Если бы автобусами занималась Росавиация...

[travelfoxes]

Comments

[dentorson]

люто бешенно плюсую! так и надо сделать! с конца лета чот уже в традицию вошло... там разбились тут разбились. хватит это терпеть! (ц)

[travelfoxes]

Лучше бы ослабили давление на авиацию.

[dentorson]

как у вас дела с сертификатом?

[travelfoxes]

Пока никак(

[maximusssss]

В точку! 👍 Но этого, к сожалению, в России (в нынешнем ее формате) никогда не будет.

да ну.

[ext_2297048]

Почти все что перечислено, уже есть. Более того, есть и тупые требования. например нельзя перевозить детей на автобусах старше 10-ти лет.

Re: да ну.

[travelfoxes]

Тупые требования есть, но из требований почти ничего не исполняется. Даже лицензий нет почти у большинства междугородних перевозчиков.

Re: да ну.

[ext_2297048]

Сейчас лицензируется только перевозка пассажиров по регулярным маршрутам. на "чартеры" лицензию не надо. Поэтому те кто ходит с автовокзалов, все лицензированы, а те кто ходит с привокзальной площади, не заморачиваются. раньше лицензировался любой транспорт более 8 пассажирских мест. Более того, ранее на каждый автобус выдавалась лицензионная карточка, а теперь получил лицензию на предприятие, и сколько хочешь автобус ставь под неё.

[rad8]

Летом введение в Крыму продажи билетов по паспортам чуть коллапс не вызвало. Кончилось, как обычно, тем, что не имея возможности стоять несколько часов в кассу, стали платить непосредственно водителю.

[travelfoxes]

Ну это частный случай. Но закон есть закон. С самолетом это нереально.

[max_sky]

Хорошие правила! Многое бы что поменяли

[travelfoxes]

Просто показал зарегулированность авиации.

[mr_kvaas]

А вот да, последнее время (по крайней мере у нас, в Омске) жесть какая-то с общественным транспортом, и я неоднократно ловил себя на подобных мыслях.
Только 8-й пункт не вписывается, по-моему. Автовокзал у нас огородить пытались, правда выглядело это очень нелепо... И Глонас есть, также как и автобусный флайтрадар :)

[travelfoxes]

Ну 8-ой это квинтэссенция идиотизма 2013 года.