-2

[wlad11]

Comments

[avianikitoss]

Арбатско-Покровская ветка славилась такими вагонами, помню-помню :-)
Сиденья в них были приятные, мягкие, теперь таких нет...

конкретно это место, где вагоны стояли, знаю хорошо, благо долго жил недалеко :-) Жалко их конечно, но то, что там у депо валялось и валяется, ИМХО восстановлению уже не подлежит. Так что... жалеть начинать надо было лет пятнадцать назад :-)

[shark_evil]

[wlad11]

Восстановимо всё. Всё рихтуется и варится, было бы чего варить и рихтовать. Всё утраченное лепится по образу и подобию. Благо образов и подобий достаток.
для сравнения:
http://www.retro-bus.ru/redactor/images/30c31338e22e9a8110e0a1b7a07f38fd.jpg
было

http://retrotruck.ru/i/ZIS-8/005.jpg
стало

а тут вообще салон целый почти был. тележки подвёл, покрасил и вагон готов. это если не ставить целью сделать его ходовым а как статичный экспонат. ходовым ненамного сложнее.

[avianikitoss]

Так убиваться? Это же не крайний оставшийся в мире вагон "Д"... :-)
Кстати, а автобусик очень забавный... ЭиС-8???

[shark_evil]

[wlad11]

а то нет, но на них пофиг - банка пива, не иначе. дизайн уныл и снаружи и внутри.

Конечно, лет через 20-30-50 будем лихорадочн­о собирать гаражи и сараи по ближнему и дальнему Подмосковь­ю, а то и по другим регионам, а потом пытаться слепить из них экспонаты для музея метро, попутно вспоминая некогда существова­вший "музейный"­ список вагонов. А меж тем "музейные" вагоны распродаются и пилятся. "Немузейных" - тоже не прирастает.

[shark_evil]

[wlad11]

РВЗшку скорее всего. В Витебске ещё ходовые остались в немалом количестве. Думаю как-нить сгонять туда, и город красивый и транспорт тоже.

[sergey_kurkinss]

Вот же уроды.

[wlad11]

кстати, кое что спасти мне удалось из останков того распиленного вагона, как-то:
поручень боковой, поручень верхний, штурвал, педальный узел, фонарь кабины машиниста, кран системы Вестингауза, УАВА, пусковое релле, вентиляционная решётка... ии... мягкий пружинный диваааааан. Ну и кусок линкруста и шильд от ещё какого-то релле, латунный. Себе не хотите дверь метровагонную? там лежит целая...

[dennis_m]

Это не те, которые там в виде шиномонтажа стояли?

[wlad11]

те

[dennis_m]

Эх, сколько ж лет я мимо них ездил...

[wlad11]

кстати, кое что спасти мне удалось из останков того распиленного вагона, как-то:
поручень боковой, поручень верхний, штурвал, педальный узел, фонарь кабины машиниста, кран системы Вестингауза, УАВА, пусковое релле, вентиляционная решётка... ии... мягкий пружинный диваааааан. Ну и кусок линкруста и шильд от ещё какого-то релле, латунный. Себе не хотите дверь метровагонную? там лежит целая...

[westernbourg]

Надо же, я думал - их давно оттуда убрали. Они ещё в девяностые уже гнилые были насквозь. Видимо, уже и в качестве бытовок они стали непригодны для жизни.

[wlad11]

Кроме жилого и ныне вагона УМ5 №802 остальные никогда не использовались в качестве бытовок в прямом смысле. Они были исключительно складами покрышек шиномонтажа который в УМ5 №802. Просто районная управа взяла и взвинтила им цены за аренду тех клочков земли, на которых стоят вагоны. Теперь дешевле сдать вагоны в металлолом, чем платить за аренду земли.

Гнилые насквозь...
http://cs607121.vk.me/v607121932/13d9/sTp2OzEIWwU.jpg
вот это для общественного транспорта считается ещё вполне себе подъемным сохраном.

[westernbourg]

Вот, кстати, я свои летние фото питерских метровагонов нашёл - кажется, это - тоже "Д"?

[wlad11]

Ем это. На 20 лет моложе. Разное всё. Только светильники такие. Составы типа Д не эксплуатируются в настоящий момент нигде.