Путепровод на ул. 15-я Рабочая
В настоящий момет на перекрестке улиц 15-я Рабочая и Хабаровская идёт строительство транспортной развязки и путепровода, в связи с чем движение на этом участке перекрыто.
Департамент строительства администрации Омска 30 марта объявил повторный конкурс на подготовку рабочей документации и строительство первого этапа транспортной развязки на пересечении улиц 15-я Рабочая и Хабаровская с путепроводов.
Стоимость работ составила 719,34 млн рублей. В эту сумму оценивается строительство двух полос улиц 15-я Рабочая (от ул. Харьковская до ул. Хабаровская) и Демьяна Бедного, двух боковых проездов, путепровода, реконструкция улицы Хабаровская и строительство двух лестничных сходов и лифтов. Генеральным подрядчиком выступает ОАО «Сибмост»
Целесообразность строительства путепровода для меня не совсем понятна. Что он может дать жителям Московки?
Ничего! Возможно только разгрузит саму ул. 15-ю Рабочую и Демьяна Бедного. На жителей Московки этот виадук вообще не повлияет! Нам бы трамвай сюда...
План ОД. (кликните по фото, чтобы рассмотреть подробнее)
Длина путепровода составит почти 270 метров, протяженность автомобильной дороги - около 1 260 метров.
01. Строительная площадка со стороны ул 15-я Рабочая. Висит кирпич, но СТОшки функционируют.
02. Часть опор уже готова и даже пролёт уже начали монтировать.
Согласно муниципальному контракту установлены жесткие гарантийные сроки эксплуатации самого путепровода и входящих в его состав инженерных сетей, оборудования, материалов. Так, по монолитным и сборным железобетонным конструкциям гарантия составляет 5 лет; по основанию дорожной одежды - 6 лет; нижнему и верхнему слоям асфальто-бетонного покрытия - 5 лет; инженерным сооружениям - 8 лет; водопропускным трубам - 6 лет; по обустройству дороги (ограждения, дорожные знаки, светофорные объекты, уличное освещение, малые формы, озеленение) - 5 лет.
03. На очереди следующий пролёт, одну ферму уже доставили. Вон она, лежит у подъёмного кран, правда, этому крану такая плита не по зубам.
Гарантия жизненного цикла это очень хорошо, только вот кто будет требовать? Практика показывает, что это сугубо формальные условия..
04.
05.
06. На другой стороне железки опоры ещё не готовы.
07. Опалубка.
08. На ул. Демьяна Бедного основание опор также уже готовы.
09. Кусочек улицы Демьяна Бедного перекрыли и соорудили объезд на ул. Ушинского, далее можно выехать на ул. Невского.
Всё бы ничего, но вот перекрёсток улиц Ушинского и Невского очень узкий и в настоящий момент является основной проблемой для автолюбителей и водителей автобусов. Как автобусы там маневрируют, мне лично сложно представить, и почему бы не установить светофоры?
10. Вот так он выглядит, объезд в натуре. Дорожное полотно обустроено с помощью бетонной дорожной плиты.
11. Вид с переезда.
12. Вид со стороны ул. Ушинского.
13. Демьяна Бедного перекрыта до ул. Правды.
Работы ещё очень много, и успеют ли они ко дню города в 2016 году - это вопрос.
Департамент строительства администрации Омска 30 марта объявил повторный конкурс на подготовку рабочей документации и строительство первого этапа транспортной развязки на пересечении улиц 15-я Рабочая и Хабаровская с путепроводов.
Стоимость работ составила 719,34 млн рублей. В эту сумму оценивается строительство двух полос улиц 15-я Рабочая (от ул. Харьковская до ул. Хабаровская) и Демьяна Бедного, двух боковых проездов, путепровода, реконструкция улицы Хабаровская и строительство двух лестничных сходов и лифтов. Генеральным подрядчиком выступает ОАО «Сибмост»
Целесообразность строительства путепровода для меня не совсем понятна. Что он может дать жителям Московки?
Ничего! Возможно только разгрузит саму ул. 15-ю Рабочую и Демьяна Бедного. На жителей Московки этот виадук вообще не повлияет! Нам бы трамвай сюда...
План ОД. (кликните по фото, чтобы рассмотреть подробнее)
Длина путепровода составит почти 270 метров, протяженность автомобильной дороги - около 1 260 метров.
01. Строительная площадка со стороны ул 15-я Рабочая. Висит кирпич, но СТОшки функционируют.
02. Часть опор уже готова и даже пролёт уже начали монтировать.
Согласно муниципальному контракту установлены жесткие гарантийные сроки эксплуатации самого путепровода и входящих в его состав инженерных сетей, оборудования, материалов. Так, по монолитным и сборным железобетонным конструкциям гарантия составляет 5 лет; по основанию дорожной одежды - 6 лет; нижнему и верхнему слоям асфальто-бетонного покрытия - 5 лет; инженерным сооружениям - 8 лет; водопропускным трубам - 6 лет; по обустройству дороги (ограждения, дорожные знаки, светофорные объекты, уличное освещение, малые формы, озеленение) - 5 лет.
03. На очереди следующий пролёт, одну ферму уже доставили. Вон она, лежит у подъёмного кран, правда, этому крану такая плита не по зубам.
Гарантия жизненного цикла это очень хорошо, только вот кто будет требовать? Практика показывает, что это сугубо формальные условия..
04.
05.
06. На другой стороне железки опоры ещё не готовы.
07. Опалубка.
08. На ул. Демьяна Бедного основание опор также уже готовы.
09. Кусочек улицы Демьяна Бедного перекрыли и соорудили объезд на ул. Ушинского, далее можно выехать на ул. Невского.
Всё бы ничего, но вот перекрёсток улиц Ушинского и Невского очень узкий и в настоящий момент является основной проблемой для автолюбителей и водителей автобусов. Как автобусы там маневрируют, мне лично сложно представить, и почему бы не установить светофоры?
10. Вот так он выглядит, объезд в натуре. Дорожное полотно обустроено с помощью бетонной дорожной плиты.
11. Вид с переезда.
12. Вид со стороны ул. Ушинского.
13. Демьяна Бедного перекрыта до ул. Правды.
Работы ещё очень много, и успеют ли они ко дню города в 2016 году - это вопрос.