Промежуточный полугус из Горького

[yuripasholok]

На прошедшей в конце августа Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина настоящих раритетов было не так много, но попались и уникальные вещи. Одним из таких уникумов стало шасси машины, ставшей промежуточной между НАТИ-В и ГАЗ-60. Этот полугусеничный автомобиль был создан на шасси ГАЗ-АА. НАТИ-В пошел в серию с 1938 года. К весне 1939 года произвели не менее

Comments

[left_element]

Почему они кузовщину сразу не грунтуют? Она же зацветает почти мгновенно.

[doktorkurgan]

Читал, что при опытной эксплуатации на Севере показали себя неплохо.

[jestyanoyshron]

Там катки от Т-26 походу, кстати.
Не пойму, это у него ведущие катки из сдвоенных колёсных дисков? А чем он ленту-то цепляет тогда - несгибаемым характером настоящего коммуниста, штоле?

[john_jonovich]

Там автомобильное колесо, так что за счет трения резины. Это ж не танк, в конце концов.

[jestyanoyshron]

Загаженная резина проскальзывает, особенно когда грязь сырая, протектор забивается и колесо становится гладенькое-гладенькое. Видел такое сам - 2 см грязи, под ней твёрдый грунт, а автомобиль как на катке буксует, а тут 50 л.с. всего и те некормленые.
Такое себе решение.

[fvl1_01]

у французов в Сахаре и у наших в Каракумах - работало как часы.

А в грязи ни французская система в Польше ни это вот у нас - не полетело.

[rashport]

Рама - это хорошо!

[e_c_r_d]

То есть КЯП по факту тележки - новодел. И обычных клиновых ремней подходящих размеров тоже не нашли, жаль (на фото - почти что зубчатый, современный).