Вертолет VV-2, интересный "концепт-кар" от украинской компании Softex Aero.

[strangernn]

Click to view

вертолет VV-2

Задумчиво читаю про характеристики этой машины, построенной частной компанией Softex Aero и вот что думаю: как концепт - вертолет VV-2 вполне сойдет, он даже уже летает. Но практического применения в существующем виде машина, увы, не имеет. Почему? По двигателю. Установленный на вертолете чешский двигатель TS 100 ZA имеет взлетную

Comments

[fvl1_01]

Кстати да - без людев под пару-четверку хороших ПТУР крайне интересная штука получается - быстрее многороторных систем, пусть и менее маневренная.

[strangernn]

С этим движком ничего не получается.

[fvl1_01]

ну почему - как беспилотник это минус кабина и два пилота, взамен ну 20 ну 50 кило аппаратуры...

На полезную нагрузку остается минимум 200 кило . А массовую французскую тюрбомеку на 350 - 400 лс пихнуть так вообще будет забавно

[eugene_gu]

А в окнах у его - дырки для ружья(tm)? ;)

[doktoraikasap]

Дальше вылезут другие проблемы. Несущий винт, трансмиссия не выдержат возросшей мощности, если конструкция не была рассчитана на более мощные двигатели. Опять все менять. На основании имеющихся комплектующих БПЛА у украинцев вполне может получится, но придется облегчить конструкцию, резервы есть, они очевидны.

[currentname]

+1!

[strangernn]

Учитывая вообще критически минимальный двигатель, с которым оно и висеть-то не может больше пяти минут, - я думаю, что трансмиссия рассчитана на существенно большие мощности, под будущие движки.

[doktoraikasap]

Не факт. Выглядит хлипко.

[dapashlivi]

Какие-то милитаристские фантазии - птуры,бонбы,броня.Это ж чисто мирная машина,я бы сказал даже хуже - развлекательная для начинающих.

[realwired]

бложек такой. посоны, "Зарница" ... :)

[uaxredcat]

С более мощным двиглом выйдет такое летающее такси для богатеев, с Одессы в Затоку летать, ну или экскурсионный вертолетик. Разве что.

[alex_ak]

Такси на одного пассажира беспонтово. Надо тогда рассчитывать на 2-3 пассажира + пилот, а это уже другой весовой класс. Кстати, Ми-1 как раз при такой нагрузке (3+1) имел мотор в 525 лошадей. Тут много рассуждали о потребной мощности - ну вот так и выходит. Может и 350-400 хватит, у Ми-1 был большой мертвый вес из-за цельнометаллической и довольно архаичной конструкции.

А сколько, кстати, мотор у четырехместного "Робинсона"?

[currentname]

Скажу как самолетостроитель: нельзя просто так взять и поставить двигатель в 2 раза мощнее или 2 двигателя. Это существенное более тяжелая силовая установка, друго е потребление топлива, другие нагрузки, а значит надо перепроектировать и пересчитывать весь силовой набор. Что опять же приведет к изменению веса, потребует пересчитывать ротор и т.п.

А по сути же- молодцы! Спроектировать "с нуля" машину и довести ее до летающего экщемпляра- это очень непросто.