Новые особенности использования люблянских городских автобусов или enotna mestna kartica Urbana, FAQ
Расскажу про Урбану (мало ли, вдруг кому пригодится).
1. Урбана бывает двух видов. Первая (неименная) просто накопительная, положил деньги и они снимаются при оплате услуг. Вторая (именная) есть по сути проездной + накопительная часть как у первой карты. Суть в том, что вторая привязана к конкретному человеку, первой же можно оплатить проезд нескольких лиц, например. В этом случае нужно попросить водителя ввести количество лиц для оплаты. Вторая карта не привязана к конкретному человеку и не является именной.
2. Сама карта пока бесплатна, но скоро будет стоить 2 евро за само изготовление (когда система немного устаканится). Сделать накопительную можно на любом урбаномате (специальные автоматы по городу), ну или купить в таких местах как трафики (газетные киоски), туристический центр и т.д. Если нужен именно проездной, то делают его в двух местах, в офисах на Словенской и Целовшкой цестах (Slovenska cesta 56, Celovška cesta 160), в этих же офисах делается всё остальное, связанное с проездом. Положить деньги и прочее можно в тех же местах. При пользовании урбаноматом можно оплачивать банковской картой.
3. Вход в словенские автобусы осуществляется в первую дверь. Выход во все остальные. Войдя в автобус нужно приложить Урбану к считывателю рядом с водителем (к нижней части, где очертания карты). С накопительной Урбаны снимется сумма, с проездной будут считаны данные (до какого числа оплачено).
4. Если сделать пересадку с одного автобуса на другой в течение 90 минут, вторая поездка бесплатна (я о накопительной Урбане), считыватель не снимет деньги в таком случае, а просто выдаст инфу, что проезд оплачен.
5. Чтобы выйти из автобуса на нужной остановке, нужно нажать кнопку STOP, их обычно много по всему автобусу. В некоторых автобусах нужно нажать ещё одну кнопку у двери, чтобы она открылась. В более старых автобусах кнопок может не быть, нужно просто подойти к двери. Если ничего этого не сделать и на остановке нет народу, то автобус туда даже не свернёт и поедет дальше. Да, нажимать кнопки лучше заранее, а не в самый последний момент. Некоторые водители это ужасно не любят. :-) Сюда же до кучи факт, что не все водители будут ждать бегущего на автобус пассажира (многие ждут, но не все). Если остановка сама по себе длинная и там останавливается несколько автобусов, некоторые водители открывают дверь только раз, там, где остановились, некоторые же повторяют процедуру ещё раз, подъехав к началу остановки. Это не всегда правило, но лучше ориентироваться по ситуации и смотреть, какие автобусы подъезжают.
6. 31-е августа - последний день продажи жетонов. Последний день, когда можно платить жетонами (80 центов за поездку) и наличкой (1 евро за поездку, сдача у водителя не предусмотрена) - 31-е декабря (могут продлить). Cтарые жетоны рекомендуют использовать, сдать их и вернуть деньги нельзя (информации из офиса на Целовшкой). 5-е сентября - последний день использования старых проездных (при изготовлении Урбаны они сдаются в утилизацию). 5-го января 2010 предусмотрен полный переход на новую систему.
7. Что даёт Урбана кроме проезда:
а) с 5-го октября Урбаной можно оплачивать парковки в "белых зонах" и парковки, которыми владеет предприятие Ljubljanska parkirišča, а также поездки на замковом фуникулёре;
б) с ноября к системе присоединятся все библиотеки Любляны и карта туриста (на английском).
8. Схема линий доступна здесь. Это интерактивный вариант. Здесь расписание и маршруты.
9. Как выглядит урбаномат:
10. Как выглядят оба типа карт:
а) накопительная неименная
- на этой стороне нет имени, есть только штрих-код (на фото его нет).
б) именная (грубо говоря проездной)
- на этой стороне имя и фамилия владельца (водитель может попросить идентификационный документ) и штрих-код.
11. Как выглядит считывающее устройство рядом с водителем, к которому нужно прислонять карту (если нужно оплатить проезд нескольких человек, не прислонять карту самостоятельно), а сказать водителю, сколько билетов хотите оплатить).
1. Урбана бывает двух видов. Первая (неименная) просто накопительная, положил деньги и они снимаются при оплате услуг. Вторая (именная) есть по сути проездной + накопительная часть как у первой карты. Суть в том, что вторая привязана к конкретному человеку, первой же можно оплатить проезд нескольких лиц, например. В этом случае нужно попросить водителя ввести количество лиц для оплаты. Вторая карта не привязана к конкретному человеку и не является именной.
2. Сама карта пока бесплатна, но скоро будет стоить 2 евро за само изготовление (когда система немного устаканится). Сделать накопительную можно на любом урбаномате (специальные автоматы по городу), ну или купить в таких местах как трафики (газетные киоски), туристический центр и т.д. Если нужен именно проездной, то делают его в двух местах, в офисах на Словенской и Целовшкой цестах (Slovenska cesta 56, Celovška cesta 160), в этих же офисах делается всё остальное, связанное с проездом. Положить деньги и прочее можно в тех же местах. При пользовании урбаноматом можно оплачивать банковской картой.
3. Вход в словенские автобусы осуществляется в первую дверь. Выход во все остальные. Войдя в автобус нужно приложить Урбану к считывателю рядом с водителем (к нижней части, где очертания карты). С накопительной Урбаны снимется сумма, с проездной будут считаны данные (до какого числа оплачено).
4. Если сделать пересадку с одного автобуса на другой в течение 90 минут, вторая поездка бесплатна (я о накопительной Урбане), считыватель не снимет деньги в таком случае, а просто выдаст инфу, что проезд оплачен.
5. Чтобы выйти из автобуса на нужной остановке, нужно нажать кнопку STOP, их обычно много по всему автобусу. В некоторых автобусах нужно нажать ещё одну кнопку у двери, чтобы она открылась. В более старых автобусах кнопок может не быть, нужно просто подойти к двери. Если ничего этого не сделать и на остановке нет народу, то автобус туда даже не свернёт и поедет дальше. Да, нажимать кнопки лучше заранее, а не в самый последний момент. Некоторые водители это ужасно не любят. :-) Сюда же до кучи факт, что не все водители будут ждать бегущего на автобус пассажира (многие ждут, но не все). Если остановка сама по себе длинная и там останавливается несколько автобусов, некоторые водители открывают дверь только раз, там, где остановились, некоторые же повторяют процедуру ещё раз, подъехав к началу остановки. Это не всегда правило, но лучше ориентироваться по ситуации и смотреть, какие автобусы подъезжают.
6. 31-е августа - последний день продажи жетонов. Последний день, когда можно платить жетонами (80 центов за поездку) и наличкой (1 евро за поездку, сдача у водителя не предусмотрена) - 31-е декабря (могут продлить). Cтарые жетоны рекомендуют использовать, сдать их и вернуть деньги нельзя (информации из офиса на Целовшкой). 5-е сентября - последний день использования старых проездных (при изготовлении Урбаны они сдаются в утилизацию). 5-го января 2010 предусмотрен полный переход на новую систему.
7. Что даёт Урбана кроме проезда:
а) с 5-го октября Урбаной можно оплачивать парковки в "белых зонах" и парковки, которыми владеет предприятие Ljubljanska parkirišča, а также поездки на замковом фуникулёре;
б) с ноября к системе присоединятся все библиотеки Любляны и карта туриста (на английском).
8. Схема линий доступна здесь. Это интерактивный вариант. Здесь расписание и маршруты.
9. Как выглядит урбаномат:
10. Как выглядят оба типа карт:
а) накопительная неименная
- на этой стороне нет имени, есть только штрих-код (на фото его нет).
б) именная (грубо говоря проездной)
- на этой стороне имя и фамилия владельца (водитель может попросить идентификационный документ) и штрих-код.
11. Как выглядит считывающее устройство рядом с водителем, к которому нужно прислонять карту (если нужно оплатить проезд нескольких человек, не прислонять карту самостоятельно), а сказать водителю, сколько билетов хотите оплатить).