О том, что зимой внезапно бывает снег, знают во многих армиях мира, но не всегда относятся к этому с должным вниманием. Поэтому бывает так, что к зимним боевым действиям они оказываются неготовы. При этом хорошее зимнее оснащение внезапно оказывается у армий, которые редко воюют зимой. Например, американская армия. К зиме 1944-45 годов американцы ( Read more... )

Самым массовым снегоходом Второй мировой войны стал америеканский снегоболотоход M29C. Альтернативой ему был шнекоход, который изначально заказывался для английских военных. Делать не стали, ибо чересчур странный аппарат. Между тем, у M29 были достойные конкуренты. Транспортер английских диверсантов мог быть и таким.
( Продолжение )

Нередко случаются истории, когда уже давно позабытые боевые машины вдруг становятся актуальными. Причем речь идет не о модернизации ранее выпущенных аппаратах, а попытках возобновить их выпуск. Одна такая машина показывалась на международном военно-техническом форуме "Армия-2023". Речь идет про бронированный транспортер ЗЗГТ-34039Б. Под этим ( Read more... )

То, что история нередко ходит по спирали, давно не новость. Так часто получается, что появляется потребность в технике, которую разработали еще более полувека назад. Образец уже давно прекратили выпускать, большинство произведенных экземпляров ушло в утиль, а оставшиеся скорее являются музейными машинами. И внезапно выясняется, что войска имеют ( Read more... )

Снегоходы в американской армии появились далеко не сразу. Конечно, есть Аляска, но этот ТВД был не то, чтобы сильно приоритетным. Ситуация стала меняться ближе к началу Второй мировой войны. Стали актуальны разработки вроде снегохода Eliason. Но настоящей революцией стал Cargo Carrier M28, изначально созданный по английскому заказу. Быстро ( Read more... )

В годы Второй мировой войны американская армия всего один год полноценно сражалась в условиях зимы. Это не означало, что она к ней не была готова. Конечно, обычно американцы воевали слегка в других условиях, но такого, как у немцев зимой 1941 года, как-то не наблюдалось. Более того, на вооружении американской армии имелся самый массовый, а заодно и ( Read more... )

Первые боевые машины для действий зимой появились еще в годы Первой мировой войны. В нашей стране приоритетом стали аэросани. Пытались их делать и в других странах, но столь широкого распространения они не получили. Зато массовыми стали снегоходы, в этом направлении наибольший успех был за канадскими и американскими инженерами. И если творения Жана ( Read more... )

Случаи, когда узкоспециализированные машины становились по-настоящему массовыми, не столь и единичны. Обычно это происходило потому, что машина оказывалась востребованной для других целей. Именно такая история случилась с американским снегоболотоходом Cargo Carrier M29. Изначально M28, его предшественник, создавался по английскому заказу для ( Read more... )

Американские военные издавна были большими любителями приделывать к любым средствам передвижения вооружение. Собственно говоря, даже Belly Flopper, прообраз джипа, изначально был пулеметовозом. Поэтому любое средство передвижения рассматривалось ими как возможность приделать как минимум пулемет. А лучше пушку ( Read more... )

Боевые действия в зимний период долгое время являлись чем-то специфичным. Потенциально к ним готовились многие армии мира, но скорее речь шла об условных приготовлениях. Неспроста немецкая армия имела столько проблем зимой 1941-42 годов. Зимняя форма у немцев была, и даже утепленные капоты для некоторых машин, но полноценной подготовки к боевым ( Read more... )