Немецкий единый дизель с переусложенной кабиной
Порой кажется, что при создании военной техники немецкие инженеры довольствовались принципом "потому что мы так можем". Причины для этого были разными, причем в некоторых случаях наблюдается то, что ныне модно называть "коррупционной составляющей". Налицо явно переусложнение конструкции, которое не имело разумного обоснования. Единственная причина
( Read more... )
Comments 6
Reply
откровенно переусложненный автомобиль
----
чтобы нераспространенный был.
редкий. это логика
Reply
проапгрейденная табуретка IKEA 🤣
Reply
У них и сейчас также. И не только в военке.
Работал в цехе, построенном немцами под ключ. Инженером по автоматизации. В целом впечатление положительное, но местами попадаются необъяснимые с точки зрения здравого смысла и экономики решения. Кроме как желанием увеличить смету и последующие затраты на ЗИП объяснить это сложно.
Reply
Подробности будут? хотелось бы
Reply
Узел центровки изделий на рольганге.
В составе энкодер (весьма нежный девайс с точной оптикой и механикой). Все работает отлично, центровка - идеальная. Но конструкция такова, что при каждом контакте с изделием энкодер получает неплохую ударную нагрузку. Таких узлов по цеху штук 50-60. Бонусом где-то энкодеры часто заливают водой, где-то на них наступают при работе. Даже если все хорошо - от постоянных ударов при штатной работе долго не выдерживают. Цена каждого больше 1000 евро.
В какой-то момент поняли что для получения более чем достаточной точности центровки можно использовать простой бесконтактный индуктивный датчик. Причем они там уже стояли, для контроля наличия изделия.
Переписали программу в части центровки и удалили энкодеры.
Reply
Leave a comment