Спелая вишня взрыва при посадке

[verola]

Click to view

На 1:48:00 взлёт и на 1:54:30 взрыв.

Такой вот философский вопрос. А что считать "вишенкой на торте" - то, что прототип Звездного Корабля совершает удачную посадку после полёта - или то, что он при посадке взрывается?

Хочу заметить, что и то, и другое - конфетки. Но разные, и на мой вкус вторая куда слаще.

Comments

[prosto_vova]

С точки зрения инженера:
Чем больше сейчас взорвется необитаемых железных бочек, тем меньше потом взорвется пилотируемых кораблей.

[sergio6419]

В данном испытательном полёте взрыв точно информативнее чем удачная посадка.

Жалко что нет телеметрии скорости и высоты. Интересно было бы посмотреть что происходит когда в конце взлёта отключают сначала один двигатель, а потом второй. Для чего это делается? Проверка возможности стабилизации корабля при отказе одного-двух двигателей?

[ext_3540224]

Маск пишет - не хотели разгоняться, чтоб не улететь слишком высоко

По мере исчерпания топлива ракета становится легче, разгоняется бодрее, а у регулирования тяги есть свои не очень широкие пределы. Вот и пришлось отключать двигатели один за другим

[vakhnenko]

> Интересно было бы посмотреть что происходит когда в конце взлёта отключают сначала один двигатель, а потом второй. Для чего это делается?

Ответ довольно банальный -- чтобы не нарушить высоту испытаний, которую дали бюрократы из FAA :)

Маск в твитторе: The Raptors were well below max thrust or the ship would have blown through the altitude limit. As we hit min throttle point, an engine would shut off.

[kstoor]

Скотт Мэнли растолковал. Если просто отключить двигатели, ракета полетит кувырком. Поэтому один двигатель должен работать до последнего момента подъема, стабилизируя ракету в вертикальном положении.

[d_vale]

Над посадкой надо ещё поработать.

[ext_3540224]

Он бы сел, но у них вылезла какая-то проблема с давлением в топливном баке. В результате двигатель потерял мощность, начал немного кушац сам себя (обратите внимание на цвет пламени) и не успел затормозить корабль

[d_vale]

Придумают что нибудь, чтобы такое не случилось.

[ichthuss]

Уверяю вас - уже придумали: для того, чтобы давление в баке не слишком просаживалось, его надо лучше наддувать.

Более интересен вопрос, почему этот недостаток не был выявлен на этапе проектирования и моделирования или на этапе стендовых испытаний. Наверняка их отдел QA сейчас этим всерьез озабочен, и итогом их нынешней работы, вероятно, станут некоторые изменения в протоколах всех этапов разработки и производства. Что, кстати, вполне вероятно, позволить им выявить еще некоторые проблемы не в полете, а на земле.

[vakhnenko]

Между прочим, то что двигатель начал сжирать сам себя (то самое зеленое пламя в последние секунды посадки) и при этом не рванул, внушает большие надежды.

[verola]

Объясните, пожалуйста, почему он начал себя сжирать - горение всухую?

Почему это внушает надежды понимаю) Но тоже можно пару слов добавить.

[vakhnenko]

> Объясните, пожалуйста, почему он начал себя сжирать - горение всухую?

Я не настоящий волшебник, конечно, но насколько понял -- из-за падения давления в баке с метаном там в камере сгорания очень сильно выросло содержание кислорода, из-за этого где-то в движке (форсунки?) начала плавиться и испаряться медь, потому пламя и зеленое под конец.

[eaa]

Почитайте Чертока, как Королев запускал Фау-2 десятками.
Сейчас, архив минобороны рассекретил кучу фильмов про это,
а люди на ютуб выложили.
https://www.youtube.com/watch?v=8g0-3T4zLDA

[verola]

Да!!