Работа над ошибками

[stvolar]

Собственно, да - просто чуть оптимизированный с учетом обоснованных замечаний уважаемого коллеги roman3khi крейсер из предыдущего сообщения.

Comments

[sergiovillaggio]

Зачем "Кирову" с его ублюдочной итальянской ГЭУ еще и ублюдочные японские башни?

[stvolar]

Почему японские, уважаемый коллега? В этой альт-посудинке - вполне себе советские МК-3-180, только авторской волей со 100-мм лобовой плитой, отчего и индекс Т в названии ("тяжелые"). А если Вы про "японообразное" размещение орудийных башен - так сие не более чем внезапная блажь воспаленного разума. :)

[brazo_largo]

А в чем заключается ублюдочность итальянской ГЭУ? Вариант конечно не самый экономичный, но в плане надежности и мощности нареканий вроде не вызывала.

[sergiovillaggio]

Прежде всего, в длине, которую она занимает. Шесть котлов в ряд для 10-килотонного крейсера - это свидетельство неполного служебного соответствия конструкторов. Понятно, что итальянцев копировали, но не от хорошей жизни.

[e_c_r_d]

О, блин, как же я сразу внимание не обратил - запасной пост в кормовой надстройке тоже приподымать надо и, "по-нехорошему", упала живучесть. А также непонятно, что происходит на высвободившемся месте под той же надстройкой, где ранее было кормовое МО?
Зато если напихать шесть пар миноносных (метро-виккерсовских или ещё каких) котлов на места родных шести, а в корме сохранить МО - у нас ВНЕЗАПНО образуется трёхвинтовой крейсер максимальной мощностью 195 килопоней и скоростью примерно 40 узлов. Эх... Если б такой корпус, да обломился моему ненаписанному попандецу на ЧФ...

[stvolar]

Если честно, уважаемый коллега, я сам как-то не сильно люблю вот этот вот конкретный альтернативный конструкт. Он и изначально был сомнителен и появился только потому, что "музыка навеяла" - да и после доработок остался тем, про что сейчас порой говорят "ну, то такое...". Поэтому при наличии идей по его совершенствованию - режьте как хотите, сие абсолютно не возбраняется. :)