Поговорим про Рианэйр, или как дешево разнообразить Ваш отпуск в Европе.
Из разговоров с клиентами я поняла, что одна из самых крупных европейских авиакомпаний, Ryanair, практически неизвестна среди россиян. Это можно понять, потому что компания весьма специфическая, и для перелета на отдых в Европу редко подходит из-за своих условий работы. Но, зная все нюансы, можно великолепно разнообразить свой отпуск в одной из европейских стран (в том числе в Испании) экономичными набегами в другие города и страны, что по соседству и не только, если позволяет продолжительность отпуска, а в нужном месте сидит заветное шило, всегда зовущее еще немного попутешествовать.
Безусловно, о компании написано уже много, но все же я рискну рассказать еще раз со своей точки зрения.
Ryanair - крупнейший европейский лоукост (то есть компания с невысокими ценами), их главная база находится в Дублине, Ирландия, а также огромного размера вторая база в Лондоне, они представлены во всех трех лондонских аэропортах, а кроме того, имеют на данный момент около 150 направлений по Европе, и регулярно открывают новые базы.
Все направления на интерактивной карте
Главное преимущество компании - это, конечно, цены. Без преувеличения можно сказать, что это самые низкие цены, за которые можно полетать на самолете. При этом самолеты все, хоть и небольшие, но новые, не старше 2-3 лет, как правило - потому что новые дешевле в обслуживании и эксплуатации. Средняя цена на перелет - около 50-100 евро. Цена по акциям (которые проходят постоянно) - от 20 евро. Это не обман, не шутка, это реальность, мы сами регулярно покупаем билеты по такой цене и летаем этой компанией.
Конечно, возникает вопрос, откуда такие цены берутся, на чем же они экономят? Не на нашей ли безопасности? А вот и нет. Приведу несколько причин, частично факты, частично логические заключения.
1. Новые самолеты. Как я сказала выше, они в итоге дешевле в ежедневной эксплуатации.
2. Практически отсутствие персонала для общения с клиентами - все делается через интернет: покупка билета, он-лайн регистрация (обязательная, если оставить ее на аэропорт, то это обойдется Вам примерно в +40 евро), регистрация багажа (аналогично, в аэропорту дико дорого)
3. Объемы. Ежедневно компания проводит сотни рейсов, и в итоге по сравнению с большинством других компаний получается как Макдональдс против элитного ресторана: продавать много и дешево выгоднее, чем мало и дорого.
4. Строгое ограничение багажа (об этом смотрите дальше), в итоге за любой багаж сверх ручной клади приходится доплачивать.
5. Множество дополнительных платных услуг (опционально): обед на борту, право зайти первым на борт самолета, страховка, аренда машины, бронь отеля, продажа продукции и много рекламы на борту во время полета и прочее.
6. Из-за цены люди часто покупают билеты, даже не будучи уверены, что смогут полететь: не такая уж большая потеря, если нет. В итоге выше продажи.
7. Малое время пребывания самолета на земле. Как только он сел, его молниеносно убирают, заправляют, в него грузят багаж, его осматривают техники. Отсюда меньше плат аэропортам и выше количество полетов в день.
8. Теоретически возврат билетов имеет место быть, но возвращается совсем немного, а многим и возиться не хочется из-за 20 евро.
9. Если покупать билеты не за пару месяцев, а за 1-2 дня, то будет отнюдь не 5 евро, а все 100-200-300. Цена повышается по мере заполняемости салона и приближении даты полета.
10. Очень строгие условия оплаты работы персонала. Не вдаваясь глубоко в этот вопрос, скажу, наприме, что стюардессам платят только за часы, проведенные в воздухе, а подготовка полета или задержка его не оплачиваются никак.
11. Как правило, базой компании становятся небольшие аэропорты на порядочном удалении от городов, нередко бывшие военные аэропорты (особенно если речь идет о крупных городах с несколькими аэропортами вроде Парижа). Так что может быть и такое, что за такси до города Вы отдадите больше, чем за полет - найдите название аэропорта и посмотрите про него информацию. На сайте есть нечто вроде путеводителя по городам-пунктам назначения, а также есть информация "как добраться из аэропорта до города".
12. Нередко самые низкие цены бывают на рейсы, которые имеют неудобное время вылета-прилета (рано или поздно).
13. Обычно к цене, указанной за билет, добавляется 5 евро за он-лайн регистрацию и около 6 евро за каждый билет на каждого человека и за каждое направление за покупку картой (например, если берете туда-обратно на троих, то будет плюс 6*3*2=36 евро, а если с теми же условиями и одной пересадкой, то уже 6*2*2*2=72 евро). Как избежать этой платы - см. ниже.
Для чего же тогда нужна такая странная компания?
Удобнее всего посредством нее совершать короткие поездки. Например, приехали Вы в отпуск в Аликанте недельки на 3. А почему бы на 3-4 дня не слетать на Майорку? или в Милан? или в Марокко за экзотикой? Или... (еще около 30 направлений). Покупаете заранее, на стадии планирования отпуска, билеты, берете по чемоданчику ручной клади - и вперед, получать новые впечатления за копейки.
Как правильно летать этой компанией, что бы получить максимум удовольствия от путешествия в эконом-режиме и не погореть из-за неучтенных нюансов?
1. Подписаться на уведомления об акциях из интересующих Вас аэропортов (можно указать два) - здесь. И Вам на почтовый ящик будет примерно 1-2 раза в неделю приходить уведомление о самых вкусных предложениях. Дожидаетесь акции на интересующие направления, бегом покупаете билеты (акции обычно кратковременные, на пару дней) и бурно радуетесь жизни.
2. Изучить направления и возможности можно на большой интерактивной карте маршрутов
3. Внимательно контролируйте вопрос багажа. Помните: ручная кладь - это всего 1 единица багажа, строго не более 10 кг одной сумкой , максимальный размер 55cм x 40cм x 20cм (проверка - металлический каркас заданного объема и просьба поместить туда Вашу сумку, ничего не должно торчать), довольно часто проверяют, особенно тот багаж, что предположительно не укладывается в рамки. Не должно быть ничего, кроме этой сумки/рюкзака: ни дамской сумки, ни ноутбука, ни фотоаппарата. Укладывайте все в один объем, в самолете можно вытащить. Если Ваша сумка не умещается в заданные объемы, придется раскошелится. Точную сумму не помню, но около 40 евро - либо сумка остается в аэропорту.
Также действуют обычные правила касательно ручной клади: никакой еды, жидкостей суммарно не более 1 литра в емкостях объемом не более 100 мл. Как я слышала, для детского питания могут сделать исключение, но точно сказать не могу, буду рада, если подскажет тот, кто знает.
Ссылка по теме: как оптимизировать багаж - ручную кладь, статья от nat_ka .
UPD.2014 Теперь разрешили дополнительно к указанной ручной клади иметь еще один объект (сумочка, барсетка, нетбук или планшет в чехле) размерами 35*20*20.
Детский багаж:
Одна полностью складная детская коляска может быть перевезена бесплатно. Другие коляски-сиденья и прочее оборудование для детей оплачивается как единица багажа при весе до 20 кг и как единица багажа с перевесом, если более 20 кг.
Не разрешены в самолете никакие автомобильные кресла и люльки.
Никакого багажа на младенца не полагается (включая ручную кладь), только на тех, кто с местами.
Прочий багаж: разрешено не более 2х сумок суммарным весом 20 кг. За факт регистрации багажа: + 15 за первую сумку и 25 за вторую (цена в одну сторону). Перегруз - 15 евро/кило. Спортивное оборудование - 40 евро (цены потихоньку растут год от года и могут отличаться от указанных).
Часто задаваемые вопросы по поводу багажа
Инструкция в картинках по покупке билета
Если вдруг Вы купили билет без багажа, но внезапно решили, что багаж все же необходим - бегом на сайт и в свою бронь, добавляйте к уже существующему Вашему билету, это можно (Manage my booking на главной странице слева, или по ссылке)
4. Как избежать платы в размере около 6 евро за каждый билет на каждого человека и в каждом направлении?
Напомню, что это: например, если берете 1 билет на 1 человека, допустим, Аликанте- Милан, это будет + 6 евро к цене. Туда-обратно на троих, то будет уже плюс 6*3*2=36 евро, а если с теми же условиями и одной пересадкой, например, Аликанте-Милан-Рига и обратно на троих, то уже 5*2*3*2=72 евро
Этого можно избежать лишь с одним видом карт: предоплатной картой Мастеркард. Такой, которая не привязана ко счету, куда Вы кладет деньги, а потом расходуете. Сделает такую далеко не каждый банк. Можно заказать себе такую тут, но процесс небыстрый для неевропейцев, придется распечатывать документы, подписывать, добавлять копии определенных бумаг и высылать в Германию для активации карты.
5. Сразу же при покупке билета в новое неожиданно выбранное место, город можно забронировать по привлекательной цене отельчик и/или машинку, что будет Вам предложено в процессе.
Пошаговая инструкция по покупке билета, там же упоминается схема возврата денег в случае предварительных изменений (отмена, перенос) по рейсу.
6. Он-лайн регистрация, ее можно пройти за срок от 2х недель до 4 часов до вылета. Позже только в аэропорту за дополнительную плату в размере примерно 40 евро. Можно сразу туда и обратно.
Нюанс: после прохождения он-лайн регистрации забудьте о возможности возврата хоть какой-то суммы за билет в случае отмены поездки.
7. Если планируется поездка с пересадкой, обязательно добавьте к билету страховку на случай задержки рейса. По факту, такое случается очень редко, компания имеет славу одной из самых пунктуальных и борется за сохранение статуса, например, штрафуя аэропорты за задержки по их вине. Обычно эти рейсы прибывают во время, +- 15 минут. Но если вдруг по вине задержки рейса компании Вы опоздали на следующий самолет, а страховки нет - пеняйте на себя, компенсации не будет.
8. Помните, компания продает билеты без мест. Как в автобусе: куда успели, туда сели. В порядке живой очереди. Как занять удобные места? Либо оплачивать priority boarding, либо вставать в начало очереди всех остальных, тяжело вздохнув и приготовившись ради этого простоять минут 40.
Ребенок до 2х лет летит без места, пристегнутый специальным ремнем безопасности к родителю. Для ребенка от 1 года может быть приобретено отдельное место
UPD.2014 Не уверена, коснулось ли нововведение только Испании или всех стран, но у нас с 2014 года билеты стали с местами. Есть 2 опции: автоматическое назначение места или, за доп. плату, возможность выбрать самому.
9. Неграждане ЕС обязаны поставить штамп в посадочном талоне перед полетом Об этом Вам могут напомнить, а могут и нет, тогда уточните, где - при сдаче багажа (или на той же стойке). При отсутствии такой печати Вас не пустят в самолет. Кстати, такая же печать нужна при исправлениях в билете - например, букву фамилии неверно написали.
Если же Вы - гражданин ЕС и летите только с ручным багажом, то вообще ни на какие стойки не надо, сразу следуйте в закрытую зону для пассажиров.
10. Еда и вода на борту - дороговато. Особенно напитки. Баночки с содовыми размером около 100 г... поэтому хотя бы воды стоит купить перед посадкой в зоне такс фри. А лучше и перекусить там же.
Думаю, я упомянула все или почти все. Чего не хватает - подскажите, знатоки!
От себя добавлю, что на самом деле все очень просто и настолько выгодно, что Ryanair является моей любимой компанией. Только подумайте, можно преодолеть дорогу Аликанте-Мадрид за 45 евро автобусом, за 55 поездом или за 10 - самолетом...
Безусловно, о компании написано уже много, но все же я рискну рассказать еще раз со своей точки зрения.
Ryanair - крупнейший европейский лоукост (то есть компания с невысокими ценами), их главная база находится в Дублине, Ирландия, а также огромного размера вторая база в Лондоне, они представлены во всех трех лондонских аэропортах, а кроме того, имеют на данный момент около 150 направлений по Европе, и регулярно открывают новые базы.
Все направления на интерактивной карте
Главное преимущество компании - это, конечно, цены. Без преувеличения можно сказать, что это самые низкие цены, за которые можно полетать на самолете. При этом самолеты все, хоть и небольшие, но новые, не старше 2-3 лет, как правило - потому что новые дешевле в обслуживании и эксплуатации. Средняя цена на перелет - около 50-100 евро. Цена по акциям (которые проходят постоянно) - от 20 евро. Это не обман, не шутка, это реальность, мы сами регулярно покупаем билеты по такой цене и летаем этой компанией.
Конечно, возникает вопрос, откуда такие цены берутся, на чем же они экономят? Не на нашей ли безопасности? А вот и нет. Приведу несколько причин, частично факты, частично логические заключения.
1. Новые самолеты. Как я сказала выше, они в итоге дешевле в ежедневной эксплуатации.
2. Практически отсутствие персонала для общения с клиентами - все делается через интернет: покупка билета, он-лайн регистрация (обязательная, если оставить ее на аэропорт, то это обойдется Вам примерно в +40 евро), регистрация багажа (аналогично, в аэропорту дико дорого)
3. Объемы. Ежедневно компания проводит сотни рейсов, и в итоге по сравнению с большинством других компаний получается как Макдональдс против элитного ресторана: продавать много и дешево выгоднее, чем мало и дорого.
4. Строгое ограничение багажа (об этом смотрите дальше), в итоге за любой багаж сверх ручной клади приходится доплачивать.
5. Множество дополнительных платных услуг (опционально): обед на борту, право зайти первым на борт самолета, страховка, аренда машины, бронь отеля, продажа продукции и много рекламы на борту во время полета и прочее.
6. Из-за цены люди часто покупают билеты, даже не будучи уверены, что смогут полететь: не такая уж большая потеря, если нет. В итоге выше продажи.
7. Малое время пребывания самолета на земле. Как только он сел, его молниеносно убирают, заправляют, в него грузят багаж, его осматривают техники. Отсюда меньше плат аэропортам и выше количество полетов в день.
8. Теоретически возврат билетов имеет место быть, но возвращается совсем немного, а многим и возиться не хочется из-за 20 евро.
9. Если покупать билеты не за пару месяцев, а за 1-2 дня, то будет отнюдь не 5 евро, а все 100-200-300. Цена повышается по мере заполняемости салона и приближении даты полета.
10. Очень строгие условия оплаты работы персонала. Не вдаваясь глубоко в этот вопрос, скажу, наприме, что стюардессам платят только за часы, проведенные в воздухе, а подготовка полета или задержка его не оплачиваются никак.
11. Как правило, базой компании становятся небольшие аэропорты на порядочном удалении от городов, нередко бывшие военные аэропорты (особенно если речь идет о крупных городах с несколькими аэропортами вроде Парижа). Так что может быть и такое, что за такси до города Вы отдадите больше, чем за полет - найдите название аэропорта и посмотрите про него информацию. На сайте есть нечто вроде путеводителя по городам-пунктам назначения, а также есть информация "как добраться из аэропорта до города".
12. Нередко самые низкие цены бывают на рейсы, которые имеют неудобное время вылета-прилета (рано или поздно).
13. Обычно к цене, указанной за билет, добавляется 5 евро за он-лайн регистрацию и около 6 евро за каждый билет на каждого человека и за каждое направление за покупку картой (например, если берете туда-обратно на троих, то будет плюс 6*3*2=36 евро, а если с теми же условиями и одной пересадкой, то уже 6*2*2*2=72 евро). Как избежать этой платы - см. ниже.
Для чего же тогда нужна такая странная компания?
Удобнее всего посредством нее совершать короткие поездки. Например, приехали Вы в отпуск в Аликанте недельки на 3. А почему бы на 3-4 дня не слетать на Майорку? или в Милан? или в Марокко за экзотикой? Или... (еще около 30 направлений). Покупаете заранее, на стадии планирования отпуска, билеты, берете по чемоданчику ручной клади - и вперед, получать новые впечатления за копейки.
Как правильно летать этой компанией, что бы получить максимум удовольствия от путешествия в эконом-режиме и не погореть из-за неучтенных нюансов?
1. Подписаться на уведомления об акциях из интересующих Вас аэропортов (можно указать два) - здесь. И Вам на почтовый ящик будет примерно 1-2 раза в неделю приходить уведомление о самых вкусных предложениях. Дожидаетесь акции на интересующие направления, бегом покупаете билеты (акции обычно кратковременные, на пару дней) и бурно радуетесь жизни.
2. Изучить направления и возможности можно на большой интерактивной карте маршрутов
3. Внимательно контролируйте вопрос багажа. Помните: ручная кладь - это всего 1 единица багажа, строго не более 10 кг одной сумкой , максимальный размер 55cм x 40cм x 20cм (проверка - металлический каркас заданного объема и просьба поместить туда Вашу сумку, ничего не должно торчать), довольно часто проверяют, особенно тот багаж, что предположительно не укладывается в рамки. Не должно быть ничего, кроме этой сумки/рюкзака: ни дамской сумки, ни ноутбука, ни фотоаппарата. Укладывайте все в один объем, в самолете можно вытащить. Если Ваша сумка не умещается в заданные объемы, придется раскошелится. Точную сумму не помню, но около 40 евро - либо сумка остается в аэропорту.
Также действуют обычные правила касательно ручной клади: никакой еды, жидкостей суммарно не более 1 литра в емкостях объемом не более 100 мл. Как я слышала, для детского питания могут сделать исключение, но точно сказать не могу, буду рада, если подскажет тот, кто знает.
Ссылка по теме: как оптимизировать багаж - ручную кладь, статья от nat_ka .
UPD.2014 Теперь разрешили дополнительно к указанной ручной клади иметь еще один объект (сумочка, барсетка, нетбук или планшет в чехле) размерами 35*20*20.
Детский багаж:
Одна полностью складная детская коляска может быть перевезена бесплатно. Другие коляски-сиденья и прочее оборудование для детей оплачивается как единица багажа при весе до 20 кг и как единица багажа с перевесом, если более 20 кг.
Не разрешены в самолете никакие автомобильные кресла и люльки.
Никакого багажа на младенца не полагается (включая ручную кладь), только на тех, кто с местами.
Прочий багаж: разрешено не более 2х сумок суммарным весом 20 кг. За факт регистрации багажа: + 15 за первую сумку и 25 за вторую (цена в одну сторону). Перегруз - 15 евро/кило. Спортивное оборудование - 40 евро (цены потихоньку растут год от года и могут отличаться от указанных).
Часто задаваемые вопросы по поводу багажа
Инструкция в картинках по покупке билета
Если вдруг Вы купили билет без багажа, но внезапно решили, что багаж все же необходим - бегом на сайт и в свою бронь, добавляйте к уже существующему Вашему билету, это можно (Manage my booking на главной странице слева, или по ссылке)
4. Как избежать платы в размере около 6 евро за каждый билет на каждого человека и в каждом направлении?
Напомню, что это: например, если берете 1 билет на 1 человека, допустим, Аликанте- Милан, это будет + 6 евро к цене. Туда-обратно на троих, то будет уже плюс 6*3*2=36 евро, а если с теми же условиями и одной пересадкой, например, Аликанте-Милан-Рига и обратно на троих, то уже 5*2*3*2=72 евро
Этого можно избежать лишь с одним видом карт: предоплатной картой Мастеркард. Такой, которая не привязана ко счету, куда Вы кладет деньги, а потом расходуете. Сделает такую далеко не каждый банк. Можно заказать себе такую тут, но процесс небыстрый для неевропейцев, придется распечатывать документы, подписывать, добавлять копии определенных бумаг и высылать в Германию для активации карты.
5. Сразу же при покупке билета в новое неожиданно выбранное место, город можно забронировать по привлекательной цене отельчик и/или машинку, что будет Вам предложено в процессе.
Пошаговая инструкция по покупке билета, там же упоминается схема возврата денег в случае предварительных изменений (отмена, перенос) по рейсу.
6. Он-лайн регистрация, ее можно пройти за срок от 2х недель до 4 часов до вылета. Позже только в аэропорту за дополнительную плату в размере примерно 40 евро. Можно сразу туда и обратно.
Нюанс: после прохождения он-лайн регистрации забудьте о возможности возврата хоть какой-то суммы за билет в случае отмены поездки.
7. Если планируется поездка с пересадкой, обязательно добавьте к билету страховку на случай задержки рейса. По факту, такое случается очень редко, компания имеет славу одной из самых пунктуальных и борется за сохранение статуса, например, штрафуя аэропорты за задержки по их вине. Обычно эти рейсы прибывают во время, +- 15 минут. Но если вдруг по вине задержки рейса компании Вы опоздали на следующий самолет, а страховки нет - пеняйте на себя, компенсации не будет.
8. Помните, компания продает билеты без мест. Как в автобусе: куда успели, туда сели. В порядке живой очереди. Как занять удобные места? Либо оплачивать priority boarding, либо вставать в начало очереди всех остальных, тяжело вздохнув и приготовившись ради этого простоять минут 40.
Ребенок до 2х лет летит без места, пристегнутый специальным ремнем безопасности к родителю. Для ребенка от 1 года может быть приобретено отдельное место
UPD.2014 Не уверена, коснулось ли нововведение только Испании или всех стран, но у нас с 2014 года билеты стали с местами. Есть 2 опции: автоматическое назначение места или, за доп. плату, возможность выбрать самому.
9. Неграждане ЕС обязаны поставить штамп в посадочном талоне перед полетом Об этом Вам могут напомнить, а могут и нет, тогда уточните, где - при сдаче багажа (или на той же стойке). При отсутствии такой печати Вас не пустят в самолет. Кстати, такая же печать нужна при исправлениях в билете - например, букву фамилии неверно написали.
Если же Вы - гражданин ЕС и летите только с ручным багажом, то вообще ни на какие стойки не надо, сразу следуйте в закрытую зону для пассажиров.
10. Еда и вода на борту - дороговато. Особенно напитки. Баночки с содовыми размером около 100 г... поэтому хотя бы воды стоит купить перед посадкой в зоне такс фри. А лучше и перекусить там же.
Думаю, я упомянула все или почти все. Чего не хватает - подскажите, знатоки!
От себя добавлю, что на самом деле все очень просто и настолько выгодно, что Ryanair является моей любимой компанией. Только подумайте, можно преодолеть дорогу Аликанте-Мадрид за 45 евро автобусом, за 55 поездом или за 10 - самолетом...