соединение проводов в автомобиле

[uncle_sem]

Близится новый год. Клиенты сидят по норам, работы нету. Давайте похоливарим чутка, чтоли?

Comments

[alexlarry]

Спасибо за обзор. Реально захотелось купить пару-тройку кримперов, кассу и набить ее ячейки добром. Если не затруднит автора, то хотелось бы видеть в обзоре ссылки на Али также на муфты соединительные.

[uncle_sem]

по ссылке переходим на обзор соединителей, там сразу ссылки на обзоры муфт. ну и внимательно смотрим на цвет текста - ссылки есть ;)
но я бы рекомендовал поспрашивать для начала в местных магазинах электрики

[fucky_opossum]

И скручиваю, и спаиваю, и пропаиваю скрутку, и клеммы всякие обжимаю. Зависит от ситуации.
А вот термоусадку использую исключительно профессиональную и с клеевым слоем. Покупаю метражом в специально обученных электрических магазинах.

[uncle_sem]

важно понимать суть процесса и особенности каждого способа. для среднестатистического рукожопа - меньше всего вероятность накосячить при обжимке.

[fucky_opossum]

Да, согласен, обжимка самая оптимальная. Говорю как убежденный рукожоп :))))

[kitcune]

Я чаще всего использую вюртовские изолированные термоусадочные обжимки, благо могу с работы их брать в промвшленных масштабах

[uncle_sem]

хез. я вот вроде бы вижу что изолированные муфты эти обеспечивают вполне надежное соединение, и проверил даже, и клещи есть, но чот как-то не применяю.

[genrish]

Сергей, как обычно респект-уважуха-ит.п. многоразово за такой обзор. Сам того не озвучив, анкл СЭМ написал руководство для установщиков ГБО :), потому как именно там дублируется основная система питания автомобиля и соединений хуевахмара. Сами использовали почти всегда соединение твое типа "скрутка" с клеевыми термоусадками, практика показала что года 2-3 эти соединения ходят гарантировано, а потом все уже зависит от условий эксплуатации (сырой климат и т.п.). Про 124 мерс- это просто пиздецный писдец, несколько раз просто отправляли нахер на замену полностью подкапотной проводки, потому как мало того что пайка так еще изоляция ВСЕХ проводов в подкапотном рассыпается в труху, тока тронь - попандос полный. Еще раз выражаю свое уважение гуру.

[uncle_sem]

с проводкой моторного отсека там проблемы кстати только на последних выпусках, с электронным впрыском. там не проводка а жесть жестяная. недавно один такой приезжал - машина плохо заводится. не, говорю, машина старая и крайне проблемная, не хочу. да по-моему и с газом еще. "да мне проводку починили уже". ну-ну. проверяю на температурном датчике - на двух концах по 5 вольт, как и на датчике температуры воздуха. привет электрику, говорю, хай работает тщательнее.

[andreev]

> - Бош официально заявляет что по проводам внутрь датчика поступает воздух.

Не сочтите за наезд, но можно ознакомиться? Очень интересно, серьёзно.
Upd. А, вижу
обсуждение по ссылке.

[uncle_sem]

на всякий случай пусть будет. дока называется "универсальная программа лямбда-датчиков". 6 страница (по нумерации на листах) внизу

[andreev]

По тексту именно что должен.
"The sensor receives the reference air through the connection cable" -- сенсор получает "эталонный" (референсный, тот, по которому калибруется) воздух через соединительный кабель. Удивительно, но факт.

> Связаться с распылителем, и антикоррозионного средства и т.д. запрещены.

Аэрозоли для (обработки) контактов и антикоррозийные средства.

[uncle_sem]

да я скопипастил перевод не читая ;)
а насчет воздуха - ну допустим они спиздели. или это было актуально, а сейчас воздух идут другим путем. варианты есть. то есть очевиден факт что воздух МОЖЕТ проходить по проводам. важно ли это для работы датчика - а фиг знает. сложно оспорить заявления производителя.