Зимние старты санитарного шасси
Зимняя эксплуатация техники - это отдельная тема. В своё время немцы очень сильно поплатились за то, что в 1941 году не озаботились должным образом подготовиться к зиме. Финал был предсказуемым - часть потерянной зимой 1941-42 годов просто замерзла. Уже в следующий сезон было совсем иначе. Надо сказать, что они были не одиноки. Вопрос зимнего
( Read more... )
Никто из эксплуатантов трехи и прочих из этого семейства не жаловался на выход/вход из данных машин , а вот то что Ракушку сделали не сплошным коробчатым корпусом это идиотизм,в БТР именно нужен максимальный забронированный объем ибо он никогда не бывает лишним и его всегда мало..Но в Ракушке сделали все через жопу,уж если уж косплеили М-113 то по уму это делать надо было..
Reply
Десятилетия назад этих ваших интернетов не было ,а вопросы были..Вот ты лично дружок на чем бы предпочел воевать на бмд -2 или на бмп -2д?
Reply
Это идиотский вопрос из разряда сферических коней в вакууме. Факт в том, что БМД-2 может появиться в любой точке России в считанные часы, а БМП-2 да еще и Д до некоторых точек России не доберется вообще, никак и никогда.
Reply
За чем БМД -2 появляться в любой точке России за несколько часов? ВДВ точно для этих целей создавались? Как по мне это как раз именнотот самый идиотский конь в вакууме..А вот воевать например сегодня в СВО вы бы на чем предпочли? Лично вы?
Reply
У заокеанских коллег есть практический опыт и массовых десантов и удачных и неудачных и массовой войны с опорой на вертолеты.
Так уж случилось что опыт создателей БМД1234 состоял из минидесантов ВОВ и с огромным перерывом вертолетных операций в ДРА.
Машина конечно идеальна под требования МО. Но требования сии ни разу не случились и вероятность их складывания продолжает явно не повышаться.
Reply
Массовой войны с кем? С папуасами в джунглях? Так тут недавно папуасы ссаными тряпками выгнали чудо-воинов из Афганистана, со всеми их вертолетными десантами и небывалым опытом во всем.
Это от того, что ты видимо не способен посмотреть на карту России и оценить ее площадь, ну раз не понимаешь важность АВИАДЕСАНТИРУЕМОСТИ техники для ВДВ РФ.
Reply
Ок упростим.
Ну и часто прыгали авиадесантно с техникой.
Американцы и англичане кстати прыгали... И потом резко перестали. Мост был слишком далеко.
Reply
Ракушка ни коим образом не косплеит м113.
Pакушке до него 50 дней раком, косплеит она бтр50.
По факту это БМД4 включая его ударный ценник и малую серийность с прирощеным корпусом в высоту.
Все плюсы и минусы унаследованы от исходной модели.
Reply
Никто из эксплуатантов не жаловался но проекты курганца и бумеранга таки родили. А потом еще и манула.
Или никто и не жаловался но в там где по это не знали сразу же запилили zbd-4
Или сказать честнее лучше в наличии ничего нет и излишне недовольные пойдут грузить чугуний на "свежаке бмп1ам"
Reply
А ракушка тут при чем? Курганец замена БМП, Бумеранг БТР.
PS забавно от любителя М113 слышать претензии к БМП-1АМ, которая навылет будет пробивать первого на любой дистанции, а тот в ответ даже огрызнуться не сможет)))
Reply
А БТР -МДМ Ракушка? Точно не причем? Каким местом тут Курганец?
Reply
Напомню проект схожего уровня глубины глубин проработки
( ... )
Reply
То есть ты упорно не хочешь замечать такой параметр как АВИАДЕСАНТИРУЕМОСТЬ, приводя совершенно идиотские примеры эрзацев средних танков.
Не надо свои фантазии выдавать за критерий МО РФ. На стандартном М113 тоже нет никаких средств борьбы с танками, а равно средств борьбы с БМП-1АМ. А если речь про эрзацы, то все то же самое запросто может быть установлено на шасси БМП.
Да я уже понял, что тут абсолютно безмозглое надрачивание на М113.
Reply
Т.е. вы пришли к выводу что однообъемную машину можно закрепить любые разумные средства и машина приобретает предсказуемые свойства.
А вот людей возить хоти не хоти надо и нормальную высоту ДО дать и нормальную посадку...
Reply
Я для тупых последний раз повторяю, АВИАДЕСАНТИРУЕМОСТЬ диктует особые требования к ТТХ, некоторыми вещами приходится жертвовать это нормально.
Reply
Диктует. Сложно спорить с физикой.
Правда реальность и история тоже диктует что авиадесантированность в обозримом прошлом уже не применялась и окно возможностей уже игольное ушко.
Но авиалесантируемость намертво интегрирована в машины которым не доводилось прыгать от рождения до самого последнего выхода. А вот все остальные параметры она режет.
ИЧСХ именно все остальные параметры пользователям этой техники приходится делать полной ложкой, год за годом
Reply
Leave a comment