А вот и первые серьёзные неполадки появились

[vital_x]

На 28-й тысяче стала плохо заводиться машина. Сначала изредка со второго раза, что уже вызвало подозрения, ибо обычно в любой мороз - с полоборота. Списал на плохой бензин при очередной заправке. Потом всё чаще стала плохо заводиться и не со второго, а то и с третьего-десятого раза. "Ладно, неделю доезжу и в понедельник погоню на СТО, ибо на

Comments

[dizel_by]

148 л.с. в максимальной комплектации с 4х4 и автоматом? Оно или картонное, или не поедет. Прибавляем китайский инженеринг и белорусскую сборку... Ну и, конечно же, цены на сайте писать не надо :)

[vital_x]

Даладна, конкуренты примерно такие же по ТТХ, но дороже. А так цены вот https://www.geely-minsk.by/cars/atlas/#prices

[dizel_by]

А кто дороже-то? Комплектации без автоматической парковки у всех, наверное, до 20к стоят. По хорошему, это поделие надо с дастером сравнивать.

[vital_x]

Да любая дороже, кроме дустеров. Но дустеры явно классом пониже.

[alex_radko]

"Позвонили мне и предложили приехать и забрать, мол, всё ОК. Машину забирать не стал, а предложил оставить на ночь на морозе и попробовать утром. Машина ожидаемо не завелась. Рассказал им о своих соображениях на счёт адсорбера и таки починили. Очень хорошо." - т.е. обнаруженная проблема с адсорбером никак в логах не засветилась чтобы вызвать сооветствующие вопросы?

[vital_x]

Хз. Как объяснил коллега на работе, такое вполне может быть. После нескольких успешных пусков некоторые ошибки обнуляются, что, видимо, и произошло в моём случае.