Альтернатива многоразового использования от Челомея

[yuripasholok]

Наиболее известным советским космическим кораблем многоразового использования является, безусловно, "Буран". Правда, если начать немного копать вглубь, то выяснится, что у его предшественников с полетами дела обстояли слегка получше. Понятное дело, что тестовые, но тем не менее

Comments

[st_jacobus]

нет идей, мыслят прошлым...

[kazarov]

Вот именно тогда и было посчитано, что эффективней ракет челнок будет только при частоте запусков не реже, чем раз в неделю. А в мире тогда не было, да и сейчас нет столько грузов для доставки на орбиту.

[vakhnenko]

Да не было тогда ничего толком подсчитано. Отчет Mathematica, если речь о нём, был профанацией в силу политических причин.

Ну и добавлю очевидное для каждого знакомого с азами экономики: наличие грузов зависит от цены пуска, и эластичность этого всего до сих пор толком не ясна.

[kazarov]

Что за Mathematica в 60-х? Я инфу читал в закрытых материалах головной организации ещё во времена СССР, ссылок на иностранные источники в них не было.

[vakhnenko]

https://history.nasa.gov/SP-4221.pdf

стр.274 - 285, хотя вообще можете поискать "Mathematica" по тексту.

[vakhnenko]

И тот же форм-фактор, с большим дельта-крылом, которое сильно греется при входе. Почему такое крыло сделали на Шаттле понятно ( достижение заданного cross-range после одного витка при пуске с Ванденберга), а зачем его так добросовестно воспроизводил СССР мне уже как-то не очень ясно.

[sergei_rok]

Для атмосферного полёта,"Буран" в отличие от "шатлов" имел для этого двигатель и топливо и вообще для тех времен мягкая посадка на аэродром беспилотника,это что то!

[john_jonovich]

Нет, не было у Бурана никаких двигателей для атмосферного полета, 4 ТРД стояли на "аналоге" орбитального корабля, специально построенном для отработки полетов в атмосфере и настройки систем управления, но в космос это изделие не летало и летать не могло.

[vakhnenko]

> для тех времен мягкая посадка на аэродром беспилотника,это что то

Да нет, что вы. Первая автоматическая посадка самолета была совершена в далеком 1937 году, на модифицированном самолете C-14B. В 1957 году были впервые проведены экспериментальные автоматические посадки самолета F3D Skyknight на авианосец USS Antietam -- в общей сложности пятьдесят посадок при различных погодные условия. А с 1965 года начались рутинные автоматические посадки самолетов Hawker Siddeley HS 121 Trident, которые эксплуатировались авиакомпанией British European Airways.

[alexsh25]

"Янгель работает на ЗАС, Королев на ТАСС, а Челомей - в унитаз"