - 1 км 370 м, средний градиент - 9.8%. На одном ( Read more... )