Теоретический вопрос (задача)

[sudarev_s]

сегодня ехал и размышлял на эту тему... вот интересно узнать ваше мнение

имеем
- 10 градусов по цельсию
автомобиль простоявший всю ночь (короче остывший полностью)
2 км прямой дороги
автомобиль все время едет на 4й передаче (постоянный угол дроссельной заслонки)
тормозить нельзя

Вопрос
При какой скорости (режиме движения) к концу отрезка автомобиль

Comments

[beemdoubleu]

Не очень понял :) Тахометр в красную зону :)) прогреется моментом:)) на 4-й боюсь это будет под 200:)

[sudarev_s]

и проедишь участок за 20 сек)

[beemdoubleu]

Я думал задача прогреть максимально быстро к концу участка. Если задача в максимальном прогреве к концу отрезка, то я бы завел, оставил бы на холостых и толкал бы. :) 2 км долго толкать будешь - очевидно прогреется до рабочей:))

[sudarev_s]

задача получить наибольшую температуру к концу участка
при данных условиях
толкать на 4й передаче ты как себе представляешь?)))

[art_bacilla]

по личному опыту: к концу 2-х километрового отрезка на 4-й передаче, обороты 4-4,5 тыс двигатель прогревается где-то до 50-и градусов, если движение начать сразу после пуска двигателя

[sudarev_s]

тоесть твой ответ 4-4500? и скорость порядка 140 ?)))

[art_bacilla]

не, 4-я на 4,5 это где-то 120 :) но я живу загородом ;) мне проще в этом случае :)

[sudarev_s]

а что за машина со столь короткой коробкой? там 6 передач?

Смотря какая машина

[shveller_tme]

У меня зубила прогреется градусов до 40, 50-максимум.
А Кавалер прогреется почти до рабочей, градусов до 80-ти точно.

Re: Смотря какая машина

[sudarev_s]

вопрос не до скольки прогрееется и не о том какая машина
а о том при каком режиме лучше прогреется

Re: Смотря какая машина

[art_bacilla]

если про режим двигателя, то лучше все передачи кпутить не более 3-х. Сам, как сказал живу за городом, поэтому и ленюсь выдерживать этот режим, но больше 4,5 не кручу пока полностью не прогреется :)
до работы еду примерно 35 км, так что специально не замерял когда мотор полностью на режим выходит :)

Re: Смотря какая машина

[sudarev_s]

постоянная нагрузка

[driver_zhu]

щетаю что с педалью в пол быстрее прогреется.
самому до работы 2,26 км. зимой при -20 плутаю по дворам с утра на первой, что бы хоть как то прогреть :) ну в смысле выезжаю из двора через другую более долгую и медленную дорогу :) а щас при выезде из двора подгадываю, что бы зеленую волну словить и если поймал - тапком в полу до ворот телецентра :)

[sudarev_s]

даже не смотря на то что участок очеь быстро кончится?

а почему?

[driver_zhu]

даже несмотря :)
а вот почему - хрензнает. чисто из опыта :)

[tem_s]

таж проблема...за 2 км вообще не прогревается..летом 1-2 по дворам - 3-4 по кусочку каширки, температура доходит до половины от нормального по шкале.
зимой слегка лишь сдвигается от нуля) но и машина как бы дольше греется чем многие. тупо из-за конструктива или х.з. из-за чего.

[sudarev_s]

у меня нет такой проблемы мне интересна теоретическая задача и ваши аргументы

[tem_s]

если на 4-й, то в районе 2,5-3 тыс об. хотя это я думаю еще и от машины зависит.
чем выше (обороты) - скорость, тем больше и обдув воздухом и интенсивнее помпа гоняет охл. жидкость.
один раз делали эксперимент, смотрели с ноута температуру воздуха на в пуске (считай подкапотное пространство), так вот лето, не в жару, при скорости до 40 км/ч, в городе, полностью прогретом двигателе, температура либо стабильна, либо чуть растет. не падает. обдув воздухом не эффективен на таких скоростях.

[tem_s]

это только мое мнение. если найдешь самый верный вариант, озвучь плиз, мне тоже интересно)