В 1962‑м конструкторско-экспериментальный отдел Кременчугского автозавода разделили на СКБ-1 и СКБ-2. Как и положено, второе засекретили - там приступили к созданию армейской машины высокой проходимости. Примечательно, что проектирование велось «от колеса», точнее - от новой воронежской широкопрофильной шины ВИ-3 переменного давления, размерностью ( Read more... )

Всем известен КрАЗ-«лаптежник» - неприхотливый и старомодный вездеход. Но у Кременчугского автозавода был шанс выпускать самую передовую грузовую технику в мире. И он этот шанс упустил...

Позволю себе цитату из одной популярной советской брошюры, какие во множестве издавались в помощь лекторам-пропагандистам. Это 1959‑й год:

«Специализация ( Read more... )