Немецкий единый дизель с переусложенной кабиной
Порой кажется, что при создании военной техники немецкие инженеры довольствовались принципом "потому что мы так можем". Причины для этого были разными, причем в некоторых случаях наблюдается то, что ныне модно называть "коррупционной составляющей". Налицо явно переусложнение конструкции, которое не имело разумного обоснования. Единственная причина, которая явно напрашивалась, заключалась в дополнительных финансовых затратах. В результате машина обходилась немецкой казне дороже, чем автомобиль-одноклассник, причем также немецкий.
Одним из примеров того, как немецкие инженеры умудрялись создавать технически совершенный, но при этом откровенно переусложненный автомобиль, является Einheitsdiesel. Отчасти в том, что машина получилась именно такой, виноваты сами заказчики. Другое дело, что в ряде случаев получилось сложно даже по немецким меркам. Результатом стал ценник на 2,5-тонный грузовик, равнозначный 5-тонному полугусеничному тягачу Sd.Kfz.6. Набрался он из разных мелочей, некоторые из которых, на первый взгляд, не столь и очевидны. Например, кабина, которая вроде бы очень похожа на аналогичные немецкие грузовики. А на самом деле это не совсем так.
https://dzen.ru/b/ZmmLz8q04xMp2LEM
Одним из примеров того, как немецкие инженеры умудрялись создавать технически совершенный, но при этом откровенно переусложненный автомобиль, является Einheitsdiesel. Отчасти в том, что машина получилась именно такой, виноваты сами заказчики. Другое дело, что в ряде случаев получилось сложно даже по немецким меркам. Результатом стал ценник на 2,5-тонный грузовик, равнозначный 5-тонному полугусеничному тягачу Sd.Kfz.6. Набрался он из разных мелочей, некоторые из которых, на первый взгляд, не столь и очевидны. Например, кабина, которая вроде бы очень похожа на аналогичные немецкие грузовики. А на самом деле это не совсем так.
https://dzen.ru/b/ZmmLz8q04xMp2LEM