Самолетные заплатки

[tema]

Есть тут специалисты по сборке самолетов?

Почему даже у новых на вид самолетов всегда какие-то уебищные заплатки на крыльях и в местах крепления двигателей? Как будто из подручных листов быстро в ангаре что-то прихуячивают.

Comments

[antonukhanov]

Меня тоже всегда интересовало.

[antonukhanov]

Может, услуги колориста слишком дороги, чтобы подобрать цвет в тон самолету?

[artempavlov]

стопудов их просто меняют чаще всего. и чтобы было видно всякие трещины и изъяны нужно наблюдать голый металл

[antonukhanov]

А, кстати да. Алюминий же любит трескаться. Хотя, под краской это тоже видно, так как она трескается вместе с металлом.

[dorofeus]

Летит - и нормально. Чего там к самолёту присматриваться.

[jokermedia]

машина ездит и нормально, зачем царапины красить

[dorofeus]

Чтоб кузов не сгнил.

[yurich_]

я и не крашу, нахуй надо

[ee4]

дизайн такой

[dmartynov]

"Дизаааааайнннн?"

[ee4]

диииииииизаааййнн!

[unholy_]

Психи.

[jivel]

Всем похуй!

[kommentarij]

От технологических особенностей производства никуда пока не ушли.

[sinanthropus]

Не в том дело. Их меняют чаще остальных просто.

[en_uranium]

Верно. Во время производства, дюралевые плашки красятся по разному - такова технология. т.е. абсолютно новый самолет будет выглядеть пиздец как будто с помойки собран из разных самолетов. Но по идее, собранный его должны покрасить полностью и тогда - заебок. Почему этого не происходит или происходит один раз в жизни самолета - хуй знает

[vincentfischer]

потому что покраска даже еще непокрашенного, чистого самолета - это страшный гемор и отдельная технологическая операция, которая стоит кучу денег, занимает много времени и требует спецоборудования. думаю, разноцветные детали меняют гораздо чаще, чем требуется перекраска сколько-нибудь значительной площади остальной части самолета.