Как проходил тест-драйв нового Renault Logan
В анонсе двухдневной поездки по Черногории на новом Рено Логан я обещал ответить на вопросы типа "как оно было?" и "как ты туда попал?". Попробую это сделать.
Выйти на связь с пиар-отделами автомобильных брендов я, до этого, пытался много раз. Москвичам с этим делом проще: официальные представительства всех продаваемых в России машин расположены в столице. И у каждого офиса есть свой пресс-парк, которым блогеры, пишущие про автомобили, пользуются регулярно и с удовольствием. Ну а что Питер? Тоже большой город, недалеко от Москвы. А никак, либо пригонять из Москвы (как это было с новой SKODA Octavia), либо брать у дилеров. Вторым вариантом я пользовался, есть несколько дружественных дилеров. Просто у дилеров интересы другие, им не машину нужно продвигать, а себя. И автомобили у них только те, что выделены на тест-драйв для клиентов, блогерам их отдают неохотно.
В данном случае бренд сам обратился к нам. И это необычно, ведь на такие тест-драйвы обычно приглашают только журналистов известных онлайн и бумажных изданий про автомобили. В российском подразделении Renault решили идти в ногу со временем и пригласить на тест-драйв группу блогеров и членов автомобильных клубов в Интернете. Молодцы! Показать новую машину непосредственным потребителям - это правильно. Для меня все началось с того, что мне написала Ирина logra. Насколько я понял, на нее вышли организаторы тест-драйва, а она предложила им меня, за что Ире большое спасибо :) Затем мне написала Евгения - PR-менеджер Renault, в письме было официальное приглашение на тест-драйв. Мне оставалось только ответить "ДА!" и выслать ей ФИО, контактные данные и сканы загранпаспорта с правами. В ответ, через некоторое время, мне пришли электронные билеты. При внимательном изучении которых выяснилось, что мне предстоит аж три перелета только до Черногории. Так получилось, билетов на прямой перелет не было.
Рано утром я вылетел из аэропорта Пулково в Москву. Аэрофлот кормил совершенно невкусным сэндвичем.
Господа, что за наплевательское отношение к готовке? Кто так делает?
В Шереметьево встретил нашу группу во главе с Евгенией - милой и приветливой девушкой, к слову :) На самолете авиакомпании Air Serbia мы прилетели в Белград, там была довольно жесткая посадка из-за бокового ветра.
В самолете Air Serbia был пир по сравнению с Аэрофлотом:
Летим над Белградом:
Многие обратили внимание, что крыши домов в Белграде сплошь такого цвета:
Номинально побывал в Сербии :) Обязательный чекин в форсквере!
И уже спустя час сидели в стареньком самолете в Тиват. Черногория очаровала уже при посадке. Еще бы, как можно оставаться равнодушным к таким видам при взлете-посадке:
Аэропорт Тивата уютно расположился между гор и на самом берегу моря:
Прошли паспортный контроль, вышли на парковку аэропорта:
И, чуть дальше, видим стройные ряды синих Логанов. С российскими номерами, что любопытно. Как выяснилось, приехали в Тиват на автовозе.
Рядом в кафешке проходит фуршет и инструктаж на сегодняшний день. Нам предстояло доехать до курортного города Будва (про Будву и Черногорию некая группа блогеров уже достаточно написала:)), но не прямым путем, а вдоль моря. Молодого человека зовут Павел. Мы с Ирой подошли к нему и попытались договориться об отклонении от маршрута. Мыжблогеры, нам первичнее не сама машина, а места и люди. Павел дал понять, что от маршрута лучше не отклоняться, но и колонной незачем ехать. Главное было приехать к отелю не позднее 8-ми часов вечера.
Наши соседи в сети Интернет: в основном модераторы и активные участники форумов, посвященных Logan и всему Renault. До этого мероприятия мы никого не знали лично:
Получили именные бейджи, выслушали инструктаж по маршруту и автомобилям, разделились по парам и сели в машины. Одна из задач организаторов состояла в том, чтобы все успели потестировать Логаны с двумя разными двигателями. Мы с Ирой захватили версию с 102 л.с. и поехали по маршруту. Как и куда ехать подсказывал встроенный в новый Логан навигатор, куда организаторы вбили контрольные точки по всему маршруту.
Дороги по пути были совершенно разные. Ровный асфальт...
Разбитый асфальт:
Грунтовка:
И даже бездорожье. Ну так, лайт версия:
И все это дело постили в инстаграм. Интересно было потом смотреть фотографии коллег. Вот Костя ashar-kant с напарником вывесили машину. Приличный клиренс!
А какие вокруг были виды!
Жаль, что не нашел кадров с узкого перевальчика, где не разгонишься быстрее 20 км/ч, настолько дорога была разбита и из земли торчали острые камни. Там мы в полной мере ощутили насколько хороша у Логана подвеска. А этот кадр уже ближе к шоссе в сторону Будвы:
В Будве нас поселили в шикарный четырехзвездочный отель Avala Resort & Villas:
Посмотрите, какой был вид из моего балкона:
Говорят, что кому-то повезло больше, и у них балкон смотрел в море. Ну и ладно, тут и без моря раздолье:
Именное письмо от Renault!
Спальня:
Далее по программе у нас была пресс-конференция. Проходила она вот в таком зале:
Было не скучно. Тут я узнал, что в России было продано более 500.000 Логанов, а по миру более 2 миллионов. Под финал попросили задавать вопросы. Самый популярный вопрос был насчет конкуренции с ВАЗовскими седанами и новоявленным Датсаном. Настолько популярный, что его задали аж 3 или 4 раза по разному. Ответ руководства Renault в России был примерно таков: несмотря на кажущуюся похожесть, конкуренции не будет, Логаны собираются на другой линии, и, мол, Рено это Рено, а ВАЗ это ВАЗ :)
Ранним утром я прогулялся по старой Будве, чему у меня в жж посвящен пост " Будва".
Затем завтрак и еще один инструктаж с Павлом. На этот раз маршрут был длиннее вчерашнего раза в три, наверное. У нас был целый день, чтобы доехать к ужину непрямой дорогой в древний город Котор. По пути организаторы устроили участника тест-драйва две экскурсии и две дегустации. И это еще без обеда и ужина. И на этот раз Павел был более благосклонным к нам с Ирой и разрешил не посещать контрольные точки, однако придерживаясь маршрута. Мы этому были рады, я недолюбливаю экскурсии, если честно:
И мы поехали. На этот раз у нас был Логан с менее мощным двигателем:
Видели бы места, по которым мы проезжали! Кстати, тут мы встретили маленький Ауди, за рулем был русский с женой, откуда-то из Дальнего Востока. Оказалось, что тоже блогер. Забыл ник, правда :)
Это вид на город Цетине (или Цетинье). Тут по программе должна была быть экскурсия, но мы ее благополучно избежали, прибыв только на обед:
За обедом разглядывали фотографии участников. Вот ребята похулиганили немного на асфальте местного аэродрома:
Обед был великолепен! Дальше путь лежал через горы
На перевале все еще лежал снег:
А вот и Евгения, мы устроили спонтанную фотосессию с ней и Логаном :)
Как это было. Бекстейдж )
И подурачиться на камеру можно :)
Едем дальше:
Ребята вроде из самарского телевидения:
Ира попросила щелкнуть :)
Которская бухта:
Кадр с ширика Иры:
Маршрут предполагал даже паром. Никогда еще не катался на таком с автомобилем:
Еще один замечательный ужин, трансфер на автобусе в отель, ночь, завтрак, трансфер в аэропорт Тивата и прощаемся с Черногорией:
Drive.ru снял и смонтировал такой вот видеоролик с нашей смены тест-драйва:
Вот так, примерно, проходят официальные тест-драйвы новых автомобилей. Разные страны, разные дороги, разная программа, но суть одна и та же. Пару лет назад меня приглашали на тест-драйв нового Фокуса в Сербию, но тогда я не смог поехать из-за работы. Поэтому, не могу сказать за другие тест-драйвы, а у российского Renault получилось мероприятие отменного качества. Придраться было не к чему, реальность всегда была лучше ожидаемого. Да и сама машина по-хорошему удивила. Впрочем, про нее я уже подробно и честно написал в посте " Мысли вслух о новом Renault Logan", если интересно - прошу ознакомиться :)
---
* Нравятся автомобильные путешествия? Добавляйте блог во френды.
* Сборные посты моего блога по тематикам и контактные данные.
Если хотите использовать фотографии и текст из моего блога - прошу согласовать это со мной любым удобным способом!
Выйти на связь с пиар-отделами автомобильных брендов я, до этого, пытался много раз. Москвичам с этим делом проще: официальные представительства всех продаваемых в России машин расположены в столице. И у каждого офиса есть свой пресс-парк, которым блогеры, пишущие про автомобили, пользуются регулярно и с удовольствием. Ну а что Питер? Тоже большой город, недалеко от Москвы. А никак, либо пригонять из Москвы (как это было с новой SKODA Octavia), либо брать у дилеров. Вторым вариантом я пользовался, есть несколько дружественных дилеров. Просто у дилеров интересы другие, им не машину нужно продвигать, а себя. И автомобили у них только те, что выделены на тест-драйв для клиентов, блогерам их отдают неохотно.
В данном случае бренд сам обратился к нам. И это необычно, ведь на такие тест-драйвы обычно приглашают только журналистов известных онлайн и бумажных изданий про автомобили. В российском подразделении Renault решили идти в ногу со временем и пригласить на тест-драйв группу блогеров и членов автомобильных клубов в Интернете. Молодцы! Показать новую машину непосредственным потребителям - это правильно. Для меня все началось с того, что мне написала Ирина logra. Насколько я понял, на нее вышли организаторы тест-драйва, а она предложила им меня, за что Ире большое спасибо :) Затем мне написала Евгения - PR-менеджер Renault, в письме было официальное приглашение на тест-драйв. Мне оставалось только ответить "ДА!" и выслать ей ФИО, контактные данные и сканы загранпаспорта с правами. В ответ, через некоторое время, мне пришли электронные билеты. При внимательном изучении которых выяснилось, что мне предстоит аж три перелета только до Черногории. Так получилось, билетов на прямой перелет не было.
Рано утром я вылетел из аэропорта Пулково в Москву. Аэрофлот кормил совершенно невкусным сэндвичем.
Господа, что за наплевательское отношение к готовке? Кто так делает?
В Шереметьево встретил нашу группу во главе с Евгенией - милой и приветливой девушкой, к слову :) На самолете авиакомпании Air Serbia мы прилетели в Белград, там была довольно жесткая посадка из-за бокового ветра.
В самолете Air Serbia был пир по сравнению с Аэрофлотом:
Летим над Белградом:
Многие обратили внимание, что крыши домов в Белграде сплошь такого цвета:
Номинально побывал в Сербии :) Обязательный чекин в форсквере!
И уже спустя час сидели в стареньком самолете в Тиват. Черногория очаровала уже при посадке. Еще бы, как можно оставаться равнодушным к таким видам при взлете-посадке:
Аэропорт Тивата уютно расположился между гор и на самом берегу моря:
Прошли паспортный контроль, вышли на парковку аэропорта:
И, чуть дальше, видим стройные ряды синих Логанов. С российскими номерами, что любопытно. Как выяснилось, приехали в Тиват на автовозе.
Рядом в кафешке проходит фуршет и инструктаж на сегодняшний день. Нам предстояло доехать до курортного города Будва (про Будву и Черногорию некая группа блогеров уже достаточно написала:)), но не прямым путем, а вдоль моря. Молодого человека зовут Павел. Мы с Ирой подошли к нему и попытались договориться об отклонении от маршрута. Мыжблогеры, нам первичнее не сама машина, а места и люди. Павел дал понять, что от маршрута лучше не отклоняться, но и колонной незачем ехать. Главное было приехать к отелю не позднее 8-ми часов вечера.
Наши соседи в сети Интернет: в основном модераторы и активные участники форумов, посвященных Logan и всему Renault. До этого мероприятия мы никого не знали лично:
Получили именные бейджи, выслушали инструктаж по маршруту и автомобилям, разделились по парам и сели в машины. Одна из задач организаторов состояла в том, чтобы все успели потестировать Логаны с двумя разными двигателями. Мы с Ирой захватили версию с 102 л.с. и поехали по маршруту. Как и куда ехать подсказывал встроенный в новый Логан навигатор, куда организаторы вбили контрольные точки по всему маршруту.
Дороги по пути были совершенно разные. Ровный асфальт...
Разбитый асфальт:
Грунтовка:
И даже бездорожье. Ну так, лайт версия:
И все это дело постили в инстаграм. Интересно было потом смотреть фотографии коллег. Вот Костя ashar-kant с напарником вывесили машину. Приличный клиренс!
А какие вокруг были виды!
Жаль, что не нашел кадров с узкого перевальчика, где не разгонишься быстрее 20 км/ч, настолько дорога была разбита и из земли торчали острые камни. Там мы в полной мере ощутили насколько хороша у Логана подвеска. А этот кадр уже ближе к шоссе в сторону Будвы:
В Будве нас поселили в шикарный четырехзвездочный отель Avala Resort & Villas:
Посмотрите, какой был вид из моего балкона:
Говорят, что кому-то повезло больше, и у них балкон смотрел в море. Ну и ладно, тут и без моря раздолье:
Именное письмо от Renault!
Спальня:
Далее по программе у нас была пресс-конференция. Проходила она вот в таком зале:
Было не скучно. Тут я узнал, что в России было продано более 500.000 Логанов, а по миру более 2 миллионов. Под финал попросили задавать вопросы. Самый популярный вопрос был насчет конкуренции с ВАЗовскими седанами и новоявленным Датсаном. Настолько популярный, что его задали аж 3 или 4 раза по разному. Ответ руководства Renault в России был примерно таков: несмотря на кажущуюся похожесть, конкуренции не будет, Логаны собираются на другой линии, и, мол, Рено это Рено, а ВАЗ это ВАЗ :)
Ранним утром я прогулялся по старой Будве, чему у меня в жж посвящен пост " Будва".
Затем завтрак и еще один инструктаж с Павлом. На этот раз маршрут был длиннее вчерашнего раза в три, наверное. У нас был целый день, чтобы доехать к ужину непрямой дорогой в древний город Котор. По пути организаторы устроили участника тест-драйва две экскурсии и две дегустации. И это еще без обеда и ужина. И на этот раз Павел был более благосклонным к нам с Ирой и разрешил не посещать контрольные точки, однако придерживаясь маршрута. Мы этому были рады, я недолюбливаю экскурсии, если честно:
И мы поехали. На этот раз у нас был Логан с менее мощным двигателем:
Видели бы места, по которым мы проезжали! Кстати, тут мы встретили маленький Ауди, за рулем был русский с женой, откуда-то из Дальнего Востока. Оказалось, что тоже блогер. Забыл ник, правда :)
Это вид на город Цетине (или Цетинье). Тут по программе должна была быть экскурсия, но мы ее благополучно избежали, прибыв только на обед:
За обедом разглядывали фотографии участников. Вот ребята похулиганили немного на асфальте местного аэродрома:
Обед был великолепен! Дальше путь лежал через горы
На перевале все еще лежал снег:
А вот и Евгения, мы устроили спонтанную фотосессию с ней и Логаном :)
Как это было. Бекстейдж )
И подурачиться на камеру можно :)
Едем дальше:
Ребята вроде из самарского телевидения:
Ира попросила щелкнуть :)
Которская бухта:
Кадр с ширика Иры:
Маршрут предполагал даже паром. Никогда еще не катался на таком с автомобилем:
Еще один замечательный ужин, трансфер на автобусе в отель, ночь, завтрак, трансфер в аэропорт Тивата и прощаемся с Черногорией:
Drive.ru снял и смонтировал такой вот видеоролик с нашей смены тест-драйва:
Click to viewВот так, примерно, проходят официальные тест-драйвы новых автомобилей. Разные страны, разные дороги, разная программа, но суть одна и та же. Пару лет назад меня приглашали на тест-драйв нового Фокуса в Сербию, но тогда я не смог поехать из-за работы. Поэтому, не могу сказать за другие тест-драйвы, а у российского Renault получилось мероприятие отменного качества. Придраться было не к чему, реальность всегда была лучше ожидаемого. Да и сама машина по-хорошему удивила. Впрочем, про нее я уже подробно и честно написал в посте " Мысли вслух о новом Renault Logan", если интересно - прошу ознакомиться :)
---
* Нравятся автомобильные путешествия? Добавляйте блог во френды.
* Сборные посты моего блога по тематикам и контактные данные.
Если хотите использовать фотографии и текст из моего блога - прошу согласовать это со мной любым удобным способом!