По поводу ЭР1. На самом деле это ЭР10. Опытные электропоезд, предшественник более поздних ЭР22. От ЭР1/2 внешне отличался именно более длинным кузовом с тремя парами дверей и , соответственно, тремя тамбурами, а также токоприёмником на крыше, тк у ЭР 10 моторными вагонами были именно головные, а не промежуточные.
Да! Помнится, лет 10-15 назад на дальнем пути Казанского вокзала (там, где сейчас в кассовый зал вход) стоял такой вагончик-кафешка. А уж в музее ж-д должно само собой разуметься.
Comments 4
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment