Элон Маск встретился с менеджментом Starlink в Спейс Х и последовали суровые "оргвыводы"

[vsatman888]

Инфу я обнаружил еще в конце октября , но все откладывал, но раз уж уважаемый nemoi_vahter сам упомянул об этом ,  то надо написать подробнее. Итак, что в "Датском Королевстве" StarLinke не все гладко, шуршали в блогах с весны.. Прежде всего смущало отсутствие прогресса в новостях об испытаниях ТинТинов - Бравурные доклады типа:  "We're using the Tintins to

Comments

Re: я

[dmdrv]

Я читал весь Ваш подробный разбор про разные Web-ы. Очень познавательно (без иронии)

Точно такой-же разбор можно было написать в 2012 году про электромобили. И он был бы абсолютно честным. Про то, что уже пытались и не получились, про то, что непонятна емкость рынка, про то, что непонятна конечная цена изделия и все такое...

Я вижу у проекта Маска несколько больших плюсов, которые должны ему помочь:
1. Удельная цена запуска будет раза в два ниже, чем у конкурентов.
2. Есть очевидный рынок на миллион абонентов - машины Тесла (да, на хайпе будут брать машины с такой функцией даже за дополнительные 3-5К!)
3. Итерационный подход
4. Все в одних руках (в отличии от OneWeb)

Я уверен, что первое работоспособное созвездие можно сделать из сотни аппаратов - первая итерация - это всего несколько пусков

если вы верите, что за 3-5К при большом тираже можно делать терминалы, то все у Маска будет :)

Re: я

[vsatman888]

Ну , если 2) это будет правдой , то у Спецс х может начать срастаться экономика хотя спейс Х ориентировано на выручку 27 ярдов в год от бизнеса Старлинк , если поделить на 1 млн автомобилей это по 27000 долларов год с одной машины Хайп должен быть весьма мощным :-)