Санкции: причины и следствия. Ту-204 и Суперджеты-100 для полетов в Крым

[vg_saveliev]

Comments

[zm_sochi]

Слишком у нас уже разучились проекты сложные реализовывать... Так что тут и волшебный пендаль не поможет, увы!

[blade_g]

однозначно хорошо. но на с-джете много западного оборудования, включая двигатель, построенный в кооперациии с западом (франция)
и он маленький
а ту-204 это весть добрая. 11-16 самолетов можно спокойно набрать /откапиталить

[big_cochon]

Продолжаем. 50% комплектующих в них импорт и это, отнюдь, не Китай. У нас их делать негде и некому.

[panzership]

В Ту-204/214 импорта не так много, их вполне реально производить в условиях санкций. Суперджет и МС-21 - естественно, только в кооперации.

[big_cochon]

Угу... Вся электроника, масса гидравлики. Ну ну... понаблюдаю, чем они это заменят. Проблемы с нашими двигателями постоянно были у Red Wings, даже в полете глохли, что вообще очень редко бывает. Потом не смогли реверс разок включить и оказались на шоссе у Внуково.

[panzership]

По электронике не поручусь, но представляется сомнительным, что она вся импортная в самолете 1989 года. Движки прожорливы, это да. По Внуково давно опубликованы результаты расследования - проблема не в движках и не в реверсе, а в контактах в передней стойке шасси. После этого недостатки конструкции были устранены.

[panzership]

Нужно размораживать производство Ту-204/214 в Ульяновске и Казани. Понятно, что это не самые лучшие в мире самолеты и увидят их авиакомпании не завтра и даже не через месяц, но альтернативы нет. МС-21 в товарных количествах появится в лучшем случае лет через 5-7.

[welteislehre]

Чего там размораживать.
Для "России" медленно, но делают.

[panzership]

Казанские два самолета в год - это не темп, это анекдот.

[sirelvur]

Надо будет посмотреть, сколько напилят.