Кёртисы

[vova_modelist]

Небольшая подборка самолетов фирмы Curtiss сделанная фотографом Дмитрием Кесселем на заводе фирмы Curtiss в апреле 1941 года. На фото уходящая продукция в виде устаревших флотского пикирующего бомбардировщика биплана SBC Helldiver и армейского высокоплана разведчика O-52 Owl и нового на тот момент истребителя P-40 Warhawk. Как я понимаю это

Comments

[ppk_ptichkin]

P-40 по отзывам был очень пристойный самолёт - в умелых руках. Он очень хорошо крутился, бегал достаточно быстро, вооружения было не фонтан, но достаточно. Но на нем надо было уметь летать, а обучение в Штатах было среднее.

[vova_modelist]

>Он очень хорошо крутился, бегал достаточно быстро, вооружения было не фонтан, но достаточно.

На большинстве версий вооружение вроде ничем не отличалось от всех остальных американских истребителей - шесть .50 cal.

>Но на нем надо было уметь летать, а обучение в Штатах было среднее.

На сколько я знаю американская система обучения пилотов была не хуже (а возможно даже лучше) немецкой или английской. Они просто не занимались производством мега асов и переводили пилотов домой по этому средний уровень пилотов у американцев был выше, но асов было меньше.

[ppk_ptichkin]

>по этому средний уровень пилотов у американцев был выше, но асов было меньше.
Cтандартная американская подготовка: основы забивали ногами до полного удовлетворения. С Мустангами это вполне работало - появился из ничего, расстрелял, ушёл в никуда. "Что это было, Бэрримор?"

[vova_modelist]

Возможно, но средний американской летчик был лучше натренирован чем средний европейский летчик.

[avianikitoss]

Прекрасные Кертиссы :-) Мерси :-)))

[vova_modelist]

Рад что понравилось :)

[fatangryopossum]

Спасибо, отличны фото. Особенно глянулась та, где вращающийся винт крупным планом.

[vova_modelist]

>Особенно глянулась та, где вращающийся винт крупным планом.

Всегда любил такого типа фото. Очень красивые они получаются. Из современных мне очень нравится это:

[shkslj]

Отвезет как B-17

[vova_modelist]

Выдающийся самолет

[ezyk091978]

Хорошая подборка, на втором и третьем фото всё лучшее сразу :)
Кстати Р-40 был переупрочнен, одно пятилонжеронное крыло чего стоит. Вдобавок он унаследовал у Р-36 не самую обычную схему уборки шасси.

[vova_modelist]

>Хорошая подборка, на втором и третьем фото всё лучшее сразу :)

Мне тоже нравится, редкие самолеты в цвете.

>Вдобавок он унаследовал у Р-36 не самую обычную схему уборки

Это довольно стандартно, многие американские (и не только фирмы Curtiss) самолеты таким пользовались

[midnike]

Как минимум, ещё Брюстеры и Грумманы до "Уайлдкэта" включительно :)

[vova_modelist]

Схема на ранних американских палубниках прекрасна :). Но и шасси Р-36/Р-40 - с поворотом в бок и укладкой назад - довольно распространено, такой схемой пользовались по крайней мере еще F6F, F4U и Skyraider.

[anonymous]

Ну в Бразилии так долго, наверное, не от хорошей жизни...

[vova_modelist]

В те годы Мустанги можно было купить по цене металлолома, так что если бы не устраивали то их можно было заменить на что-то по лучше.

[anonymous]

Ну зачем что-то тратить на металлолом. если уже есть металлолом...

[vova_modelist]

Мустанги летали до конца 60ых годов, так что они далеко металлоломом не были.